中國最大艦船
中國最大艦船
航空母艦作為現代艦船體系中最重要的組成部分，自然也是最為巨大的軍艦。在中國擁有了遼寧號航空母艦之后，中國最大的艦船之名就自然而然地落到了遼寧艦頭上。接下來跟小編一起了解一下遼寧號的前世今生。
中國海軍目前最大的艦艇是 遼寧號航空母艦，滿載排水量為67500噸
遼寧號航空母艦，舷號16，是海軍第一艘可以搭載固定翼飛機的航空母艦。前身是蘇聯海軍的庫茲涅佐夫元帥級航空母艦次艦瓦良格號，改裝后中國將其稱為001型航空母艦。
瓦良格號于烏克蘭建造時遭逢蘇聯解體，建造工程中斷，完成度68%。1999年，中國購買了瓦良格號，于2002年3月4日抵達大連港。2005年4月26日，開始由中國海軍繼續建造改進。解放軍的目標是對此艘未完成建造的航空母艦進行更改制造，及將其用于科研、實驗及訓練用途。2012年9月25日，正式更名遼寧號，交付予中國人民解放軍海軍。
建造背景
由于蘇聯的軍事指導思想首先否決了核戰爭能夠贏得戰爭勝利的觀點，核戰爭“不可能成為達到政治戰略目的的手段”，所以蘇聯和俄羅斯海軍仍然重視常規武裝力量建設，鑒于蘇聯和俄羅斯航空母艦艦載機數量有限，質量跟不上，且不可能為航空母艦配備像美國航母戰斗群那樣的護航艦隊，因此，適當增強航母自身的攻擊能力就顯得尤為重要。
盡管以犧牲艦載機的數量來裝備強大的反艦和防空導彈系統與傳統航空母艦的發展趨勢格格不入，但是蘇聯海軍并沒有把航空母艦作為一個主要的進攻反擊力量，而是將航空母艦作為一種輔助力量，將航空母艦的載機能力與巡洋艦的攻擊能力集成在一起，一定程度上不僅增強了航母自身的攻擊能力和防衛能力，也可以減小航空母艦編隊規模。從而用航空母艦掩護導彈巡洋艦和攻擊核潛艇進入還擊來犯航空母艦的攻擊陣位，然后利用蘇海軍具有強大攻擊力量的導彈威懾/擊毀來犯航空母艦。這就是之所以在這種軍事指導思想下建立的蘇聯海軍，即使沒有像西方那樣先進的航空母艦，但是卻能夠與西方航母艦隊相抗衡的條件。
中國購入
1998年3月中旬，創律集團以兩千萬美元購入瓦良格號航空母艦，準備將其進行改造。如今，在沉寂了三年之后，在大連港接受改建的瓦良格號再度成為世界關注的焦點。最新曝光的瓦良格號航母令人驚訝地出現在大連造船廠船塢上，眾所周知，如果只是一般的商業改裝，基本上不用進入船塢作業，只涉及室內安裝而已。圖片顯示瓦良格號保養非常完好，盡管沒有進行噴漆、外部設備安裝，但是過去三年顯然進行了必要的維修，這并非是商人的作為，商人必須把商品盡快投放市場，賺取回報。瓦良格號顯然得到國家的支持并且另有用途。特別是來自中國軍方的戰略評論家張召忠少將公開聲稱“它將是中國的第一艘航母”，再度引起了廣大網友的航母熱潮。
拖往中國
1999年7月，創律集團雇用一艘拖船，拖著瓦良格號開始了漫長的航程。啟航前，買方要求在艦艉的明顯位置標明即將落戶的新港名稱。因此，在瓦良格號的名字旁邊，出現了英文“KINGSTOWN”字樣(金斯敦，圣文森特和格林納丁斯首都)。當該船駛抵土耳其北部黑海水域，通過土耳其控制的博斯普魯斯海峽時，“在第三國的提醒下”，土耳其政府加以攔阻，強行命令瓦良格號退回黑海。隨后在8月，瓦良格號又試圖通過海峽，又遭到土政府的攔阻。瓦良格號被阻擋在黑海中，漂蕩了很長時間后，又返回原海港。
中國與土耳其的交涉一直持續到2001年下旬。中國不斷強調，將完全負擔瓦良格號通過海峽的安全保險費用以及萬一造成損失的賠償問題，并從中國派遣幾艘大馬力拖船來協助拖行瓦良格號，保障通過海峽的航行安全。由于中國方面以對土耳其輸出武器技術等條件，原本支持國防部長米爾扎歐魯立場的土耳其軍方，態度開始轉變;在2001年7月，土耳其軍方總參謀長凱維芮柯魯應邀訪問北京，由中國國家主席江澤民親自接見。隨后在8月初，土耳其軍方照會府，建議放行瓦良格號。在此同時，土耳其政府也提出經貿上的交換條件，要求中國開放對土耳其的旅游，爭取每年有200萬人次中國觀光客到土耳其，估計可讓土耳其賺進20億美元外匯;在8月，中國外交部副部長楊文昌訪問土耳其，期間雙方達成協議，中國向土耳其提供3.6億美元經濟援助，并同意對土耳其開放觀光旅游。
2001年11月3日，由6艘拖船拖曳的瓦良格號號航母在愛琴海斯基羅斯島附近的國際海域遭遇前所未有的風暴，它與拖船連接的拖纜相繼被刮斷。這個龐然大物就像一匹脫韁的野馬，在海上失去了控制，橫沖直撞。瓦良格號號脫離拖船之后漂向埃維亞島，距該島岸邊只有80公里。不過，希臘商業海運部表示，這艘航母并無沉沒或擱淺的危險。救援人員竭盡全力拯救，花費很長時間，基本控制了船只。一架希臘救援直升機在航母甲板上著陸，把船上的七名船員，包括三名俄羅斯船員、三名烏克蘭船員和一名菲律賓船員送到雅典以西的一個軍用機場。經體檢，醫生證明他們情況良好。2001年11月7日，3艘拖船和1艘希臘船只用拖纜固定住瓦良格號，最終將其控制。
2002年3月3日，歷盡艱險的瓦良格號航母終于抵達大連。早晨5時許，在6艘拖輪及1艘引水船的帶領下，離開了大連港外錨區，徐徐向內港進發。這6艘拖船前3后3排列，使得瓦良格號保持平衡。在此期間，海面上的交通受到管制，任何船只都不能進出。上午9時許，瓦良格號抵達內港。中午12時正，瓦良格號安全靠泊在大連內港西區4號散貨碼頭，勝利結束了航程15200海里、耗時4個月(123天)的艱難遠航。瓦良格號靠泊大連的第二天，創律集團的博彩許可證被吊銷。2002年3月4日瓦良格號停靠在大連港后，并未如早前所宣稱般改作為賭場用途，而是將其放置在海港上一年而未有任何動作，甚至任由民眾靠近參觀。經過一番努力后，最終將航空母艦交予中國軍方。
2005年4月26日，瓦良格號被拖進大連造船廠的干船塢，開始由中國人民解放軍更改安裝及繼續建造。解放軍的目標是對此艘未完成建造的航空母艦進行更改制造，及將其用于科學研究、實驗及訓練用途。2012年9月25日，中國第一艘航空母艦“遼寧艦”在中國船舶重工集團公司大連造船廠正式交付海軍。胡錦濤向海軍接艦部隊授予軍旗。中華人民共和國國防部網站公布瓦良格正式更改名稱為遼寧;同日早上，官方舉行了交接入列儀式，將遼寧艦正式交付予解放軍海軍。