最長(zhǎng)的堵車
最長(zhǎng)的堵車
你有沒(méi)有這樣的經(jīng)歷，堵車的時(shí)候，很多司機(jī)發(fā)牢騷、抱怨說(shuō)上班遲到。現(xiàn)如今，堵車成為了一種生活方式。下面是歷史上最長(zhǎng)的七次大堵車，小編帶您一同領(lǐng)略有車一族的煩惱。
1、中國(guó)北京
在北京城外的京藏高速公路上，2010年8月，司機(jī)們遇到了一次長(zhǎng)62英里的大堵車，持續(xù)了12天。每天緩慢地以兩英里的速度前行，有些司機(jī)說(shuō)，估計(jì)他們花了三天時(shí)間才通過(guò)。
堵車的原因不是因?yàn)橹袊?guó)汽車數(shù)量的增長(zhǎng)，而是大量承載物資的卡車開(kāi)往北京。有趣的是，在那些擁堵的公路上，有著減少堵車和交通擁擠的計(jì)劃。
更大的麻煩是，交通堵塞使得一些商人開(kāi)始給司機(jī)高價(jià)兜售水和方便面等食品，有些司機(jī)為了消磨時(shí)間打起了牌。還有一些趁機(jī)敲詐當(dāng)?shù)鼐用瘛?/p>
2、法國(guó)的里昂巴黎
從法國(guó)滑雪假期返回的路上，數(shù)百車輛堵塞了。根據(jù)吉尼斯世界紀(jì)錄，1980年2月16日，從里昂到巴黎經(jīng)歷了長(zhǎng)達(dá)109英里的大堵車。原因是法國(guó)高速公路擁堵，加上糟糕的天氣。
很少有人知道司機(jī)們被困在了路上，在110英里的地方，惡劣天氣中緩慢地前行。司機(jī)覺(jué)得堵車大約有幾個(gè)小時(shí)后，肯定會(huì)有人知道。經(jīng)歷了堵車混亂后，才能回到正常的滑雪度假生活。
3.休斯敦北部
在2005年，250多萬(wàn)人自駕車離開(kāi)了休斯敦美麗的麗塔，路上交通堵塞，長(zhǎng)達(dá)100英里。這也是美國(guó)歷史上最大的堵車，三百萬(wàn)人經(jīng)歷了高速公路的大堵車。在2005年9月21日開(kāi)始，48小時(shí)后，仍然有很多車輛被堵在那里。從加爾維斯頓去往達(dá)拉斯，長(zhǎng)達(dá)24小時(shí)的300英里的路上長(zhǎng)途跋涉。
高速公路的警察幫助疏散，用托卡車試圖拉開(kāi)擁堵的汽車。交通陷入阻塞，司機(jī)從汽車?yán)锍鰜?lái)到路邊玩起了球，一些錄像的人們，還有常常的汽車隊(duì)伍，有些人躺在路邊睡了起來(lái)。
4、巴西圣保羅
做為世界上最糟糕的交通城市巴西圣保羅，在2009年6月10日，創(chuàng)下了一項(xiàng)超過(guò)182英里的堵塞記錄，可監(jiān)測(cè)到的長(zhǎng)度達(dá)到了522英里。
這座城市面臨嚴(yán)重的堵塞，通常情況下，高峰時(shí)間司機(jī)堵車超過(guò)3-4個(gè)小時(shí)。
由于經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)和生活標(biāo)準(zhǔn)提高，交通堵塞情況越來(lái)越嚴(yán)重。每年銷售的商用車輛在不斷增長(zhǎng)，每天大約有1000輛新車上路。
5、日本
在日本，交通堵塞也嚴(yán)重，尤其是假日里。在1990年8月12日，日本創(chuàng)下了超過(guò)15000輛汽車堵塞的記錄。由于臺(tái)風(fēng)威諾娜，很多度假回來(lái)的車輛堵在了路上。
交通堵塞使得84英里的路程格外糟糕。旅行者出現(xiàn)了混亂的局面，最引人注目的是，東京外的雙向公路能夠承受的負(fù)載是30-40，那里是十八世紀(jì)的設(shè)計(jì)。
6、德國(guó)東西邊境
1990年4月12日，德國(guó)經(jīng)歷了歷史上最嚴(yán)重的堵車。1800輛汽車堵在東西邊境上。從數(shù)據(jù)來(lái)看，平均每天有50000輛汽車堵車。
當(dāng)時(shí)有1800萬(wàn)名司機(jī)遭遇了堵車，與此同時(shí)，德國(guó)經(jīng)歷統(tǒng)一時(shí)期。
7、德國(guó)漢堡
1980年，德國(guó)漢堡經(jīng)歷了110英里的堵車，打破了世界紀(jì)錄。數(shù)以萬(wàn)計(jì)的司機(jī)被堵在路上。
交通杜塞的影響
壞處：
1.堵車?yán)速M(fèi)了運(yùn)輸資源，并使運(yùn)輸效率降低，消耗社會(huì)成本。 例子：全國(guó)一年因交通擁堵造成的損失約1700億元，并逐年上升;美國(guó)因交通堵塞，平均每年造成的經(jīng)濟(jì)損失高達(dá)631億美元;英國(guó)倫敦每周為此浪費(fèi)的生產(chǎn)力價(jià)值高達(dá)290萬(wàn)美元，中國(guó)香港每年由此造成的經(jīng)濟(jì)損失高達(dá)3億多美元。——(社會(huì),國(guó)家,城市)
2.人們的身心健康必然受到傷害。 例子： 著名健康教育專家洪昭光指出，堵車時(shí)，情緒上的變化也會(huì)影響心血管、內(nèi)分泌系統(tǒng)，導(dǎo)致疲勞無(wú)力、腰酸背疼、虛火、血壓升高、心率加快等。此外，久坐還會(huì)導(dǎo)致周身血液循環(huán)變差，引起肌肉酸痛、僵硬等，對(duì)司機(jī)來(lái)說(shuō)，還容易誘發(fā)靜脈曲張;中國(guó)科學(xué)院院士、中國(guó)環(huán)境監(jiān)測(cè)總站研究員魏復(fù)盛對(duì)此表示，車輛停停開(kāi)開(kāi)時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)燃燒不完全，會(huì)產(chǎn)生很多污染物，其中包含大量直徑≤2.5微米的細(xì)微顆粒物，容易隨呼吸進(jìn)入肺部。研究發(fā)現(xiàn)，尾氣污染物不僅刺激眼睛和肺部，還會(huì)導(dǎo)致咳嗽、哮喘、支氣管炎等，到醫(yī)院就診的呼吸系統(tǒng)疾病患者也出現(xiàn)了“變異”。此外，汽車尾氣中還含有苯、甲苯等有害物質(zhì)，不但刺激呼吸道，更是一種致癌物。意大利那不勒斯大學(xué)還研究發(fā)現(xiàn)，汽車尾氣嚴(yán)重影響男性生育能力。——(個(gè)人)
3會(huì)使人煩躁焦慮、沮喪、憤怒等情緒。例子：《報(bào)告》發(fā)現(xiàn)，從忍無(wú)可忍的群體看，乘車族居多，且程度比開(kāi)車族嚴(yán)重得多。其中，女性所能容忍的上班出行時(shí)間為35.97分鐘，而男性僅為31.63分鐘。在“交通擁堵帶來(lái)的影響”一項(xiàng)中，51.06%的受訪者選擇了“情緒受影響”，僅次于遲到。在遭遇交通擁堵可能產(chǎn)生的情緒中，選擇“焦灼感”的最多;其他依次為惱怒感、對(duì)城市的厭惡感、緊張感。本報(bào)調(diào)查也顯示，82.69%的人遇上堵車都會(huì)感到煩躁。——(個(gè)人)
好處：
1.因?yàn)槎萝嚕庞写罅康臅r(shí)間磨蹭在路途中，本可以一天完成的工作，拖成了兩天、三天。勞動(dòng)效率降低了，才有了更多的工作要找人做，才有了更多的就業(yè)崗位。
2.因?yàn)槎萝嚕攀沟蒙舷掳嗟娜吮荛_(kāi)下班擁堵的高峰期，從而讓寄居在寫(xiě)字樓旁的外賣們經(jīng)常忙的不亦樂(lè)乎。與此相關(guān)的，堵車讓物流業(yè)的發(fā)展成為迫切，市場(chǎng)的大門(mén)越開(kāi)越大。
3.因?yàn)槎萝嚕屘嗟能嚀Q了一套又一套的音響設(shè)備，買(mǎi)了一疊又一疊的CD
4.因?yàn)槎萝嚕屘嗟娜碎_(kāi)始習(xí)慣邊抽煙邊等待，在無(wú)聊中靜靜贊助著我國(guó)的煙草事業(yè)。
5.因?yàn)槎萝嚕屖謾C(jī)和車載電話變成必備的隨行設(shè)施，自己排遣著寂寞的同時(shí)，電信事業(yè)蓬勃發(fā)展。
所以最后，交通堵塞應(yīng)該以一種怎樣的事情來(lái)對(duì)待與處理呢？