世界最大航空發(fā)動(dòng)機(jī)

　　許多對軍事，尤其是對航空方面比較了解的軍事迷都知道對于戰(zhàn)斗機(jī)來說最重要的莫過于它的發(fā)動(dòng)機(jī)，接下來學(xué)習(xí)網(wǎng)小編將帶大家了解下世界最大的發(fā)動(dòng)機(jī)。

　　世界最大航空發(fā)動(dòng)機(jī)——通用電氣GE90

　　通用電氣GE90是由通用電氣公司旗下的通用電氣航空所制造的高涵道比渦扇發(fā)動(dòng)機(jī)系列。

　　在GE90系列中，GE90-115B這一型號的發(fā)動(dòng)機(jī)是吉尼斯世界紀(jì)錄所記載的世界最高推力的民航發(fā)動(dòng)機(jī)，試驗(yàn)推力可達(dá)127,900磅(569千牛頓)，相比之下波音747所用的引擎最大推力也僅有65,000磅(289千牛頓)。

　　由于需要應(yīng)付提高的扭轉(zhuǎn)應(yīng)力，通用電氣特別開發(fā)一種全新的GE1014鋼合金，并以極精細(xì)的工藝制造發(fā)動(dòng)機(jī)。

　　GE90首次發(fā)表于1995年11月，搭載于英國航空所新訂購的波音777飛機(jī)。

　　GE90目前僅有波音777使用，在777-200、-200ER及-300是選配引擎之一(其他的選項(xiàng)還包括勞斯萊斯的Trent800或普惠的PW4000，而實(shí)際上并沒有航空公司訂購使用GE90發(fā)動(dòng)機(jī)的非延程型777-300)，但在777-200LR(包括其衍生貨機(jī)版本777F)及-300ER則是唯一可用的引擎。

　　GE90的最大特征就是有極大的進(jìn)氣口(3.43米)以及彎曲的進(jìn)氣葉片，其材質(zhì)為實(shí)心復(fù)合材料，不同于以往的發(fā)動(dòng)機(jī)使用鈦合金實(shí)心葉片。彎曲的設(shè)計(jì)是源自于NASA于1990年代所進(jìn)行“超高效率發(fā)動(dòng)機(jī)科技”(UltraEfficientEngineTechonology,UEET)的研究成果，用意在于降低噪音及提升效能，聲音與傳統(tǒng)的發(fā)動(dòng)機(jī)聲有所不同。

　　據(jù)說，一具GE90可以在一分鐘之內(nèi)，抽去相當(dāng)于麥迪遜廣場花園大小建筑物的空氣。

　　身戰(zhàn)斗機(jī)殲-20。WS-15由606所、624所、614所、410廠、430廠和113廠等單位專家組織研制。“峨眉”航空發(fā)動(dòng)機(jī)的技術(shù)驗(yàn)證機(jī)在2006年5月首次臺(tái)架運(yùn)轉(zhuǎn)試車成功。這標(biāo)志著我國在自主研制航空發(fā)動(dòng)機(jī)的道路上又實(shí)現(xiàn)了歷史性跨越，在研制我國第五代中型戰(zhàn)斗機(jī)的征程上邁出了堅(jiān)實(shí)的一步。2011年中航黎明完成了ws-15驗(yàn)證機(jī)的交付。保節(jié)點(diǎn)是2020年完成研制。高壓壓氣機(jī)采用6級軸流式，增壓比7.16。前3級轉(zhuǎn)子為整體葉盤結(jié)構(gòu)，是在鍛坯上用電化學(xué)加工出來的。后3級轉(zhuǎn)子葉片通過燕尾形榫頭與盤連接。前3級定子葉片材料為鈦合金。轉(zhuǎn)子為電子束焊和螺栓連接的混合結(jié)構(gòu)，采用三維流技術(shù)設(shè)計(jì)。定子部分進(jìn)口導(dǎo)流葉片和第1、2級靜子葉片為可調(diào)，前3級盤用高溫鈦合金制成，第2級盤前、后均帶鼓環(huán)，分別與第1、3級盤連接。第 4～ 6級盤由鎳基高溫合金粉末冶金制成，用電子束焊焊為一體，用長螺栓前與第3級盤連在一起。鈦合金整體中介機(jī)匣和對開的壓氣機(jī)機(jī)匣，設(shè)有孔探儀窺孔，用以觀察轉(zhuǎn)子和其他部件。