國內最長的鐵路

國內最長的鐵路

　　我國鐵路網絡相對于其他一些國家是相當的完善了，四通八達，中國地理上描述鐵路稱為“五縱三橫”，鐵路干線是我國最重要的基礎設施之一，那么國內最長的鐵路是那一條呢?接下來學習啦小編將為大家揭曉。

　　全國最長的鐵路線

　　京九鐵路

　　京九鐵路是中國僅次于長江三峽工程的第二大工程，投資最多，一次性建成雙線線路最長的一項宏偉工程。它于1996年9月1日通車，它北起首都北京西客站，跨越九個省級行政區(qū)的98個市縣，南至深圳，連接香港九龍，包括同期建成的霸州至天津和麻城至武漢的兩條聯絡線在內，全長2553公里。2012年12月17日，京九鐵路全段電氣化改造全部完工，改造后的京九鐵路可滿足開行雙層集裝箱列車及動車條件。京九鐵路不僅是一條縱貫南北的交通大動脈，也是一條風景優(yōu)美的旅游熱線，當人們從北京到九龍時，便會發(fā)現沿途“歷史人文薈萃，名勝古跡珠聯，自然風光璧合”，一條賞心悅目的自然風光和人文景觀風景線就展現在人們的眼前。

　　經過的路線：

　　京九鐵路經京，津，冀，魯，豫，皖，鄂，贛，粵98個市縣。

　　北京：北京

　　河北：固安、霸州、文安、 衡水、任丘、肅寧、棗強、 清河城

　　山東：臨清、聊城、菏澤、定陶、曹縣、鄆城、梁山

　　河南：商丘、淮濱、潢川、新縣

　　安徽：亳州、阜陽

　　湖北：麻城、新洲、黃州、浠水、蘄春、武穴、黃梅

　　江西：九江、南昌、豐城、樟樹、新干、峽江、吉安、泰和、興國、贛州、南康、信豐、龍南、定南

　　廣東：和平、龍川、河源、惠州、東莞、深圳

　　香港特別行政區(qū)：九龍紅磡車站

　　沿途風光:

　　1、 京九線首站──北京西客站，就坐落在北京的風景區(qū)蓮花池畔。出北京向南第一大站衡水，古屬九州之首的冀州，春秋戰(zhàn)國時期豪杰壯士倍出，荊軻刺秦王便是其中一個千古絕唱。過衡水向南80公里到達有“羊絨之都、武松故鄉(xiāng)”美譽的清河縣，之后進入魯西北的名勝古跡群，先是有古運河綠水盤恒、寶塔名寺矗立的大名鼎鼎的商業(yè)都會臨清。后有明清小有名氣的東昌。再南就是《水滸》的故鄉(xiāng)陽谷縣城，這便是“王婆貪賄說風情、武松斗殺西門慶”等一連串故事的發(fā)生地。當年的獅子樓現仍坐落在縣城的十字街頭。

　　2、過陽谷到宋江的老家鄆城，中間經過景陽岡，過岡前行便是有名的水泊梁山，如今這里整座的山群正辟為“《水滸》陳列館”，館內遍布《水滸》故事的遺址，屆時，人們將可以重睹梁山好漢一百零八將的昔日風采。

　　3、京九線自鄆城向南又串起山東的菏澤、河南的商丘、安徽的阜陽及江西江濱文化風光城九江等地，開始了中段的歷史文化名城游。古稱曹州的菏澤，它不僅擁有世界之冠的580多個品種的萬畝牡丹園，而且有曾哺育出左丘明、孫臏、伊尹、吳起、黃巢、宋江等一大批歷史名人。這座素有“牡丹之鄉(xiāng)”、“書畫之鄉(xiāng)”、“戲劇之鄉(xiāng)”、“武術之鄉(xiāng)”美譽的歷史名城，是國內難得的集人文景觀、民間藝術和傳統(tǒng)文化于一體的旅游佳地。古稱應天的商丘，地處京九與隴海的十字路口，先為春秋宋國之國都，后又成北宋之陪都，可謂歷史悠久，昔日曾與西京洛陽、東京汴梁齊名，顯赫一度，古風遺跡，俯地可拾。古往今來南北貨物的集散地──阜陽，積聚著上下幾千年的歷史文化，春秋時期的政治家管仲、思想家孔子、哲學家莊子、三國時代的名人曹操、醫(yī)圣華佗……文苑武功，各領風騷，是旅游者尋宗訪古的好地方。九江位于京九鐵路與長江的交叉點上，它南擁三百里匡廬名山，東依六百里鄱陽湖，是京九線上一顆最為耀眼的旅游明珠，廬山的國家級風景名勝區(qū)、馬祖山的國家級森林公園、世界級高山植物園、鄱陽湖畔的國家自然候鳥保護區(qū)，湖口的石鐘山，以及當年朱元璋和陳友諒大戰(zhàn)的古戰(zhàn)場，自然景觀和人文景觀交相輝映，歷來就是旅游佳境，名人高士多會于此。

　　4、出九江廬山勝地順京九線繼續(xù)南下，便來到革命圣地南昌。這座擁有200萬人口的大城市，“八一起義”的一聲槍響，使其以“英雄城”而聞名于世，還有名滿天下的唐代詩人王勃的滕王閣著名勝景，名揚中外。出南昌經吉安到京九線中段、南段經過的大片土地，大部分是井岡山、贛南、粵北等著名的革命老區(qū)，是人們景仰先烈進行愛國主義教育的革命圣地。

　　5、從井岡山北部的吉安到京九線的終點香港九龍，其間的旅游勝地也是數不勝數，主要有風景如畫的“文章節(jié)義之都”吉安;革命戰(zhàn)爭中涌現出54名將軍的興國;第一個紅色政權所在地瑞金;具有兩千年歷史的贛州，以及于都、會昌等，最后進入我國經濟改革開放窗口的、自然風光綺麗、具有獨特的南國特色的廣東省，經惠州，深圳到達東方明珠終點站香港九龍，一路風光旖旎壯觀，令人留連忘返。

　　6、如果說京九線的大好風光引君折腰，那么經鐵三院、鐵四院設計大師們精心裝飾的京九線本身，也叫人嘆為觀止，使人震驚。設計大師們按沿線市縣的不同人文特色，將全線途經九個省市的134個客站，設計成一站一景，有仿古式的、有現代式的，與當地的風土人情、人文景觀相吻合，千姿百態(tài)。山東的鄄城是古代軍事家孫臏的故鄉(xiāng)，鄄城站就是按古代行軍打仗的帷幄造型加以美化建造;梁山站則把《水滸》中的“聚義廳”整個搬到站臺上;而江西的共青城站，則采用現代感較強的造型，以曲弧墻往上升騰，象征共青人蓬勃向上的風貌;經過改造的阜陽站有5臺9線和無站臺柱風雨棚，在全國地市級車站中首屈一指;等等。人們實地旅游時，不必下車就能瀏覽一路不同特色的人文和自然風光，真可謂京九線上旅游熱點多。