通信工程的畢業論文免費(2)
通信工程的畢業論文免費篇2
淺析我國移動通信市場運營商之間的階段性競爭
中國移動原來隸屬于郵電局，自我國推出移動通信業務依賴，中國移動就在中國移動通信市場中脫穎而出，我國只有中國移動一家通信運營商專注移動通信發展，在移動通信發展史上一個重要里程碑。在19世紀末，移動通信市場歷經了獨占鰲頭和“三足鼎立”(新移動、新電信、新移動)的歷史階段。在不同階段，其競爭模式、競爭背景以及策略各不相同，只有對不同階段進行系統的分析和梳理才能夠對我國移動通信市場未來發展做出重要的導向啟示。
1 我國移動通信市場運營商之間的初始階段性競爭分析
在這一階段(1994- 1998)，針對于在通信市場根基雄厚的原中國移動，中國聯通面臨著競爭引入以及打破壟斷的重要責任與使命，二者之間的競爭主要體現在對原有壟斷企業進行地位的支配與阻撓潛在進入者進入的行為。移動通信產業隸屬高固定成本的自然壟斷產業，具有較低的邊際成本和可變成為的特點，同時，其壁壘退出和進入均較高，倘若進入市場，競爭就十分激烈。在，我國移動通信市場中，隨著中國聯網的進入，引入了競爭，打破了以往的壟斷局面，為用戶帶來了些許福利，但從發展角度來說，由于其歷史根基相對薄弱，無法抗衡中國移動，那么我國電信產業壟斷格局也不能夠有效的打破。
2 我國移動通信市場運營商之間的中期階段性競爭分析
在這一階段(1999- 2003)，中國移動與中國聯通兩個運營商之間的競爭已經出現平緩姿態。在政府政策的大力扶持下，在一定程度上大幅度的增加了中國聯通的市場份額。從二者競爭的重復次數和持續的時間可以分為動態和靜態兩種競爭形式，其中，靜態競爭又包括在非合作競爭、完全信息競爭。該階段正是二者“囚犯困境”時期，作為競爭的參與者，兩個運營商之間供選擇的行為包括有不講價和降價兩種行為。同時，二者又有其獨特的技術，即聯通的 CDMA和移動的GPRS，但GSM移動電話服務仍是雙方經營的主體，其在移動服務中的區別體現的并不是很明顯，這就導致價格成為用戶購買的主導因素。
3 我國移動通信市場運營商之間的后期階段性競爭分析
在這一階段(2004-2008)，中國聯通和中國移動的 ARPU 值已經處于平穩發展狀態。在該階段，兩大運營商的市場份額也未發生特別明顯的變化，中國聯通的市場份額處于逐漸遞減狀態，而中國移動始終基本保持原有的50%狀態中?；谑袌龈窬值囊暯?，在中國移動通信市場中，中國移動仍然是作為主導廠商存在的。但自從2003年，中國聯通邀請了形象代言人為其代言，使品牌的形象得以深化，使兩大運營商意識到要對各自品牌向導進行重視，使得品牌競爭的新模式出現。
4 我國移動通信市場運營商之間的新格局階段性競爭分析
在這一階段(2008年以后)，充足了中國電信業，中國鐵通由中國移動兼并，中國聯通也分拆了C網和G網，新聯通由中國網通和G網的整合演變未來，而聯通的 CDMA 網絡也由中國電信重新獲得。因此，中國移動通信市場形成了三家擁有全業務牌照的通信運營商局面，即新電信、新聯通、新移動，由原來的雙寡頭壟斷競爭演變成目前的三寡頭壟斷競爭。
5 我國移動通信市場運營商之間的各個階段性競爭總結分析
我國移動通信市場歷經了這四個階段。初始階段，當中國聯通進軍通信市場，從競爭力角度出發，中國移動先要對其“容忍”。與此同時，電信總局持有一種對其阻撓的態度，在一定程度上削弱了聯通成立初期市場占有率，這不足以與中國移動抗衡。中期階段，主要是對市場份額進行爭奪，兩個營運商之間開展了價格戰，這使我國移動通信陷入了困境，出現了集體非理性局面發生，這均是源于個體理性選擇(降價)所導致的，但卻沒有改變原有的市場份額，還嚴重影響了整個行業的健康發展，出現了增量不增收的困境，具體表現在不斷下降的月均消費值(ARPU)。
截止到后期階段，兩個營運商之間的品牌競爭、差異化經營、渠道建設和品牌注重、市場份額和價格已經基本達到穩定狀態。2008年是個轉折點，在這一年，重組了我國移動通信市場，三家擁有全業務牌照的通信運營商出現，即中國移動、中國電信、中國聯通，移動通信市場儼然演變為三寡頭壟斷的競爭局面。根據近年來的相關數據結果分析表明，重組已經初見成效，但卻未能動搖中國移動主導局面。就目前的我國移動通信市場而言，在如此大的市場下，三家國有獨資運營商顯然還不夠。相對于較為發達國家的移動通信業務而言，我國比較突出的問題為：相對單一的所有權性質、為數過少的運營商數目等，這對產業發展和競爭深化都極為不利。
6 結語
綜上所述，我國應該盡可能的對民營資本和引入外資進行適度的嘗試，對國外運營成熟的移動運營商進行科學的甄選和引進，使我國移動通信業能夠有效汲取其先進的技術與活力，從而使整體技術得到有效創新，并使服務質量得到顯著提升，此過程在于對競爭模式的改變，起到了對產業發展進行高效的促進作用。另外，針對于三大運營商而言，要對品牌競爭繼續深化，遵循差異化經營戰略原則，規避惡性價格戰這樣的局面發生，同時，這三大運營商也要對渠道建設和品牌建設進行重視，從而使自身的獨特競爭優勢得以進一步發揮。
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