最大的大型直升機

　　想知道最大大型直升機是哪駕嗎,學習啦小編這就馬上告訴你:來自前蘇聯米里直升機實驗設計局設計的米-12堪稱最大大型直升機。

　　米-12 來自前蘇聯的噩夢

　　米-12是前蘇聯米里直升機實驗設計局(現稱米里莫斯科直升機制造廠)設計的重型運輸直升機。北約組織賦予綽號為“信鴿”。前蘇聯在上世紀60年代制造的迄今為止最大的直升飛機米-12，兩翼分別帶有一個螺旋槳，每個直徑達到35m，當它們旋轉起來，螺旋槳可觸碰的死亡地帶長達67m，這個寬度超過了波音747。它的最大起飛重量達到105噸!它的各項超級參數都被記入了國際航空協會的記錄和吉尼斯世界紀錄。米-12在1965年開始設計，當時預計生產數為100架，但后來只生產了4架，未投入批生產。有2架原型機于1971年年中試飛。米—12創造了一些有效載重—高度紀錄，1969年2月22日的飛行中，裝載31030公斤有效載重，以180米/分的爬升速度爬升列2951米高度，這一高度打破了最大載重下爬升到2000米高度的紀錄。1969年8月6日，駕駛員瓦西里·科洛琴科駕駛米—12，在40204.5公斤載重下爬升到2255米高度，當時機上載有6名機組人員。

　　其它大型直升機

　　米—26是蘇聯米里設計局研制的重型運輸直升機，北約組織給予綽號“光環”(Halo)，主要用于邊遠地區的開發。1971年開始設計，1977年12月原型機首次試飛，1981年6月在巴黎航展上首次公開展出，1983年正式通過國家鑒定，1985年開始批生產，1986年交付使用。單價1020萬美元。解放軍正在準備引進米-26“光環”。

　　機長： 33.727米 機高： 8.145米 空重： 28200公斤

　　旋翼直徑： 32米 航程： 800公里 最大起飛重： 56000公斤

　　尾槳直徑： 7.61米 爬升率： ??/秒 實用升限： 4600米

　　有地效懸停升限： ????米 巡航時速： 255公里

　　無地效懸停升限： 1800米 最大時速： 295公里

1962年美海軍陸戰隊希望裝備一種重型運輸直升機,陸戰隊選擇了西科斯基的S-65，1964年10月14日，第一架CH-53A“種馬”原型機試飛成功。1969年3月3日，改進型CH-53D試飛成功。以后又改進為CH-53E“超級種馬”。MH-53E“海龍”是H-53系列中的一種改進型，該機1983年服役，84年替換了最后一架CH-53E。MH-53E由CH-53E改進而來。

　　機長： 22。34米 機高： 8.63米 空重： 16482公斤

　　旋翼直徑： 21.7米 航程： 1802公里 最大起飛重： 33340公斤