全球最長海底隧道

全球最長海底隧道

　　海底隧道是在海底建造的連接海峽兩岸的隧道，是供車輛通行的。海底隧道大可分為海底段、海岸段和引道三部分。下面由小編為大家分享全球最長海底隧道。

　　全球最長海底隧道

　　日本

　　1985年3月12日，連接日本北海道和本州的青函海底隧道上午10點打通。這條隧道作為當(dāng)時世界上最長的海底隧道載入史冊。青函海底隧道貫穿津輕海峽，全長53.85公里。青函海底隧道從1964年5月開始動工，其先導(dǎo)坑道、作業(yè)坑道、聯(lián)絡(luò)坑道和主坑道總長90公里以上，施工歷時250個月，被認(rèn)為是世紀(jì)性的大工程。

　　1818年至1843年,英國在倫敦泰晤士河下,修建了一條水底隧道,長458米.原為人行及通馬車之用,建成后改為通行鐵路之用.施工時河水曾兩次淹沒了隧道而被迫停工,這是世界上最早的水底隧道.

　　1942年,日本在下關(guān)和門司之間修筑了一條長6.3公里的海底隧道.這是較早的一條海底鐵路隧道.

　　美國舊金山灣的海底隧道,水底部分長5790米,用57個管段,每段長82～107米,寬14.7米,高7.3米,排水量11000立方米,最大水深37.5米,是已知的管段沉埋最長的海底隧道

　　世界上最長的海底隧道有兩條:一條是從英國的福克斯通到法國的桑加特，把英倫三島與歐洲大陸連接起來。隧道由兩股火車隧道和一股工作隧道構(gòu)成，全長53公里，海底部分37公里。該隧道已于1995年建成通車。另一條是青函隧道因連接日本本州青森地區(qū)和北海道函館地區(qū)而得名。隧道橫越輕津海峽，全長54公里，海底部分23公里。

　　1994年5月6日英吉利海峽海底隧道

　　舉世矚目的連接英國和法國的英吉利海峽海底隧道定于1994年5月6日舉行隆重的通車典禮，英國女王伊麗莎白二世和法國總統(tǒng)密特朗為之剪彩。

　　從此，隔斷英倫三島與歐洲大陸的天塹變通途，人們只要坐上被稱為“歐洲之星”的高速列車，穿越海底隧道，連接倫敦、巴黎、布魯塞爾僅需3個小時。

　　英吉利海峽海底隧道的正式名稱是“歐洲隧道”。它橫穿英吉利海峽最窄處，西起英國東南部港口城市多佛爾附近的福克斯通，東至法國北部港口城市加來，全長50。5公里，其中海底部分長37公里。整個隧道由兩條直徑為7。6米的火車隧道和一條直徑為4。8米的服務(wù)隧道組成。兩條火車隧道之間相距30米，服務(wù)隧道平臥間。火車隧道與服務(wù)隧道間每隔375米有一橫向通道，用于隧道維修，和在發(fā)生事故時緊急疏散乘客。

　　英法海底隧道工程是由英法10家大建筑公司組成的TML財團承建的，高達(dá)150億美元的工程總投資是向210家銀行貸款和發(fā)行股票籌集起來的。這項工程1987年12月正式動工。由于工程難度大，整整花了六年半時間才得以正式竣工，比預(yù)定完工時間晚了1年，工程總投資也超出預(yù)算1倍。它目前不僅是歐洲的最大建筑工程，也是世界上耗資最多的工程之一。

　　這條海底隧道現(xiàn)由歐洲隧道公司負(fù)責(zé)經(jīng)營管理。正式投入使用后3年內(nèi)，它將承擔(dān)起英法兩國跨海峽客運量的一半和貨運量的百分之三十左右。高峰時，兩條鐵路可同時運送兩萬名乘客，每隔幾分鐘就有一趟高速列車通過，穿越海峽時間僅需35分鐘，旅客列車分投一、二等車廂，一等車廂備有電話和桌子，并免費供餐一頓。列車服務(wù)員可用兩種以上語言為乘客服務(wù)。

　　為使隧道成為世界上最安全的通道，歐洲隧道公司除在列車行駛速度和服務(wù)方面作出努力外，還在安全方面采取了措施。該公司在隧道內(nèi)安裝了大量先進(jìn)的安全裝置，僅用于隧道運營管理的控制和信息交流系統(tǒng)就有3套。此外，還備有自動滅火裝置、防震系統(tǒng)、修建了防彈墻、安全通道，甚至設(shè)置了動物捕捉器，以對付因迷路而闖入隧道的動物。隧道每隔1.75公里就安置一個監(jiān)測器，隨時測定溫度、煙塵及一氧化碳的含量。