2016年美賽論文格式

　　論文格式規范論文的撰寫、打印及裝訂格式，并便于儲存、檢索、利用及交流等，下面是由學習啦小編整理的2016年美賽論文格式，謝謝你的閱讀。

　　2016年美賽論文格式一

　　淺談郵政3G網絡設計

　　摘要：文章以河北郵政為例，介紹了郵政3G網絡項目的背景，分析了目前主流3G技術，探討了3G網絡設計中重要的組網架構，提出了郵政3G網絡項目的網絡方案、設計理念及實現過程。

　　關鍵詞：3G網絡;可靠性;安全性;組網;路由

　　中國分類號：F61

　　文獻標識碼：A

　　1 3G網絡項目背景與目標

　　目前中國郵政已經進入了電子化、網絡化的快速轉型期。網絡已經演變成企業發展業務的根基，并與企業的業務運作、經營管理緊密結合。特別是在業務競爭日趨激烈的今天，“網絡延伸到哪里，業務才能開辦到哪里”的發展特點日漸突顯。企業業務網的輻射能力直接取決于網絡的延伸能力，而3G技術的發展恰好為傳統網絡帶來了新的發展契機。作為中國郵政重要業務板塊的郵政傳統業務，其自助終端走進了大型超市、商場、社區和鄉鎮，在帶給人們用郵便利的同時，也讓郵政企業感受到了布設便捷、資費較低和安全可靠的網絡帶來的業務拓展優勢。如何讓郵政自助終端借助現有3G網絡平臺進入會場、集市、社區等更廣闊的空間，把普遍服務便捷地帶到3G網絡所覆蓋的地方成為目前亟待解決的問題。

　　從2006年至今，河北郵政信息網經歷了規模從小到大，線路帶寬由窄到寬的演變過程，但是隨著業務的不斷發展，對網絡接入方式的靈活性要求越來越高。而傳統的有線網絡搭建要經歷一個從線路申請到運營商開通再到線路安裝調試的過程，時間少則三天多則一周，這已經不能滿足普遍服務所要求的便捷性。考慮到目前3G技術已經成熟，3G線路也能夠提供較高的上下行數據帶寬，經過調研與評估。3G網可以實現承載郵政企業關鍵業務的能力，另外由于3G線路按流量收費，能節省大量線路租費。據粗略統計，以3G方式實現網點線路改造后，按1000個網點的規模、有線線路租費按800元/月計算，一年就能節省約600萬元的線路租費，節約了企業的運營成本。

　　3G網絡項目旨在借助3G無線網絡部署的靈活性，通過先進的接入方式擺脫郵政網點傳統有線接入方式的限制，為郵政企業降低有線線路租費的同時，拓展更多的郵政服務形式和更廣泛的業務受理范圍，并借助3G無線網絡的安全保證機制為郵政用戶提供最好的安全保障，利用無線信號加密、屏蔽非授權用戶、端到端數據加密、用戶認證等措施為河北郵政信息網打造一個安全的3G網絡環境。

　　2 3G網絡設計原則

　　數據的安全性、可管理性和可靠性是3G網絡設計的主要原則。

　　保證3G無線網絡數據傳輸的安全性，對數據進行有效保護和高效利用是3G網絡在郵政企業中成功應用的最重要因索之一。用戶數據是企業的基礎，郵政要為客戶提供一個可靠環境，以確保客戶數據資料的準確性和服務的連貫性。安全性是指用戶的接入鑒權和數據的傳輸安全。可管理性是指通過網絡管理，統計營業網點3G網絡的使用情況，并對用戶數據流量進行統計，制定個性化報表。另外，鑒于3G網絡容易受到外部因素干擾，因此需要充分考慮組網的可靠性。

　　隨著第三代移動通信技術的發展，電信運營商的3G網絡可以使個人用戶隨時隨地地接入互聯網。而對于企業用戶的3G網絡應用，更多的是要利用3G網絡實現對企業內網資源的訪問。為保證郵政3G網絡接人的安全性，避免企業的業務數據暴露在互聯網上而出現相關安全問題(攻擊、黑客、竊取等)，首先需要電信運營商對發放給郵政企業的SIM/UIM卡進行認證和專有域劃分，在接人3G網絡時首先進行安全認證，確保只有經過授權的用戶才能接入郵政企業網絡;其次，通過隧道技術，在運營商與企業網絡之間搭建一條通道，確保運營商與企業間數據的安全傳輸;最后，對3G接人的用戶進行再次認證，并在3G接人端與郵政企業網絡之間通過IPSec技術，實現端到端傳輸數據的加密，這樣通過采用用戶認證、專有域、隧道和數據加密等多種技術手段，最終確保企業數據的安全性。

　　目前電信運營商3G專網存在GRE、L2TP兩種隧道技術組網，由于GRE是的三層隧道協議，即在協議層之間采用了Tunnel(隧道)技術，對某些網絡層協議(如IP和IPX)的數據包進行封裝，使這些被封裝的數據包能夠在另一個網絡層協議(如IP)中傳輸，無法對隧道進行安全認證，且企業的內網路由需要由運營商來分配和管理，不適合郵政行業3G組網的需求，所以考慮使用L2TP隧道技術組網。

　　3 3G網絡的組網設計

　　3.1 網絡總體架構

　　3G企業專網總體架構如圖1所示，其建立過程分為以下四部分。

　　一是在網點3G路由器上安裝SIM/UIM卡，配置用戶名、密碼(聯通還需要設置APN名稱)，啟動3G撥號連接。

　　二是通過3G基站傳輸，運營商LAC設備收到3G撥號數據后，會根據APN名稱、用戶名中的域名(@*****)判斷此用戶為企業VPDN專網用戶，并通過運營商側AAA認證服務器進行SIM/UIM卡的IMSI認證，通過認證后由LAC設備發起與用戶LNS設備的L2TP 連接。

　　三是L2TP 建立過程中，企業中心用戶側LNS設備的AAA服務器需要對網點3G路由器的用戶名、密碼、SIM/UIM卡的IMSI信息進行認證，認證通過后，通過AAA認證服務器為網點3G路由器分配企業內部IP地址，建立PPP連接進行1P通信。

　　四是網點3G路由器和企業中心用戶側LNS設備之間配置IPSec加密，實現網點終端與企業內網之間通信數據的端到端加密。

　　3.2 路由協議部署

　　路由協議用于學習和維護路由，為網絡通訊提供最佳路徑，在網絡出現故障時，可通過路由收斂，實現網絡的高可靠性。路由協議的選擇依據原則如下。

　　3.2.1 開放性和標準化

　　必須使用國際標準的路由協議，保證網絡的開放性，支持不同廠商設備的路由互連。

　　3.2.2 可擴展性 　　使用的路由協議必須具備良好的擴展能力，能夠支持網絡規模的持續增長。

　　3.2.3 支持快速收斂

　　路由協議應該支持快速收斂，在網絡出現故障時，可通過路由收斂，實現網絡的高可靠性。

　　3G網絡接人區的路由協議部署方案如圖2所示。

　　網點3G路由器配置缺省路由下一跳指向3G撥號接口，3G撥號成功后與LNS接入路由器IPSec加密網關之間直接通過IPSec 進行端到端加密，LNS接入路由器IPSec加密網關配置“IPSec反向路由注入”功能，就可動態根據IPSec生成網點業務網段的靜態路由，且無需增加其他額外的路由協議開銷，當網點路由器無法和LNS進行IPSec協商時則無法訪問企業內網核心區資源。

　　LNS接入路由器與企業內網之間運行OSPF動態路由協議，OSPF是鏈路狀態路由協議，采用的是最短路徑樹算法，協議自身的開銷小，在防止路由環路的同時，可實現網絡故障時的路由快速收斂，使網絡具有更高的可靠性。

　　3.3 網管平臺部署

　　3G網管平臺負責3G接入路由器到內部防火墻的全部網絡，包括設備、鏈路和相應事件的統計，其管理功能分為兩部分：LNS、網關管理和3G拓撲、流量、告警、IPSec 隧道管理。網絡信息查看需要實現設備狀態實時監控、設備基本網管信息查看和線路的狀態查看，其中線路包括局域網線路、廣域網3G線路和IPSec 鏈路。網管平臺需要收集設備和線路信息，對異常情況產生告警，對線路切換、設備切換和設備重啟等事件進行日志收集和記錄。

　　3.4 網絡安全防護

　　3.4.1 網點設備接入側安全防護

　　網點3G路由器對接入設備的IP+MAC地址做綁定，只允許合法的IP和MAC地址接入，當非法IP或MAC地址接入時，拒絕其訪問網絡資源。

　　3.4.2 3G路由器接人側安全防護

　　3G路由器接人側安全措施包括以下三項。

　　3.4.2.1 3G網點接入認證

　　要求運營商對SIM/UIM卡的IMSI碼進行認證，拒絕非法SIM/UIM卡接人;企業中心側AAA認證服務器，要求對3G VPDN接人用戶做用戶名、密碼認證，同時對SIM/UIM卡的IMSI碼進行第二次安全認證，并由AAA認證服務器為3G VPDN接入用戶下發固定IP地址，保證3GVPDN接入用戶與IP地址的一一對應。

　　3.4.2.2 限制SIM/UIM卡互聯網服務

　　運營商對3G接入的SIM/UIM卡限制互聯網服務，即便在3G VPDN專線接入認證失敗時，該SIM/UIM卡也不能連接互聯網，避免業務數據暴露在互聯網中而出現相關安全問題。

　　3.4.2.3 接入時間控制

　　3G接人區用戶側AAA認證服務器對3G接入用戶的撥人時間進行控制，防止用戶在非工作時間內接入網絡。

　　3.4.3 運營商3G無線側安全防護

　　目前聯通、電信兩家運營商的3G網絡分別為WCD—MA、CDMA2000制式，這兩種3G制式全部是基于CDMA技術發展而來。CDMA源于軍用傳輸保密技術，它采用擴頻技術和偽隨機碼技術，具有抗干擾、安全通信、保密性好的特性，可保證3G無線信號不被竊聽和破解，保證無線傳輸的安全性。

　　3.4.4 運營商有線側安全防護

　　由于運營商與郵政企業是通過城域網接入，為保證企業數據的傳輸安全，LNS路由器要求支持IPSec ，同時承擔IPSec加密網關功能。網點3G接人路由器與加密網關建立IPSec ，對業務數據進行端到端加密，保證業務數據的傳輸安全，并要求IPSec加密算法盡量使用高強度的合規算法，以保證數據報文在網絡傳輸時的不可否認性、防重播性、數據完整性和數據可靠性。

　　3.4.5 3G接人區數據安全防護

　　防火墻對傳輸的數據流進行安全策略控制，只允許合法數據流通過，開啟防火墻抗攻擊防范功能，包括常見的DoS/DDoS攻擊防范(如SYN flood、DNS Query Flood等)、欺騙類攻擊防范、TCP報文標志位不合法攻擊防范、超大ICMP報文攻擊防范和地址/端口掃描防范等。

　　3.5 網絡高可靠性設計

　　3G接入區網絡整體設計，關鍵部位采用線路冗余和設備冗余設計，充分考慮網絡的冗余性，關鍵部位(如LNS路由器、防火墻、核心交換機)均采用雙設備雙線路冗余設計，能夠有效提高網絡的可靠性。

　　4 河北省郵政金融3G網絡的管理與維護

　　4.1 SIM/UIM卡的發放、注冊、注銷管理

　　4.1.1 發放

　　有3G無線接人需求的市局需要向省中心提出申請。SIM/UIM卡的申請工作由市局單獨向運營商申請，申請完畢后向省中心進行報備。

　　4.1.2 注冊

　　采購的SIM/UIM統一交由省中心進行3G路由器配置，用戶名、lP的設定及SIM/UIM卡的IMSI碼綁定工作。

　　4.1.3 注銷

　　對于停用或遺失的3G卡，市局需第一時間向省中心提出注銷申請·省中心接到申請后，立即進行注銷處理。

　　4.2 系統日常管理

　　在3G網實際運行一段時間后，應對運行效果進行評估。若發現3G的速率過低或信號質量不好，應及時與運營商溝通。并協調解決(可以協調運營商調整附近基站的參數或增加室內分布系統)。

　　4.3 河北省H3C智能管理中心iMC

　　在Is()提出的網絡管理框架模型(IS07498—4)文件中，網絡管理功能劃分為五個功能域，每個功能分別完成不同的網絡管理功能，即故障管理、配置管理、性能管理、計費管理和安全管理。這些功能在iMC上均有顯示。 　　4.3.1 故障管理

　　故障管理(Fault Management)包括故障檢測、隔離和糾正OSI環境中的非正常操作，同時還包括錯誤記錄、故障定位和診斷測試等功能，其目的是保證網絡能夠提供連續可靠的服務。iMC的故障管理通過對來自硬件設備或者網絡節點的報警進行監控、報告和存儲，對故障進行診斷、定位和處理，能夠動態維護網絡的運行。同時，必要時還可以啟動網絡控制功能，通過診斷、修理、測試、操作外圍設備和備份設備來保證高度的可用性。

　　4.3.2 配置管理

　　配置管理(Configurating Management)以對互連服務進行準備、初始化和啟動，并為其提高連續操作和終止互連服務為目的，對開發系統進行確認、實行控制。從中收集資料，并為開發系統提供資料。這些服務可以包括收集關于系統的信息，在系統發生變化和系統配置發生改變時給予提示。配置管理也是網絡管理的基本功能。本系統的配置管理包括識別網絡的拓撲結構、標識網絡中的對象、自動修改指定設備的配置和動態維護網絡配置數據庫等。

　　4.3.3 性能管理

　　性能管理(Performance Management)應能使OSI環境中的資源行為和通信活動的有效性得以評估。性能管理涉及網絡通信信息的收集、加工和處理等活動，其目的是保證在使用最少網絡資源和具有最小延遲的前提下，提供可靠、連續的通信能力，并使網絡資源的使用達到最優化。性能管理的具體內容包括：從被管理對象中收集與網絡性能相關的參數;統計并分析歷史數據;建立性能分析模型;預測網絡性能的長期發展趨勢。根據分析預測的結果對網絡拓撲結構以及被網管對象的配置參數進行調整，逐步達到網絡的最佳狀態。

　　4.3.4 計費管理

　　計費管理(Accounting Management)是以使用OSI環境資源和所付費用為目標而建立的。計費管理是商業化計算機網絡的重要網管功能，通過統計用戶的信息流量、訪問資源等信息來正確計算并向用戶收取網絡服務費用。此外，計費管理還要進行網絡資源利用率的統計和網絡成本效益的核算。

　　4.3.5 安全管理

　　安全管理(Security Management)的目的是以產生、清除和控制安全服務和機制等功能來支持安全策略的應用。網絡安全管理的主要內容包括：管理用戶的權限分配，與安全措施有關的信息分發，與安全有關的事件通知。安全服務設施的創建、控制和刪除，安全管理日志記錄、維護和查詢等。在開放系統中，網絡安全問題日益突出，網絡安全管理正成為網絡管理功能模型中不可或缺的一個組成部分。

　　5 結束語

　　雖然河北郵政3G無線網絡系統的建設已經完成試點工作，并實現了滿足項目需求的無線網絡系統，但并不意味著已經建立了一個一勞永逸的網絡系統，尤其是高可靠性3G網絡系統設計方案距離走向通用化還有多方面有待進一步完善與加固。首先，追求高可靠性3G網絡的設計方案是一個永無止境的課題，更簡潔的網絡拓撲結構、更全面的可靠性保障、更高性能、更高性價比的網絡系統設計方案都是該課題進一步深入探索的目標;其次，由于項目需求的針對性和局限性以及工程建設時間進度的限制，本文只討論了主、備冗余方式下網絡系統的工作方式，對于負載均衡方式下的工作方式、對工作負荷的合理分配方案以及這兩種工作方式各自適用場合的比較和分析等內容還沒有進行深入研究，因其是高可靠性3G網走向商業化和通用化必不可少的組成部分，將是項目課題未來進一步深入研究的內容。

　　2016年美賽論文格式二

　　重慶郵政物流發展探討

　　[摘要] 重慶郵政物流作為重慶物流行業的一支生力軍，如何在新形勢下發揮自身優勢和進行資源整合，向社會提供優質、經濟、高效的物流服務，是一個亟待解決的問題。本文重點分析了重慶郵政物流發展的現狀及其存在的問題，對重慶郵政物流的未來發展策略進行了初步探討分析。

　　[關鍵詞] 重慶 郵政物流 策略分析

　　一、重慶郵政物流發展概況

　　重慶直轄10年來,物流業發展迅速,而作為重慶物流行業的一支生力軍,重慶郵政物流也在不斷地發展壯大，對重慶物流的發展發揮著巨大的作用。重慶郵政物流服務有限公司是中郵物流有限責任公司下設的一家從事倉儲、運輸、配送、商品分銷、住處管理為一體的現代化的區域物流企業。在重慶主城區及周邊設有6個分公司和1個干線運輸隊，擁有自主倉庫一萬余平方米、各類機動車輛200多臺。該公司與重慶市郵政管理局所屬的重慶市郵政遞送局進行了充分整合，既能為客戶提供倉儲、區域物流、同城(原地)配送、商品代理分銷等業務。擁有經驗豐富的物流管理人員及員工近千人，是一支具有相當實力的專業化物流服務隊伍。在物流網絡方面,重慶郵政物流服務有限公司立足重慶，面向全國。以重慶為中心，輻射全國，開通至成都、昆明、西安、長沙等地的每日專線。為重慶醫藥股份有限公司所屬的和平藥房等醫藥生產與經營企業提供多功能，全方位的物流服務。目前重慶郵政物流的合作伙伴還有蘇寧、重慶商社、重慶百貨、康師傅、聯華等。

　　二、重慶郵政物流面臨的問題

　　重慶郵政在郵電分營后度過了一段艱難的時期，雖然在不斷發展,取得了一定的成績,但是應該清醒地認識到重慶郵政物流的發展同中國郵政一樣，存在很多亟待解決的問題,這些問題是不容回避的，也是影響發展現代化物流的重要原因。

　　1.競爭對手實力強大

　　國內各種物流企業繁多，而且各據優勢、發展迅速。由于物流市場需求的不斷增加，物流企業的數量和質量都有明顯的提高。僅重慶市當地的注冊物流公司上百家，而且數量還在不斷增加，一些更小規模的地下物流站點更多。所有這些物流公司都有其自身的自身競爭優勢，或者依托于某一行業優勢，例如中鐵物流、中鐵快運等;或者以強大的企業實力依靠，如長安民生物流、安吉天地物流等。國內物流企業的迅速發展，已經對郵政物流企業所有的競爭性業務，甚至《郵政法》規定的專營業務構成嚴重威脅，使郵政物流企業各項業務的市場占有率不斷降低。

　　2.信息化水平不高

　　重慶郵政金融網絡無在線支付功能。郵政儲蓄金融計算機網是郵政的金融網絡，目前是全國第五大銀行。可以在全國范圍內的郵政儲蓄聯網網點實現通存通兌業務。而且還是城鄉覆蓋率都很高的金融系統。應該說郵政儲蓄金融計算機網在儲蓄基礎業務、中間業務等的發展方面并不落后。但是從為物流發展提供資金流保障的角度分析，還有一些不足之處，例如沒有在線支付功能，其次郵政儲蓄不能對外放貸款，收入靠人民銀行支付的轉存款利息，這就影響到了跟大型物流企業合作的可能。

　　而且重慶郵政在市內物流信息系統建設方面顯得滯后。目前，重慶郵政在全市沒有統一的、完善的、滿足發展要求的信息平臺支持。使得本來信息化水平就不高的郵政企業，還停留在技術含量較低的勞動密集型的工作狀態，很難取得管理和服務水平的提高，嚴重影響了自身優勢的發揮。造成了在物流市場競爭中的不利地位。

　　3.網絡運作功能不強

　　首先是網絡處理能力不足。目前，在部分區縣城市和所有農村還沒有做到包裹郵件投遞到戶，而是在營業窗口交付給用戶。也就是說包裹郵件經過了上百公里的傳遞到達寄達局后，寄達局卻不能將其送至用戶手中。

　　其次，全網運作效率低，無法保證服務質量。重慶郵政隸屬中國郵政，中國郵政的網絡是有全國各個省市郵政網絡共同組成的，網絡規模非常龐大，網絡組織也已經在多年的運行中形成了固有的模式。國內很少有那個物流企業能夠在網絡規模上跟中國郵政相提并論。但是，網絡太大也會帶來一些隨之而來的問題，例如傳遞效率低下、單點的故障多、處理環節過多等。

　　最后，資金匱乏、設備設施相對落后。郵政企業在郵電分營后，長期虧損造成資金匱乏，雖然在各項業務上都進行了投入，但目前郵政物流網絡的設備設施狀況很難適應激烈物流市場競爭。重慶郵政企業的資金投入大部分集中在金融類、郵務類以及其它競爭業務上，對物流業務的基礎設施也有相當的投入。可是由于網絡太大，相比來講現有的投入還略顯不足，從而設備設施的更新換代不夠及時，造成處理效率降低、運送能力下降。

　　三、重慶郵政物流發展策略

　　1.發展企業核心競爭力

　　核心競爭力是企業經營戰略的核心內容和企業發展的基石。越來越多的人認識到，企業要在未來的市場競爭中贏得優勢并獲取豐厚利潤，必須擁有自己的核心競爭力;任何一個想在未來競爭中獲得成功的企業，必須明確為了贏得未來應怎樣建立自己的核心競爭力。核心競爭力能為企業發展帶來長期的競爭優勢，依托核心產品的優勢，可以取得相關產品或服務的領先地位，并創造出眾多意料不到的新市場，它是企業競爭優勢的根源。

　　所以，打造郵政物流的核心競爭力，對于重慶郵政物流在激烈的物流競爭中取得優勢，從而逐步確立全市物流業的龍頭企業，是非常必要的。增強重慶郵政物流的核心競爭力，可以考慮在物流網絡、信息化平臺、人力資源以及三網合一方面加強建設。

　　2.建設現代化第三方物流網絡

　　第三方物流發展的特點是：以合作雙方的雙贏為宗旨;以客戶滿意為主導;以現代技術為支撐;以網絡資源為基礎。

　　重慶郵政物流的長遠發展，必須參與第三方物流市場的競爭。因為我國第三方物流市場潛力大、發展迅速，而且目前第三方物流的有效需求還不足，企業由于擁有物流設施，自營物流的比例很大，有待我們的物流企業去主動開發，挖掘潛在的客戶需求。相信隨著我國基礎設施的不斷普及和提高，科技、交通、通訊、電子、計算機、網絡的迅速發展，我國第三方物流市場將會有更大的增長空間。

　　目前，重慶郵政物流與和平藥房的合作，都是第三方物流發展的先例。

　　基于這種情況和前面競爭優勢的分析，如何提供專業化、獨特化、多品種的物流服務就成為重慶郵政物流企業發展第三方物流需要解決的課題。

　　3.完善電子商務環境下的物流功能

　　在當今電子商務發展的時代，重慶郵政在物流配送服務上的優勢日益突出。但是，為適應企業與消費者之間(B2C)和企業與企業之間(B2B)的電子商務的迅猛發展需要，重慶郵政物流企業還要不斷完善實物傳遞網、信息網和金融網，三網合一的功能。

　　重慶郵政物流參與電子商務市場競爭，雖然具備一定的優勢，也可以整合三網資源，提高適應能力，但是還需要專業的團隊進行市場的分析、開發運作、科學管理。這些需要在機構、人員、政策等方面開展大量工作。

　　四、結論

　　郵政的改革是郵政發展的必由之路，建設現代物流是基于現有條件的最優發展途徑。重慶郵政物流企業擁有百年品牌和“三網合一”等良好的基礎條件，在市場需求旺盛，競爭日益激烈的環境下，我們看到了郵政企業在第三方物流、電子商務和參與供應鏈管理等領域中參與競爭的優勢，同時也清醒的看到了期間存在的問題。為了重慶郵政物流的生存和更好地發展，選擇科學可行的發展策略是重慶郵政物流走向成功的必經之路。只有選擇具有自身特點的發展策略，才能夠逐步在競爭中確立優勢，實現經濟和社會效益的雙豐收。

　　參考文獻:

　　[1]丁俊發:中國物流發展報告.2005～2006[M].中國物資出版社，2006

　　[2]中國郵政的信息化建設[J].3-7，12-13，18-20

　　[3]齊亞成吳朝暉:郵政物流業務拓展策略[J].2005年5月第1期

　　[4]國家鼓勵發展郵政物流業務[J].經濟日報,2006年4月19日

　　[5]王世春:郵政與第三方物流[J].郵政研究,2002年9月第5期 第18卷

　　[6]徐慧:電子商務下中國郵政物流的發展對策.www.省略，2005年1月

　　[7]王穎琦:中國郵政：借現代物流突破重圍[J].中國物流與采購，2005年第4 期