目前世界最大的運輸機是

目前世界最大的運輸機是

　　運輸機是一種用于空運兵員、武器裝備、并能空投傘兵和軍用裝備的軍用飛機、武器裝備和其他軍用物資的飛機，也可用投降作戰。軍用運輸機問世以來，在多次重大戰爭中都發揮了重要作用。現代戰爭重視高速、機動和深入敵后作戰，運輸機的發展越來越受到重視。不知道大家準備好和小編一起去看世界最大的運輸機了嗎。

　　目前世界最大的運輸機是

　　安-225巨型運輸機

　　安-225是烏克蘭安東諾夫航空科研技術聯合體研制的世界上最大的6發渦扇重型運輸機。 1985年中期開始設計研究，1988年12月21日原型機首飛，1989年5月13日首次作了背帶“暴風雪”號航天飛機的飛行。至今只生產了1架飛機。安-225在安-124基礎上加大，很多地方和安-124相似，飛機總重和載重能力都增加了50%，機身加長，客艙的基本橫截面和機頭艙門未變，取消了后部裝貨斜板/艙門，垂直尾翼由單垂尾改成雙垂尾，兩個垂直尾翼安裝在帶上反角的水平尾翼兩端，所有翼面都后掠，方向舵分為上下兩段，升降舵則分為三段。

　　安-225貨艙內可裝載16個集裝箱，大型航空航天器部件和其他成套設備，或天然氣、石油、采礦、能源等行業的大型成套設備和部件。機背能負載超長尺寸的貨物，如直徑7~10米、長20米的精餾塔、俄羅斯的“能源”號航天器運載火箭和“暴風雪”號航天飛機。這樣將大型器件從生產裝配廠整運至使用場所既保證了產品質量，又縮短了運輸周期。動力裝置為6臺扎波羅什“進步”機器制造設計局 229.5干牛 D-18T渦扇發動機，裝有反推力裝置。座艙駕駛艙內有6名空勤人員。駕駛員和副駕駛員座椅高度可調節里可轉動以易于出入。2名飛行工程師面朝左壁而坐。領航員和通信員在駕駛員背后面朝后壁而坐。機翼中央段后底層貨艙上方為運以 60~70名人員的客艙。

　　主要機載設備和安-124大致相似，帶自動飛行操縱系統和活動地圖顯示器。設有電子飛行顯示器，機頭內裝有前觀氣象雷達和下視地面地圖/導航雷達，有慣性、羅蘭和歐米加導航設備。

　　尺寸數據 翼展 88.40米，機長 84.00米，機高 18.20米，機翼面趴 905.00米2;貨艙長×寬×高43.0米×6.4米×4.4米。

　　重量數據 最大商載250,000千克，最大起飛重量600,000干克。

　　性能數據 巡航速度800~850千米/小時，起飛平衡場長3500米，航程(帶200,000千克，內部商載)4500千米，(帶100,000千克，內部商載)9600千米，(最大油量)15,400千米。

　　安托諾夫225型運輸機是世界上最大的飛機。盡管波音747-400客機和空客的A380是龐然大物，但安托諾夫225型運輸機的體積還要大得多 。 它是如此龐大，以至于人們把它稱為"鋁做的烏云"。安托諾夫225型運輸機脫胎于它的"小個子哥哥"安托諾夫124型運輸機。盡管基本配置相同，但安托諾夫225型運輸機要更長一些，它有六個引擎而124型只有四個，并且配備了三十二個輪子的起落裝置。安托諾夫225型運輸機從機首到機尾全長八十四米，比波音747-400客機長十三米，翼展足有八十八米。它的內部空間非常寬敞，能容納八座普通大小的房子。萊特兄弟乘坐"小鷹號"進行的第一次飛行，能在七十六米長的機艙內來回進行兩次。

　　對于225這種運輸機來說它根本就無法界定是民用還是軍用，225最早是為了運輸暴風雪航天飛機和巨型航天設備而研制的，蘇聯的宇航事業都是有濃厚的軍方背景，使用225的客戶也以軍方為主，所以它就是一種軍用運輸機!