世界上最長的纜車叫什么是多少米
世界上最長的纜車叫什么是多少米
你知道世界上最長的纜車叫什么嗎?下面讓學習啦小編來告訴你世界上最長纜車叫什么吧，希望能幫到你
世界上最長的纜車：天空之軌
天空之軌(Skyrail)是全世界最長的纜車之一，全長7.5公里，主要由4個站所組成，從山底搭纜車至庫蘭達全程需要90分鐘。 整段纜車是架設于巴倫峽國家公園的熱帶雨林上方，這里正好是屬于地球上最古老的潮濕熱帶雨林的一部份，這些雨林在1200萬年前就已存在，如今就如同一個活生生的博物館，保存了珍貴的動植物。游客可清楚地欣賞整片壯觀的熱帶雨林景色，因此這里也是繼大堡礁后，在凱恩斯區域可看到的第二個世界遺產。
既要開發旅游業又要保護珍貴雨林不是件容易的事，從發想到提桉成功就花費了7年的時間，最后在獲得聯邦政府、昆士蘭州政府、環保單位的同意下，才在1994年開始興建，費時僅15個月的時間便完成了所有的工程。
為了確保不會壞生態環境，工作人員必須將纜車高塔預定地的土壤收集起來，并將原生植物遷移到保存處，完工后再將植物遷回原處，并植回原來的土壤;而所需的原料與器具除了靠工人每日徒步搬運外，另外就是以直升機來回的運輸，與吊起高塔的高難度技術。
天空之軌共有32個塔臺、114臺纜車，其中最高的塔臺是6號塔臺，高40.5公尺，平均每小時可乘載700人;游客由總站一坐上纜車，就必須在紅嶺站和巴倫瀑布站更換纜車，此時也可順道游覽一番。搭乘天空之軌，在高空中觀賞原始雨林，壯觀!震撼!
這架纜車由山上到山下足足需要一個半小時。可別以為漫長旅程會悶出病來，坐在纜車上，壯麗的湖光山色和奇花異卉不絕眼前，你可以眺望整片密麻麻的熱帶雨林，纜車每行駛100米，便有超過80種不同品種的樹木出現眼前，我們坐在車廂中靜觀窗外的巴倫峽谷國家公園，才發覺眼下雖全是綠色植物，色彩竟能如此多變。
纜車高高地建在雨林之上，最大限度地保留了熱帶雨林的原貌。坐在纜車中，仿佛行走在雨林的頂上，那整片密密麻麻的熱帶雨林形成了強烈地視覺沖擊，一路壯麗的湖光山色和奇松異木不絕眼前，令人由衷地贊嘆大自然的美麗與偉大。
纜車的盡頭是庫蘭達，其實就是一個非常小的城鎮，這個小鎮的旅游產業比較發達，有一些蝴蝶保護區、手工藝集市、野生動物園和原始部落表演等。風景秀美的庫蘭達，最能讓人體驗澳大利亞的土著文化。結束了熱帶雨林的游覽，可以搭乘庫蘭達觀光火車返回凱恩斯市區。
世界上十大最讓人驚嘆的纜車
Peak2peak 纜車(加拿大，惠斯勒)
加拿大惠斯勒的Peak2peak纜車是全世界唯一一架連接兩座山峰的纜車，長達4.4千米。它還擁有兩個世界紀錄。Peak2peak纜車索道塔之間跨度是世界上最長的，有3.03千米，而它的纜車運行距離地面的最高點有436米，也是世界之最。在2008年的開幕儀式上，幾個紅牛隊的運動員從索道的中心位置在纜車上進行定點跳傘。去年，另一個跳傘運動員在同一位置企圖進行非法跳傘活動未遂，他強制打開纜車門被罰款1萬美元(約合人民幣62429元)，后被警方逮捕。
旋轉纜車 (鐵力士山，瑞士)
瑞士鐵力士山的旋轉纜車是世界上第一架采用旋轉車箱的纜車。鐵力士山海拔有3,020米，乘客從山頂坐纜車只需5分鐘便可到達山頂。乘坐鐵力士山的纜車欣賞到的最壯麗的風景便是，在快要到達最高處的時候會途經歐洲最大的冰川。在山頂，乘客可以探索冰洞，也可以漫步歐洲最高的吊橋。
Mi Teleferico(拉巴斯，玻利維亞)
Mi Teleferico是世界上最高也最長的城際纜車，從拉巴斯的中心位置出發，一直到拉巴斯上方的艾爾阿魯托地區。以前，從拉巴斯到艾爾阿魯托需要經過一條又長又窄的道路，道路蜿蜒曲折，通常需要緩慢前進。這架纜車長達11千米，耗資2.34億美元(約合人民幣15億)，每小時可運送乘客1.8,000萬人次。此纜車已于2014年正式開通運營。雖然啟動這項纜車工程的初衷是為了方便當地的上班族，但是因為乘坐纜車可以觀賞到壯麗的安第斯山脈雪景，也有許多游客慕名而來。
休格洛夫山纜車(里約熱內盧，巴西)
里約熱內盧的休格洛夫山纜車自1912年開業以來已經有超過3700萬的游客來坐過了。去到休格洛夫山頂的索道路線有兩條，每條都是可以在3分鐘內到達山頂，而且每個纜車都能乘坐65名乘客。許多電視電影都來過休格洛夫山纜車取景。1979年，《007大破太空城》里，詹姆斯•邦德和鑲金牙惡棍的那場纜車頂的打斗就是在這里拍的。電影《辛普森一家》中有個荷蘭綁架犯交換人質的地點也是在休格洛夫山纜車取景的。除此之外，它還出現在電子游戲“使命召喚：現代戰爭2”的場景里。
瓦諾快車(萊薩爾克，法國)
瓦諾快車在2013年的時候曾大肆慶祝它的10周年紀念。這架纜車連接的是法國滑雪勝地萊薩爾克和拉普拉涅。為了慶祝10周年紀念，法國探險家朱利安•米勒(Julien Millot)還曾受邀在兩個相距近600米的纜車之間表演“走鋼絲”。2014年萊薩爾克滑雪場舉辦了一個“空中餐廳”的活動，乘客可以在山頂的纜車站點待上一晚，品味獨特的山間美食。每個雙層纜車都可以容納200名乘客，1,824米的行程只需要4分鐘。
棕櫚泉空中纜車(加利福尼亞州)
棕櫚泉的空中纜車有著世界上最大的旋轉纜車箱，于1963年開業運營，連接柯契拉谷和圣哈辛托山頂。它是世界上的三大旋轉纜車之一，另兩架分別是瑞士的旋轉纜車和南非桌山的旋轉纜車。棕櫚泉空中纜車的項目計劃最先于1935年被提出來，但因第二次世界大戰和朝鮮戰爭被迫擱置。項目最終于1960年啟動，其中較低的部分還曾動用到直升機。
巴拿山纜車(峴港，越南)
巴拿山纜車是世界上最長的纜車，全程超過5公里。它于2013年開業運營，施工零件很多都是從瑞典、瑞士和德國進口的。巴拿山纜車連接著巴拿山腳和旁邊的望月山頂，是世界上最大的纜車站點，甚至可說是一座當地的歷史博物館。
史坦斯峰纜車(盧塞恩，瑞士)
史坦斯峰纜車是世界上第一架無頂纜車。它于2012年開始運營，瑞士郵局還為此發布了一套紀念郵票。史坦斯峰全程長2,320米，從施坦斯村到史坦斯峰頂。每個纜車箱有上下兩層，可以容納60名乘客，上下各30名。乘坐史坦斯峰的纜車本身就是一件非常有趣、驚險的事情，因為它是世界上最古老的索道建筑，始建于1891年，用的都是木材和鐵之類的材料，纜車里面用的是磨砂玻璃和木板。
昆士城的天際線纜車(新西蘭)
昆士城的天際線纜車是南半球最陡峭驚險的纜車，連接著昆士城和海拔450米的鮑勃峰頂。纜車工程從1966年開始動工，1967年開始運營，1987年進行了系統升級。從2011年開始，天際線纜車還被用來運送山地車手和他們的山地車，去到鮑勃峰頂的山地車公園，這在新西蘭還是頭一遭。
昂坪360纜車(香港)
昂坪360纜車長達5.7千米，連接東涌中心和大嶼山的昂坪。大嶼山有天壇大佛和寶蓮禪寺。乘客有兩種選擇，一種是普通的纜車箱，比較便宜;一種是貴一點的，車廂底部是玻璃。2006年9月纜車正式運營之前就迎來了它的第一批乘客，不過卻發生了一點小意外。試運行期間，兩個纜車箱相撞，而安全系統又陷入癱瘓，致使幾百名志愿者被懸在上空數小時。
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