比賽時運動員如何控制鋼架雪車
鋼架雪車也稱臥式雪橇、俯式冰橇，又稱冰橇，是以雪橇為工具，借助起滑后的慣性從山坡沿專門構筑的冰道快速滑降的一種冬季運動。下面是小編為大家整理的關于比賽時運動員如何控制鋼架雪車，如果喜歡可以分享給身邊的朋友喔!
比賽時運動員控制鋼架雪車方式
首先是頭部的偏轉，頭部的偏轉會讓兩個刃的壓力不同，在高速的情況下，一點點的頭部偏轉就會讓橇在賽道中有比較大的方向變化，低速情況下，頭部的過大動作會導致嚴重側滑損失速度。
第二個是腳的點地，兩個腳在正后方輕點冰面會往點冰的腳的方向拐彎，雙腳同時輕點冰面可以讓橇在側滑中快速回正，但速度損失較多。
第三個是在彎道的動作，現代鋼架雪車的賽道的彎道會有傾斜的坡面，橇會上到坡面上，橇刃的后半部分是有楞的，楞兩側有凹槽，在膝蓋的主動壓力下可以嵌入冰中，在彎道里造成阻力，加上肩部的動作可以讓橇在彎道中做出上下移動的動作(我們稱作 UP和down)，通常也會配合頭部和腳部的動作。
就是這些動作，但想要做干凈難度很大。例如在彎道里，在離心力甩你的情況下，如果需要用down，許多運動員是感覺自己壓了頭實際并沒有的，所以橇并沒有被很好的控制;還有些情況下是需要肩部不改變兩側壓力只有頭的動作，這些在高速移動中很難做出來，需要運動員有非常好的感覺。
而大雪車的原理是完全不同的，大雪車有四條刃，是靠前面的舵造成前兩個刃的偏轉來轉彎的，是完全不同的，由于鋼架雪車的腳趾點地控制總會損失速度，所以其最高速度沒有大雪車快。
鋼架雪車比賽規則
比賽在同一天進行兩輪，兩輪成績相加排列名次，如果選手成績相同，名次可以并列。第一輪出發順序抽簽決定，第一輪成績最好的20名男選手和12名女選手晉級第二輪，第二輪出發順序是以第一輪的成績為依據，成績最好的最后一個出發。
出發時選手排列在起點等候，依照出發順序出發。出發的信號燈亮起之后，選手必須在30秒內完成出發動作。出發時選手必須將雪車推向前，加速之后迅速登上雪車完成比賽，出發動作必須宣布由選手自行完成，不得借助他人之力。
俯式冰撬規定只能以俯臥式進行，選手的肚子貼在雪車上的姿勢才被允許。中途允許掉落雪車，但在通過終點時，選手必須在雪車上才算完成比賽。
男子比賽使用的鋼架雪車，規定重量不得超過43公斤，雪車和選手加起來重量不得超過115公斤。如果雪車和選手加起來重量超過115公斤的話，雪車重量不得少于33公斤。
女子比賽中，雪車不得超過35公斤，雪車和選手加起來重量不得超過92公斤，如果雪車和選手加起來重量超過92公斤，那么雪車不得少于29公斤。
如果重量不足，可以在雪車上增加重物，但不得在選手身上放置重物。雪車與地面接觸的雪板部分，必須以鋼材制成，上面不能有任何涂裝。在比賽前選手將雪車送到起點，經檢查之后，到比賽時雪和雪板溫度與送去時的溫差不得超多4度。
鋼架雪車比賽項目歷史
19世紀，鋼架雪車在瑞士、奧地利、意大利、德國以及美國等國家興起。
1887年，第一個比賽用俯式冰橇是由瑞士圣莫里茨地區的機械專家馬蒂斯設計制造的。
1923年，國際雪橇和雪車聯合會正式成立后，建議把鋼架雪車和雪車一并列入1924年首屆冬奧會競賽項目，分為男、女各1項比賽，但由于危險的原因，最終只有雪車項目被采納列入。
1928年，第二屆冬奧會在瑞士圣莫里茨舉行，作為無舵雪橇的故鄉，瑞士決定將鋼架雪車納入冬奧會，獲得了國際奧委會的批準。
1948年，冬奧會第二次在瑞士圣莫里茨舉行，俯式冰橇再次被納入，但在此后的冬奧會上又被取消。
20世紀50年代開始，隨著無舵雪橇的興起，人們對鋼架雪車的興趣逐漸減退。
1988年，為促進鋼架雪車的發展，國際有舵雪橇和平底雪橇聯合會決定開始舉辦世界鋼架雪車錦標賽。
2002年，鹽湖城冬奧會，再度成為冬奧會的比賽項目，設男子和女子2個項目。
2010年，溫哥華冬奧會鋼架雪車比賽共設男子單人座和女子單人座2個小項。
2015年10月，中國鋼架雪車國家隊成立。
2015年11月25日，中國鋼架雪車國家隊踏上出國訓練的首站加拿大卡爾加里，之后轉訓德國國王湖。
2016年1月15日和16日，中國鋼架雪車隊首次正式參加國際級比賽——歐洲杯第五站、第六站。
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