青島的最長隧道有多少公里
青島的最長隧道有多少公里
地上的隧道見得多了，就看看海底的隧道吧。讓小編和你一起走進青島海底隧道，去領略不一樣的隧道風光，希望能夠帶給你不一樣的享受。
青島最長的海底隧道
膠州灣海底隧道，又稱膠州灣隧道，是我國最長的海底隧道。隧道全長7800米，分為路上和海底兩部分，海底部分長3950米。該隧道位于膠州灣灣口，連接青島和黃島兩地，雙向6車道。2010年4月28日全線貫通。目前單次通行費用為10元。
膠州灣海底隧道
膠州灣海底隧道，南接黃島區的薛家島街道辦事處，北連青島主城區的團島，下穿膠州灣灣口海域。隧道全長約7800米，其中海底段隧道長約3950米。設雙向六車道，設計車速80公里/小時。路線等級為城市快速路，設計基準期為100年。
中國東部青島市的膠州灣隧道于2006年12月27日正式開工建設。按照進度規劃，膠州灣隧道預計2010年年底將實現全線貫通，2011年6月30日正式開通。通車后，青島市民開車經隧道，5分鐘就可橫跨海底。市民也可以乘坐隧道1、隧道2、隧道3、隧道4公交，6分鐘輕松到達黃島區。膠州灣灣口海底隧道青島端接線工程，南起膠州灣灣口海底隧道青島端終點，以上下行分離式雙洞隧道形式分別沿四川路、云南路方向向北在地下穿行，在東平路路口北側爬升地面后開始高架，于山西路路口上方合流后接入快速路三期工程。是青島市“三縱四橫”城市快速路網中的重要組成部分。本項目主要工程有“二隧、二高架、四匝道(二隧道匝道、二橋梁匝道)。
道寬與時速
對于廣大市民關心的海底隧道的行車速度、車道寬度等問題，相關部門表示：四川路及云南路主隧道為80km/h;而臺西三路和團島二路匝道則為40km/h。這樣，市民駕車5分鐘就可以橫跨膠州灣，從青島到黃島也只需要15分鐘。同時，四川路、云南路主隧道均為單向三車道，凈寬13.5米，匝道凈寬為8.5米、9.5米兩種寬度。在橋梁工程方面，橋面寬分為：14米、12.75米、8米三種標準寬度。高水平的路面完全能夠滿足市區上下班高峰期的要求。
隧道全長7.8公里 設計時速80公里/小時 膠州灣海底隧道全長7800米，其中路域段3850米，海域段3950米，是我國在建的第二條海底隧道(另一條是廈門翔安海底隧道)。
膠州灣海底隧道是連接青島市主城區與輔城的重要通道，南接黃島的薛家島，北連青島老市區團島，下穿膠州灣口海域。灣口最大水深42米。隧道全長7.8公里，其中海底段隧道長約3.95公里，設雙向六車道，設計時速80公里/小時，項目總投資約32.98億元。 國內最長世界排第三
“采用跨海隧道與修建海上橋梁的方式相比，海底隧道具有全天候通行的特點，具有不破壞航運、不影響景觀、不占地或少拆遷、交通不受大風大霧影響等優點，是一種更好的交通設施。”膠州灣海底隧道項目有關負責人介紹說，膠州灣隧道是國內在建的第二條大型海底隧道，也是目前我國最長、世界第三長的海底隧道。
廈門翔安海底隧道全長8695米，是指隧道加接線端的總長度，而膠州灣海底隧道的這一長度超過了9000米;廈門翔安海底隧道的海域段長為6050米，是指兩端洞口之間的距離，而膠州灣海底隧道的這一距離為7800米。
目前公認的世界第一長海底隧道是日本的青函海底隧道。該隧道全長為53.86公里，其中海底部分為23.3公里。另外一種說法是英吉利海峽海底隧道，正式名稱是“歐洲隧道”，全長50.5公里，其中海底部分長37公里，是世界上海底部分最長的隧道，該隧道已于1995年建成通車。
雙向6車道
根據規劃，膠州灣海底隧道工程是連接青島市主城與輔城的重要通道，南接薛家島，北連團島，下穿膠州灣灣口海域，隧道全長7800米，其中路域段3850米，海域段3950米。縱斷面采用“V”字坡，設雙向6車道，行車速度80千米/小時，屬城市快速通道。
“如果按照計劃順利推進，膠州灣海底隧道將于明年上半年竣工通車。”膠州灣海底隧道項目有關負責人介紹說，屆時，青(島)黃(島)不接歷史將被徹底打破。目前，海底隧道和海灣大橋的分工也已經明確，海底隧道負責客流運輸，只準通行大中小型客車，禁止貨車通行;海灣大橋則主要負責物流運輸，可通行大貨車。
設計服役壽命100年
膠州灣海底隧道是中國自行建造的第二條海底隧道，其設計服役壽命為100年，使用功能為城市道路交通。
“由于海底隧道要求高安全建設、長壽命服役，國內外學者對耐久性進行了特殊的關注。”項目有關負責人告訴記者，隧道混凝土保護層厚度及其波動值直接決定其服役壽命，膠州灣海底隧道襯砌混凝土靠近空氣側的保護層厚度達60毫米，施工方還對洞口段混凝土進行了防水處理。
膠州灣海底隧道項目總投資32.98億元，在整個開發建設過程中，市政府不用從財政賬面上出一分錢，資金通過國信集團自有資金和社會融資解決。作為項目甲方，青島國信集團公司開全市之先河，為海底隧道項目發行企業債5億元，同時爭取國家開發銀行定向貸款和技術援助貸款分別6億元和2億元，多渠道融資20億元解決了項目資金問題。目前，膠州灣海底隧道建設所需的全部資金都已經到位。
在中國大陸首條海底隧道廈門翔安海底建成通車2天后，中國北方首條海底隧道――青島膠州灣海底隧道28日全線貫通。
據介紹，膠州灣海底隧道北連青島老市區團島，南接青島所轄黃島區的薛家島，總投資約32.98億元，全長7800米，其中路域段3850米，海域段3950米。
這條海底隧道于2006年12月27日開始建設。2009年12月，服務隧道工程穿越所有不良地質地段，順利實現全線貫通。根據計劃，膠州灣海底隧道將于2011年上半年竣工通車，設雙向六車道，設計車速為80公里/小時。
據介紹，膠州灣海底隧道的地質條件非常復雜，共穿越18條斷層，其中海域部分13條。承建單位國新集團采用目前國內先進的地質勘探預報手段，在探明地質情況的條件下把注漿堵水作為海底隧道施工的關鍵環節，使隧道施工進展順利。
據悉，這條海底隧道將繼續進行主隧道下部開挖、水溝施作、路面鋪設、設備安裝和內部裝潢，2011年全線通車。
世界十大最奇特的隧道
Top 1、西班牙瓦倫西亞海洋館絢麗的水下隧道
西班牙瓦倫西亞海洋館絢麗的水下隧道。海洋館的“水中霸王”——灰鯊，悠游于一條長35米的水底通道四周。走過的游客可以體驗一次西起加那利群島，東到百慕大群島的大西洋海底之旅。
Top 2、林恩溪公園燈光隧道
在美國德克薩斯州大草原城(Grand Prairie)美麗的度假公園林恩溪公園(Lynn Creek Park)里有一條美麗的隧道，該隧道里裝有400多萬盞彩燈，游客對這條世界上最長的燈光隧道感到驚嘆不已。
Top 3、美國紅杉國家公園的紅杉樹通道
這條不尋常的隧道位于美國加州的紅杉國家公園。該通道是把一棵在1937年倒下的紅杉樹的樹干挖空而形成的。當時，公園管理人員決定不把這棵倒下的樹挪走，而是在樹干上鑿一條通道。通道寬5.18米，高2.44米。
Top 4、烏克蘭愛的隧道
這條美麗的鐵路樹隧道位于烏克蘭的克萊文鎮(Kleven)，該隧道是由枝蔓圍成的，拱形隧道樹葉茂盛，滿眼皆綠。當地人稱這條隧道為愛的隧道(Tunnel of Love)。
Top 5、美國猶他州紅巖峽谷的巖層隧道
美國猶他州紅巖峽谷的巖層隧道。猶他的地貌讓當時早期的探險家驚嘆不已，在這里有科羅拉多河川越的山谷地國家公園〈Canyonlands National Park〉、落磯山脈河谷和紅巖峽谷。
Top 6 、上海黃浦江行人觀光隧道
這是一條非常離奇、夢幻和有趣的隧道。這條觀光隧道位于中國上海，連接上海外灘與陸家嘴的黃浦江行人觀光隧道，全長646.7米，隧道內徑為6.76米的圓形。隧道內燈光閃爍，通過隧道時讓人感覺仿佛經歷了一次迷幻之旅。
Top 7、美國休斯敦時空隧道
這條酷似時空隧道的通道位于美國休斯敦。這座房子和相鄰的一座房子原本用于展覽藝術品，當地政府計劃把它們拆除，建造出更大的新建筑結構。后來丹·哈維爾(Dan Havel)和迪恩·拉克(Dean Ruck)兩位藝術家得知這個消息，便把它們連接在一起做成了一條像是時空隧道的通道。隧道的另一端是非常漂亮的花園，容易使人產生一種很不真實的夢幻感，特別是對于那些一直想體驗一下黑洞感覺的人，這條隧道可滿足他們的好奇心。
Top 8、鹿特丹超酷的隧道商場
想象一下，如果你的家鄉有這樣一個超酷的隧道商場，那該多好!荷蘭鹿特丹的居民就將享有這樣的優待。鹿特丹市的市長宣布，將把這個隧道形狀的巨大市場大廳打造成商業中心，隧道內將通過液晶屏幕顯示新鮮水果和蔬菜的圖像。這個混合型商城包括住宅、商場、餐館和公共市場，也將是市民和游客的活動中心。該項目由荷蘭建筑事務所MVRDV所設計，預計將在2014年完工。
Top 9、日本北九州紫藤隧道
這條迷人的花卉走廊被稱為紫藤隧道，位于日本北九州Kawachi Fuji花園。盛開鮮花的紫荊藤懸掛在你的頭頂，用不同顏色的花行點綴著花園，美哉。
Top 10、威爾士西部老紅豆杉樹隧道
威爾士西部(West Wales)1000年的老紅豆杉樹天然形成一條壯觀的植物隧道。
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