地鐵最長逗留時間引發的熱議

　　地鐵進入中國社會之后，發揮著不可替代的作用。關于地鐵的維護和整治問題成為焦點。以下是學習啦小編為您整理的地鐵最長逗留時間有關資料，希望您喜歡

地鐵最長逗留時間

　　目前，地鐵這一不可或缺的城市交通工具已經在許多主要城市落成并運行。

　　為人們的出行提供了大大的便利，進步一歩體現了節能減排的綠色環保觀念。

　　關于地鐵站內停留時間，下面為大家做簡要說明

　　部分地鐵站按限時4小時調試系統

　　新京報訊(記者林野)昨天，記者在南禮士路站見到了用于培訓員工的新系統模擬機，工作人員介紹，新系統和“2元時代”相比有3個明顯不同。記者也從地鐵部門了解到，目前各站的系統調試、人員培訓也正在抓緊進行。部分地鐵站工作人員按限時4小時調試系統。

　　地鐵員工熟背站點間里程數

　　進入操作界面后，點擊“按票價售票”，系統會顯示3元至7元各不同里程數的價格，工作人員稱，售票員熟悉南禮士路站到其他站的里程數后，這個功能將幫助售票員迅速為乘客出票，提升效率。

　　據悉，目前該站所有員工正在加班加點背誦北京各地鐵站點，并盡可能熟悉里程數，并對相關規定進行了考試測試。新系統還出現了“模擬查詢”的功能，在培訓過程中，該功能備受好評，“線路站點越來越多，如果售票人員沒法第一時間反應過來站點所在線路，使用該功能可迅速找出。”上述工作人員說。

　　刷卡自動核算補票金額

　　記者實際操作發現，只要輸入站點前兩個字拼音縮寫，系統會彈出該站點，點擊確認后，會提示售票員從南禮士路站到該站的票價，非常便捷。

　　還有一個功能是補差價，這個功能可免去繁瑣的計算，乘客出站遇到票額不足，補票時只要刷下卡，系統會提示進站地，后臺核算里程后，會自動彈出需要補票的金額。

　　此外，各站的閘機目前也在加緊升級改造當中。

　　另外，針對進出站時間限制，上述南禮士路站工作人員表示，新的票價方案實施后，持卡乘客進站后待的時間不能超過4小時，否則要補交超時金額。該工作人員表示，此舉可加大人員流動速度，提高地鐵站內有限空間的利用。

　　■ 追問

　　調價后是否緩解地鐵大客流?

　　北京工業大學城市交通學院副院長陳艷艷：新的票價方案實施后，對大客流應該有一定程度緩解，但不會特別顯著，因為出行的剛需在那里。除非跟地鐵“有一比”的地面快速通勤體系能同步建設，這才能起到分流作用，光通過價格分流可能作用不會特別大。

　　交通專家徐康明：不會很明顯緩解地鐵大客流，因為目前的地上地下價格差異比較低，老百姓還是會根據出行的便利性決定出行方式，目前的價格差異不足以影響出行方式的根本改變。