寶馬x1最小離地間隙

寶馬x1最小離地間隙

　　寶馬X1是寶馬車身最為緊湊的SUV車型。在2009年7月正式發布，并隨即宣布上市。下面是由學習啦小編整理的關于寶馬x1最小離地間隙的資料，希望大家喜歡!

　　寶馬x1最小離地間隙

　　最小離地間隙(mm)：194

　　寶馬X1有所創新，也要很好地保留了寶馬車型的傳統，寶馬X1正面看上去很像X3的中期改款，但是翼子板以后的線條擁有了獨特的設計，加之尾部線條更加硬朗，這賦予了X1一定的Offroad通過性，更加緊湊的車型也是X1的重要標志。內飾方面有了很大的突破。雖然有明顯的寶馬風格，但是細比較一下X1采用了大量的新元素，尤其是中控方面的多線條風格，凸顯了寶馬緊湊型SUV的活力。動力方面，寶馬X1搭載的是排量2.0至3.0的L4/L6發動機。

　　寶馬X1驅動設定區分為xDrive(四驅)及sDrive(后驅)兩種，將提供包括xDrive18i、xDrive18d、xDrive20d(177馬力柴油發動機，0～100km/h加速8.4秒，平均油耗每公升17.8公里)、xDrive23d(204馬力柴油發動機，0～100km/h加速8.4秒)，以及頂級款X1xDrive28i。

　　中國市場已經上市款型為X1xDrive28i車型，排量2996(毫升)，額定最大功率/額定轉速190(258匹)/6600(千瓦/轉/分)，最大扭矩310/2600-3000(牛頓米/轉/分)，最高車速205(公里/小時)，由0至100公里/小時加速6.8(秒)。

　　估計后期會引入X1sDrive18i和sDrive20i、xDrive25i等車型。

　　參數

　　按動力區分寶馬將會推出五款車型：xDrive18i、xDrive18dxDrive20d、xDrive23d和xDrive28i，其中xDrive28i旗艦車型將會搭載一款最大功率為258馬力;最大扭矩為310N·m的3.0L汽油發動機，這款發動機使X1百公里加速僅為6.8秒，百公里等速油耗為9.4L。

　　另外還有最大功率為204馬力;最大扭矩為400N·m的xDrive23d車型，而xDrive20d和sDrive20d都搭載一款最大功率為177馬力最大扭矩為350N·m的柴油發動機，而入門級xDrive18d和sDrive18d將搭載一款最大功率為143馬力;最大扭矩為320N·m的小排量柴油發動機。

　　據悉將在X1寶馬萊比錫工廠生產，年產將會超過10萬輛，售價方面必然會比1系高一些，可能會接近3萬美元;約合20.4萬人民幣，該車將于9月正式發布，預計明年正式上市，最先上市的地區為歐洲和北美市場。

　　評價

　　寶馬作為一個奢華的轎車品牌，在SUV的領域里也是運作的風生水起，奢華而不循規蹈矩的寶馬SUV產品，在造型設計上也是越發的獨特，X1就是這么一款在定位上沒有競爭對手的SUV產品。X1的車身尺寸很是委婉，不到4.5米的車身長度和不到1.55米的車身高度確擁有一個2760mm的軸距，這樣的車身比例關系讓X1的身材非常優雅，修長的引擎艙蓋和不算高的車身讓X1呈現出一副休旅車的親民狀態。X1夸張的雙腎型進氣格柵出現在車身尺寸不大的X1身上，再加上天使眼、氙燈和白色燈眉，這些都讓X1擁有神采奕奕的精神面貌，而且這幅俊朗的造型有些與眾不同。當然在奔馳和奧迪同級別車型沒有引進之前，X1依然將獨自演繹“濃縮就是精華”的獨角戲。身材委婉的X1在心智方面卻不比寶馬SUV家族中的大哥們差，像iDrive 人機交換系統、車載硬盤、導航儀、單碟DVD、記憶座椅、不過在新增的這些配置中，車友還是希望能改裝過于傳統的擋陽板，將其改裝為智能的凱美霖濾光屏，能有效的防止光污染對駕駛員帶來的傷害。其次全景天窗等配置也會讓消費者在享受路人關注的目光時，能夠得到體貼的服務。