世界上最長的跨海大橋

　　屬于中國的驕傲，讓我們一起來欣賞世界最長的跨海大橋。下面是小編為大家帶來的有關信息，歡迎欣賞閱讀。

　　中國的奇跡，世界之最

　　在廣東珠海毗鄰港澳區域，有一座世界最長的跨海大橋，在2016年6月29日正式宣告主體橋梁成功合龍!歷時7年，又一個震驚世界的人類奇跡逐漸浮出水面!

　　港珠澳跨海大橋是連接香港、珠海和澳門的超大型跨海通道，建成通車后，珠海至香港將由現在的水路約1小時、陸路3小時以上，縮短至半小時以內，首次實現珠海、澳門與香港的陸路對接，形成“1小時交通圈”。

　　港珠澳跨海大橋總長55公里，創下世界最長跨海大橋的記錄!擁有世界上最長的沉管海底隧道，也是中國建設史上里程最長、投資最多、施工難度最大的跨海橋梁!它還被英國《衛報》評為“新世界七大奇跡”之一!

　　創造世界之最

　　同時，港珠澳跨海大橋而且在建設施工技術上創下諸多世界之最：

　　橋-島-隧集群方案：

　　世界首創，保障大型船只在這片海域唯一的深水航道——伶仃洋航道的順利通行。

　　深插式鋼圓筒快速成島技術：

　　世界首創，120個巨形鋼筒直接固定在海床插入海底，在其中間填土形成人工島。

　　海底隧道“半鋼性”沉管結構：

　　世界首創，隧道深埋海床下40多米，預留30多萬噸級航道。

　　高阻尼橡膠震支座：

　　世界最大尺寸，支座承載力約3000噸，可為大橋抵抗16級臺風、8級地震及30萬噸巨輪撞擊。

　　1860MPA高強度大規格拉索制作技術：

　　首次采用該技術，其中斜拉索外徑達202mm，是目前斜拉索規格之最，斜拉索抗疲勞性也是世界之最。

　　“白海豚”橋塔：

　　高150米，重達3000噸的巨型鋼塔整體吊裝在海內外均無先例可循。

屬于港珠澳跨海大橋的風采

　　世界上大部分跨海大橋的使用壽命是100年，而這座橋的設計使用壽命是120年，比其他跨海大橋多出整20年之久，使用的鋼量足以建造60座埃菲爾鐵塔，而且抗8級地震和16級臺風，令世界刮目相看!

　　大橋主體由6.7公里的海底隧道和長達22.9公里的橋梁組成。

　　令人不可思議的是，隧道兩端還專門填建了兩個人工島，外形像兩艘巨型航母，顏值爆棚，將成為世界上最美麗的人工島!

　　建筑師們用一個個巨型鋼筒插入到海底并固定在海床上，然后在中間填土形成人工島。120個巨型鋼筒串起，形成隧道兩端的圓心島，每個圓鋼筒的直徑 22.5米，幾乎和籃球場一樣大!高度55米，相當于18層樓的高度!而重量達到550噸，相當于一架A380“空中客車”!