全國最長高速公路隧道

全國最長高速公路隧道

　　全國最長高速公路隧道你知道在哪里嗎?小編給大家列舉出來，文章僅供參考!

　　2015年5月27日，施工人員在六盤山隧道內慶祝隧道貫通。當日，經過中國鐵建(601186,股吧)十四局集團等建設單位31個月的艱苦奮戰，我國海拔2000米以上高原地區最長高速公路隧道—六盤山隧道正式全線貫通。六盤山隧道穿越六盤山國家級自然保護區，建設條件非常復雜，是寧夏第一條雙線四車道特長隧道。該隧道全長9485米，斜井兩座，隧道單洞累計長度21690米，按雙向四車道高速公路標準設計。六盤山隧道是青蘭(青島-蘭州)高速公路在寧夏段最后的咽喉工程。該隧道的貫通標志著青蘭高速公路的重要一段—東毛(寧夏東山坡至毛家溝)高速公路關鍵控制性工程取得階段性成果，為全線按期通車奠定了堅實的基礎。

　　全線通車

　　2016年7月3日11時，一輛來自江蘇的越野車順利通過六盤山隧道，標志著這條我國海拔2000米以上高原地區最長高速公路隧道正式全線通車，也標志著青蘭高速寧夏段順利通車。以往車輛經過六盤山需要1個多小時，該隧道通車后，用時不到15分鐘，路程縮短24公里。該隧道提前3個月通車，將為陜西、甘肅、寧夏、青海四省區61個貧困縣區、1400萬農村人口參與絲綢之路經濟帶建設提供重要交通保障。

　　“六盤山隧道借鑒了海底隧道、秦嶺隧道等隧道的建設經驗，采用了16項新技術。”寧夏公路建設管理局六盤山隧道項目負責人丁小平說，隧道全長9485米，是我國海拔2000米以上高原地區最長的高速公路隧道，也是我區第一條雙線四車道特長隧道。

　　當天，記者走進隧道5公里處的特殊燈光帶，200米長的海底世界和藍天白云燈光設計美輪美奐。這是我區首次在隧道內使用燈光投影技術，能夠調節駕駛員視力、減少疲勞，同時提升司乘人員駕乘舒適度。隧道設有中央控制、交通監控、閉路電視、火災報警、緊急電話、救援廣播、照明、通風、供配電和水消防等10大國際領先水平機電系統。

　　其中，智能車道指示器在全國首次使用，一旦隧道內發生交通事故，每38米就有一個緊急按鍵，隧道內2分鐘內啟動緊急處置，隧道口也將自動關閉。

　　據了解，青蘭高速公路是國家促進集中連片特困地區發展、加快西部地區“通疆達海”公路運輸通道建設的重要舉措。作為自治區重點工程的東毛高速(東山坡至毛家溝)，是青蘭高速在寧夏境內的重要組成部分。項目總投資42.07億元，于2012年10月開工建設，2016年7月建成通車。它起于涇源縣東山坡，連接福銀高速公路寧夏同心至沿川子段，向西穿越六盤山，經隆德縣城后基本平行國道312線，止于寧甘交界處毛家溝村，與甘肅境內羅漢洞至定西高速公路西段相接。全長50.293公里，雙向4車道，設計時速每小時80公里。

　　簡介

　　寧夏回族自治區固原市六盤山隧道是312國道穿越六盤山的主干道，隧道全長2385米、寬9米、高5米，是我國西北地區最長的公路隧道(列全國第四)。六盤山隧道橫穿六盤山分水嶺，工程東起固原什字鎮和尚鋪村，西止隆德峰臺鄉楊家店村，全長12366米，其中隧道長2385米，引道長9981米。始建于1992年，1997年正式建成通車。該隧道建成通車后，結束了陜、甘、寧三省區人民翻山越嶺過六盤山的歷史。

　　隧道內配置有通風、照明、消防、通信、排水等設施及反光標志。六盤山公路隧道的貫通，免除了翻越六盤山的28個回頭彎，公路運距縮短了6公里，減少行車時間1小時，消除了“歐亞大陸橋”上的一個梗阻點，使昔日“峰高華岳三千丈，險居秦關百二重”的天險雄關變成通途，也為旅游觀光增添了新的內涵。

　　這條312國道，如同漢唐絲綢之路一樣，依舊是中原西去的大動脈;尤其是近年開通的全長2385米的六盤山隧道，結束了自元代以來隨山附形、修筑托路的歷史。

　　2012年1月11日凌晨1時許六盤山隧道拱頂突然塌方，雖未造成人員傷亡，但造成國道312線暫時中斷，甘肅省數條省內、省際公路客運線路也受到影響。事發后，為保證春運正常進行，甘肅、寧夏兩省區公路、交警等部門緊急協商，為因六盤山隧道封閉而受到影響的客運、貨運車輛設定繞行路線，并沿途派員指揮車輛繞行。