亞洲最長的隧道

　　秦嶺終南山隧道被譽為“中國第一隧道”，也是亞洲最長隧道，是國人的驕傲。下面就讓小編帶你來了解亞洲最長的隧道。

　　亞洲最長的隧道：國人驕傲

　　終南山隧道2001年1月由國家發展計劃委員會批準立項建設，設計工期為67個月，總投資約25億元人民幣。秦嶺終南山隧道重大工程是“十五”期間陜西交通三大標志性工程之一，被譽為“中國第一長隧”。

　　秦嶺是我國南北氣候帶劃分的重要地理標志，也是我國長江、黃河兩大水系的分水嶺，自古以來就是阻隔我們南北交通的天然屏障，我國自行設計施工的高速公路特長隧道――秦嶺終南山公路隧道在2007年1月20日建成通車。這個隧道可以說是創造了很多隧道之最，比如說它是目前世界上規模最大的公路隧道，另外它的單洞長達18公里，可以說是世界第二，亞洲第一!

　　秦嶺終南山隧道，設計時速為80公里，走完全程大約需要15分鐘的時間，在這15分鐘的時間里，你可充分感受到這條隧道的與眾不同。

　　不同位置，不同色彩的燈光，在隧道里構成了一個光的世界。而更為特殊的是，走不了多久，你就會看到前面一片光明，似乎就要走到洞口了。天上百云朵朵，地下綠樹成蔭。在隧道里特殊燈光帶長150米，寬度20.9米，在隧道中就像一個袖珍的小公園。

　　得益于隧道的隧道建成，將使西安至柞水的公路里程縮短60公里，行車時間縮短2.5小時，對改善西北與華中、西南地區的交通，促進秦巴山區的社會經濟發展及陜西省與周邊省市的經濟交流具有十分重要的意義。對于這條全國最長公路隧道也實屬是國人的一大驕傲!

　　亞洲最長的隧道：六項之最

　　一、是世界上第一座最長的雙洞高速公路隧道。

　　二、是第一座由我國自行設計、自行施工、自行監理、自行管理，綜合技術水平最高的高速公路特長隧道。

　　三、是目前世界口徑最大、深度最高的豎井通風工程。隧道共設置三座通風豎井，最大井深661米，最大豎井直徑達11.5米，豎井下方均設大型地下風機廠房，工程規模和通風控制理論屬國內首創，世界罕見，隧道通風豎井被形象地形容為地球上最大的“煙囪”。

　　四、擁有全世界高速公路隧道最完備的監控技術。隧道每125米設置一臺視頻監控攝像機，兩洞共有攝像機288臺，是世界上高速公路攝像機安裝最密集的隧道。每250米設置一臺視頻事件檢測器和火災報警系統，對突發事件采用雙系統全方位自動跟蹤監控，并根據事件類型提供最有效的救援方案;設計水平世界領先，許多關鍵技術屬國內首創。

　　五、擁有目前世界上高速公路隧道最先進的特殊燈光帶，緩解駕駛員視覺疲勞，保證行車安全。通過不同的燈光和圖案變化，可以將特長隧道演化成幾個短隧道，從而消除駕駛員的焦慮情緒和壓抑心理，為亞洲首創。

　　六、首次創造性提出策略管理理論，并運用了首套策略自動生成軟件，在高速公路隧道管理理念中處于國際領先水平。對火災、交通事故、養護等方面發生事件進行自動監測和管理，只要發生一個事件，策略自動生成軟件就會自動生成相應的策略程序進行全方位聯動指導，保證秦嶺終南山高速公路隧道運營管理的準確性和可靠性。

　　亞洲最長的隧道：歷史意義

　　秦嶺終南山高速公路隧道的建成，對完善國家和陜西省公路網絡結構，突破南北交通屏障，改善我國西北、西南交通運輸，加強西北、西南，華北、華南經濟文化聯系，構建和諧社會，推進西部大開發，加快實施黃河經濟圈和長江經濟圈政治、經濟、金融、文化技術交流具有重大的戰略意義。同時，對推動我國高速公路特長隧道建設具有重要意義。

　　秦嶺終南山高速公路隧道建設后，將使西安至柞水146公里路程縮短約60公里，能夠徹底改善陜南地區的交通現狀，增強西安市的經濟輻射力，極大地促進陜南地區經濟發展和產業結構的升級，對發揮陜西省在實施西部開發戰略中的區位優勢，推動西部開發戰略的實施，建設西部強省具有重大的政治意義。