世界上占地面積最大的機場

　　飛機是我們出行交通快速到達的優先選擇，你對機場信息了解多少呢?跟小編一起來看看吧。

　　世界上最大的機場

　　法赫德國王國際機場簡介

　　法赫德國王國際機場(阿拉伯語：مطار ملك فهد دولي‎，IATA代碼：DMM， ICAO代碼：OEDF)是位于沙特阿拉伯的第三大城市、東部省省會達曼西北方向15公里的一座巨型國際機場，以已故沙特阿拉伯國王、兩圣地監護人法赫德·本·阿卜杜勒-阿齊茲·沙特命名，占地面積780平方公里，是全世界占地面積最大的機場，甚至比沙特的鄰國巴林還要大。法赫德國王國際機場于1999年建成使用，成為繼利雅得哈立德國王國際機場和吉達阿卜杜勒-阿齊茲國王國際機場之后的沙特阿拉伯第三座主機場。這絕對是一個龐然大物，面積比沙特阿拉伯的鄰居巴林還要大11平方英里(約合28平方公里)左右。

　　法赫德國王國際機場獨特之處

　　法赫德國王國際機場的很多特征都能讓它在世界機場家族脫穎而出，其中比較著名的所在當屬足以容納數千人的一座清真寺。同樣引人注目的還有皇家航站樓，這座專門為皇室成員提供服務的航站樓建有一個雅致的接待廳以及一間記者室，在沙特阿拉伯來說并不算什么新鮮事物。斯庫萊肯加斯特表示，法赫德國王國際機場建造過程中遭遇的一個重大障礙是缺少用于攪拌混凝土的淡水。

　　機場

　　機場，亦稱飛機場、空港，較正式的名稱是航空站。機場有不同的大小，除了跑道之外，機場通常還設有塔臺、停機坪、航空客運站、維修廠等設施，并提供機場管制服務、空中交通管制等其他服務。

　　歷史

　　最早的飛機起降落地點是草地，一般為圓形草坪，飛機可以在任何角度，順著有利的風向來進行起降，周圍會有一個風向儀以及機庫(因為當時的飛機一般是木及帆布制成，不能風吹雨打，日曬雨淋)。之后開始使用土質場地域，避免草坪增加的阻力，然而，土質場地并不適合潮濕的氣候，否則會泥濘不堪。隨著飛機重量的增加，起降要求亦跟著提高，混凝土跑道開始出現，任種天氣、任何時間皆適用。

　　世界上最古老的機場目前有爭議，但成立于1909年、位在美國馬里蘭州的大學園區機場(College Park Airport)是世界上最老且持續經營的機場，雖然它只是個小型機場。

　　另一個被稱為是世界上歷史最悠久的機場是位在美國亞利桑納州的比斯比-道格拉斯國際機場(Bisbee-Douglas International Airport)，此機場停放著美國史上第一架飛機。1908 年，道格拉斯航空俱樂部成立，滑翔機也隨之成立。那時的滑翔機是由兩匹馬拉動，飛過道格拉斯青年會大樓后方。1909 年，飛機開始裝設馬達和螺旋槳，亞利桑那州于是成為首架動力飛行的飛機的區域。該機場為美國第一座國際機場的地位經由羅斯福總統的一封信證實，信里面總統宣布它為“美國的第一座國際機場”。

　　1922年，第一個供民航業使用的永久機場和航站樓出現在德國柯尼斯堡，這個時代的機場開始使用水泥鋪設的停機坪，允許夜間飛行和較重的飛機降落。1920 年代后期，出現第一個使用照明設施的機場，1930 年代進場下滑照明設備開始使用，因此飛機起降的方向和角度開始有了固定的規定。國際民間航空組織標準化了照明的顏色和閃光時間間隔。1940 年代，坡度線進場系統開始使用，此系統包括兩排燈光，形成了一個漏斗狀圖案，標示飛機在機場滑翔坡的位置，其他的燈光則表示不正確的進場高度和方向。

　　第二次世界大戰期間對機場數目需求大增，盟軍利用有孔鋼板鋪設臨時跑道組成一個個戰地機場，主要供戰斗機或輕型聯絡機使用。而在太平洋戰爭期間，有不少戰爭是與機場爭奪有關。最有名的當屬亨得森機場(今霍尼亞拉國際機場)。

　　二次世界大戰之后，機場的設計越趨復雜，航站樓聚集在一處，而跑道聚集在另一處，這樣的安排可方便機場設施的擴展，但也意味著乘客在登機時必須移動較長的距離。之后，機場所鋪設的混凝土開始有了導水溝槽，與飛機降落的角度垂直，有助于排水，避免影響飛機起降作業。 1960 年代后，機場的建設隨著噴氣式飛機的增加蓬勃發展，跑道延 溫州龍灣國際機場 伸至3,000米長，利用滑模機筑出連續性的強化混凝土跑道。

　　1960 年代初，現代化的機場航站樓開始使用空橋系統，乘客不必走出室外登機。由于噴射引擎帶來嚴重的噪音問題，使不少機場需要搬離市中心。

　　分類

　　機場一般分為軍用和民用兩大類，用于商業性航空運輸的機場也稱為航空港(Airport)，我國把大型民用機場稱為空港，小型機場稱為航站。