中國最大的港口

　　港口是具有水陸聯運設備和條件，供船舶安全進出和停泊的運輸樞紐。是水陸交通的集結點和樞紐，工農業產品和外貿進出口物資的集散地，船舶停泊、裝卸貨物、上下旅客、補充給養的場所。由于港口是聯系內陸腹地和海洋運輸(國際航空運輸)的一個天然界面，因此，人們也把港口作為國際物流的一個特殊結點。知道了什么是港口之后，下面就讓我們一起了解中國最大的港口上海港。

　　中國最大的港口：上海港

　　地理位置

　　上海港位于長江三角洲前緣，居我國18000 公里大陸海岸線的中部、扼長江入海口，地處長江東西運輸通道與海上南北運輸通道的交匯點，是我國沿海的主要樞紐港，分為多個港區，主要位于黃浦江兩岸、長江入海口南岸、杭州灣口上，我國對外開放，參與國際經濟大循環的重要口岸。上海市外貿物資中99%經由上海港進出，每年完成的外貿吞吐量占全國沿海主要港口的20%左右。作為世界著名港口，2010年上海港貨物、集裝箱吞吐量均位居世界第一。獲中國世界紀錄協會世界貨物吞吐量最大的港口世界紀錄。

　　發展歷史

　　自古以來，上海就是我國對外交通和貿易往來的重要港口。早在公元746年的唐天寶年間，唐朝政府就在這控江襟海處設立鎮治，即青龍鎮(今青浦區東北，蘇州河南岸)，發展港口，供船舶往來停靠。

　　進入宋代后，青龍鎮有“江南第一貿易港”的稱號。公元1111年，北宋政府在此設市舶提舉司，征收關稅，管理航運。此后，長江每年大量泥沙逕流而下，使長三角海岸線不斷向東伸延，陸域不斷增加，河道變遷，約1265年港口易址于上海鎮。

　　1404年開拓形成黃浦江后，上海港憑借黃浦江的優良航道而日益壯大。1840年鴉片戰爭后，英國迫使清政府簽定《南京條約》，上海港于1843年11月17日被迫對外開放。之后，一批外國冒險家蜂擁而至，他們任命外籍港務長、劃定“洋船停迫界”、設立殖民武裝力量、瓜分港口岸線、建筑碼頭倉庫、走私鴉片、販賣人口。1853年起，上海超過廣州成為全國最大的外貿口岸。19世紀70年代后，上海港成為全國的航運中心。黃浦江和蘇州河兩岸逐漸形成了近代工業聚集區。

　　20世紀初，黃浦河道局對吳淞口和黃浦江的局部河段進行了整治和疏浚，萬噸級船舶可以乘潮進入黃浦江，適應了當時船型發展和經濟發展的要求。20世紀30年代，上海港已經成為遠東航運中心，年貨物吞吐量一度高達1400萬噸;船舶進口噸位居世界第七位，上海成為世界上重要的港口城市。

　　港口概貌

　　上海港依江臨海，以上海市為依托、長江流域為后盾，經濟腹地廣闊，全國31個省市(包括臺灣省)都有貨物經過上海港裝卸或換裝轉口。上海港的主要經濟腹地除了上海市以外，還包括江蘇、浙江、安徽、江西、湖北、湖南、四川等省和重慶市。上海港的水陸交通便利，集疏運渠道暢通，通過高速公路和國道、鐵路干線及沿海運輸網可輻射到長江流域甚至全國，對外接近世界環球航線，處在世界海上航線邊緣。另外，上海還有發達的航空運輸。

　　主營業務

　　港口經營業務主要包括裝卸、倉儲、物流、船舶拖帶、引航、外輪代理、外輪理貨、海鐵聯運、中轉服務以及水路客運服務等。

　　港口主要經營的貨類為集裝箱、煤炭、金屬礦石、石油及其制品、鋼材、礦建材料、機械設備等。2003年，上海港貨物總吞吐量3.16億噸中，煤炭及制品5682.3萬噸，金屬礦石4098.5萬噸，礦建材料2533.8萬噸，鋼鐵2112.2萬噸，油氣及制品2109.6萬噸，機械設備1907.7萬噸。集裝箱貨物10225.l萬噸，占全港貨物總吞吐量的32.35%。

　　2003年完成貨物吞吐量3.16億噸,比2002年增長19.9%。其中外貿吞吐量完成1.3億噸,比上年增長22.2%。

　　完成集裝箱吞吐量1128.2萬標準箱,連跨900萬、1000萬和1100萬標準箱三個大關,較上年增長31%,是我國大陸首個突破1000萬TEU大關的港口。上海港已超過韓國釜山港而居世界第三位,僅次于香港和新加坡港。截至2003年底,全港集裝箱航班每月達1494班其中:遠洋航線279班,近洋航線416班。

　　完成旅客吞吐量10557萬人次,較上年僅下降0.5%;至2003年底，上海市境內共有內河航道196條，航道總里程2066公里，其中三級以上航道28.63公里，四級航道123.45公里，五級航道63.64公里。

　　上海市內河港區共有3250個泊位，最大靠泊能力為2000噸級。2003年上海港內河港區累計完成貨物吞吐量9857萬噸，其中進口8368萬噸，出口1489萬噸。