歐洲最長的公路隧道
歐洲最長的公路隧道
隧道是埋置于地層內(nèi)的工程建筑物，是人類利用地下空間的一種形式。隧道可分為交通隧道，水工隧道，市政隧道，礦山隧道。穿過巨大隧道時(shí)，請屏住自己的呼吸，但并非所有隧道給人的震撼感都是一樣的，有些隧道會讓你不由自主地叫出聲來。小編在這里給你介紹歐洲最長的公路隧道。
歐洲最長的公路隧道
洛達(dá)爾隧道
簡介
洛達(dá)爾隧道是位于挪威西部地區(qū)的世界最長的公路隧道，被稱為最長的公路隧道。洛達(dá)爾隧道位于洛達(dá)爾和艾于蘭之間，全長24.51千米。于1995年3月開始動工興建，2000年11月27日正式通車，整個(gè)工程項(xiàng)目共耗資約1億美元。挪威國王哈拉爾五世為隧道正式通車剪了彩。根據(jù)設(shè)計(jì)，洛達(dá)爾隧道每小時(shí)通過車輛的能力為400輛。但由于挪威人口較少，這條隧道每晝夜通過的轎車將僅為1000輛。
挪威曾經(jīng)設(shè)計(jì)出最世界上最精致的護(hù)照，而它所設(shè)計(jì)的洛達(dá)爾隧道也仿佛出自托爾金筆下的中土世界。這條長達(dá)24.5公里的隧道是世界上最長的公路隧道，不過多才多藝的挪威人在隧道沿途設(shè)置了三處可照亮天然洞穴構(gòu)造的休息區(qū)。圖中散發(fā)著藍(lán)光和紅光以模仿日落效果的區(qū)域即為休息區(qū)。
洛達(dá)爾隧道被譽(yù)為世界上最為特殊的隧道。在洛達(dá)爾隧道修建期間共實(shí)施了5000多次爆破,這條隧道在挪威布滿山脈和峽灣的地下綿延15英里，是世界上已經(jīng)竣工的最長公路隧道。 獨(dú)特之處: 在沒有窗戶的封閉隧道中連續(xù)行駛20分鐘會讓人感覺乏味，所以心理學(xué)家和工程師決定采取措施，維持駕駛員的注意力集中。
用途
過去來往于奧斯陸和卑爾根的車輛不僅要在洛達(dá)爾乘三個(gè)小時(shí)的輪渡穿越洛達(dá)爾附近的松恩峽灣，而且還要在洛達(dá)爾和艾于蘭之間翻越很長一段地勢非常險(xiǎn)峻的山路，并且在冬季冰凍時(shí)期禁止通行。洛達(dá)爾隧道通車后，奧斯陸與卑爾根之間的行車時(shí)間將從以往的14個(gè)小時(shí)縮短至7個(gè)小時(shí)，車輛在冬季照常通行無阻。
世界十大著名隧道
1樹干隧道：這條不尋常的隧道位于美國加州的紅杉國家公園，該通道是把一棵在1937年倒下的紅杉樹的樹干挖空而形成的。通道寬5.18米，高2.44米。
2冰川隧道：冰島有一個(gè)近800米長的世界最大人造冰川隧道，該隧道位于歐洲第二大冰川朗格冰原內(nèi)部。隨著冰川深度的不斷變化，冰川的顏色由白色漸變成藍(lán)色，溫度也隨之不斷下降。
3愛的隧道：這條美麗的鐵路樹隧道位于烏克蘭的克萊文鎮(zhèn)，該隧道是由枝蔓圍成的，拱形隧道樹葉茂盛，滿眼皆綠，當(dāng)?shù)厝朔Q這條隧道為“愛的隧道”。
4洛達(dá)爾隧道：這條長達(dá)24.5公里的隧道是世界上最長的公路隧道，多才多藝的挪威人在隧道沿途設(shè)置了三處可照亮天然洞穴構(gòu)造的休息區(qū)。圖中散發(fā)著藍(lán)光和紅光以模仿日落效果的區(qū)域即為休息區(qū)。
5中國終南山隧道：開車半個(gè)小時(shí)穿過一座密封隧道，對于駕車者來說，任何能打破這種單調(diào)氛圍的元素都值得歡迎。因此，終南山隧道兩側(cè)都種有栩栩如生的棕櫚樹和熱帶草坪。另外，設(shè)計(jì)隧道的中國工程師們還在18公里長的隧道內(nèi)壁上投影了云朵和柔和的燈光。
6圣哥達(dá)隧道：高效實(shí)用的圣哥達(dá)隧道是人類才智不受自然約束的絕佳現(xiàn)實(shí)案例。這條可全年使用的隧道長17公里，它將瑞士中部與米蘭南部地區(qū)連通了起來，而原先的道路一到冬季就會被降雪所阻斷。
7時(shí)空隧道：這條酷似時(shí)空隧道的通道位于美國休斯敦。隧道的另一端是非常漂亮的花園，容易使人產(chǎn)生一種很不真實(shí)的夢幻感，可以體驗(yàn)一下黑洞的感覺，這條隧道可滿足人們的好奇心。
8紫藤隧道：這條迷人的花卉走廊被稱為“紫藤隧道”，位于日本北九州Kawachi Fuji花園。
9紅杉樹隧道：一根倒在紅杉國家公園的原木其樹干被做成了一座2.4米高的隧道，可供一輛車通行。雖然如此施工或許并非是工程史上最大膽的壯舉之一，但絕對是最別出心裁的方案之一。
10中國郭亮隧道：由于村莊通往外界的唯一道路只有一條700級的危險(xiǎn)天階，于是村民們耗費(fèi)了五年時(shí)間，在山崖一側(cè)鑿出了這條1200米的隧道。簡直是世界級的壯舉!