電力工程師職稱論文參考

　　隨著我國經濟的快速發展,我國科學技術水平的不斷提高,我國電力工程取得了巨大的成就。下文是學習啦小編為大家搜集整理的關于電力工程師職稱論文參考的內容，歡迎大家閱讀參考!

　　電力工程師職稱論文參考篇1

　　試談電力調度自動化的應用及趨勢

　　電力調度自動化以現代自動化技術為支撐，能夠實現對電網的實時、動態監控，確保電力調度的系統化、全局化，提高電力配電、電網運行的穩定性和安全性。筆者結合自身的經驗，對電力調度自動化的特征、應用現狀以及趨勢進行了論述，具體如下。

　　1.電力調度自動化的特征

　　1.1專業性

　　電力調度自動化是科學技術不斷發展的產物，其本身建立在現代自動化技術的基礎上，具有較強的專業性。電力調度自動化過程中涉及的機器、工作環境都不是漫無目的設置的，需要經過專門人員設計。電力調度機器需要專門的設計、制作、調試、維護、管理。每一個環節都凝聚了人類的智慧、經驗，只有專門人員才能完成?？此七@個領域的工作不太難，但是要想成為一名優秀的電力調度人員，系統、全面的專業培訓是必不可少的。

　　1.2技術性

　　電力調度自動化技術是一項先進的技術，其本身就具有很強的技術性，實際的電力調度操作也對技術人員的操作能力有較強的要求。電力系統涉及到諸多的機器，機器操作也需要遵循嚴格的流程，在非專業人員看來，這樣的龐然大物令人頭痛。但是在那些專業技術人員看來，這些機器、設備確實最熟悉的伙伴。

　　1.3普適性

　　全國各地的電力環境不盡相同，但是電力調度自動化技術在任何地方都可以很快地適應，與當地的電力環境融為一體，適應當地的具體情況。這種普適性是電力系統運行管理穩定性、可靠性、安全性的保證。

　　2.電力調度自動化應用現狀分析

　　電力調度自動化的應用主要分為如下幾種情況：

　　2.1發電系統自動化

　　在發電系統管理中，電力自動化技術得到了廣泛應用。我國幅員遼闊，電力系統是一個非常龐大的系統，而這個龐大的系統還有區域的小系統，不同區域掌握著該區域的發電情況。而究竟如何對這些不同的區域進行管理，確定發電量、發電方式、發電優先級，是各個發電系統都不可避免要考慮的問題。而引入了電力自動化技術，就可以依靠自動化技術控制這些具體的變量。借助自動化機器，我們可以準確、有效地計算、控制發電量，并選擇最適宜的發電方式，確定優先配電的區域和目標。

　　2.2輸電系統自動化

　　在輸電系統中，該技術主要用來控制和解決輸電過程中的相關問題，有效地發現、扼殺可能存在的危險因素。電是人類文明不可缺少的，電力系統對人民生活、生產的意義不言而喻，直接關系著社會的穩定和經濟的發展。從當前的情況來看，電力系統己經融入到人類生產生活當中，發生任何的輸電問題都會引起社會的恐慌、生產生活的停滯。如今，我國的城市化進程不斷推進，大城市和特大城市越來越多。缺少了電力系統，城市的閃耀將暗淡，城市各個系統也將無法運轉。故而，輸電系統不可以出現任何閃失。引入了電力自動化技術，我們可以對輸電系統進行更為精確、預先、有效的控制和管理，避免輸電過程中出現問題、潛在風險，提高輸電系統的安全性。

　　2.3用電系統自動化

　　所謂的用電系統，實際上就是電力應用的一個終端。電力系統是大小之差，大系統一般應用于工廠等用電量比較大的機構，采用大型用電器;小系統針對是如家庭這種用電量不大的用電單位。在我國的不同領域，用電系統是不盡相同的，要對其進行有效地管理，引入電力自動化技術十分必要。例如，定時功能。市場上出現了很多帶有定時功能的用電器，如定時電飯煲等，這些用電器實際上都體現了自動化功能。我們比較熟悉的“跳閘”現象實際上也是因為用電系統應用了電力自動化技術，當電力系統出現問題，為了用戶的安全，避免用戶終端對整個用電系統造成破壞，便會自動切斷電源以規避風險。

　　3.電力調度自動化的發展趨勢

　　經過了多年的發展，我國的電力系統已經逐漸成熟，自動化技術得到了廣泛的應用，在當前的電力系統中的作用日益明顯。為了適應時代的發展要求，促進經濟社會發展，電力調度自動化技術還需要深入發展，實現電子化、智能化。這三點是電力調度自動化的發展趨勢，我們在人才培養上也應該向這三個方向傾斜，只有培養足夠的與社會經濟發展、電力事業發展相適應的人才，才能使我國的電力事業更上一層樓。

　　3.1電子化趨勢

　　這里所謂的電子化趨勢就是指利用電子化的器材，逐漸擺脫機械化機器。機械化時代，雖然較之以往大大提高了生產效率，促進了社會經濟的發展，但是機械制造畢竟尤其局限，機械設計、制造、維修等方面存在諸多的問題。而隨著電力自動化技術的不斷發展，電子化機器將逐漸代替機械化機器，改善這些不足之處。進入電子化時代，機器體積將更加微小，操作更為便利，可操作性更強，人才培養也更為容易，是今天的機械化機器難以企及的。

　　3.2智能化趨勢

　　這里所謂的智能化趨勢實際上就是利用人工智能幫助人完成工作，讓人從大量的工作中解放出來，思考更為高級的問題。要實現智能化，關鍵要加強對人工智能的研發和制造，這需要一批專業人員進行探索，不斷升級改造電力系統，花費時間很長。在人工智能發展的過程中，這個領域企業、人才也將面臨一次較大的變動。

　　4.總結

　　電力調度自動化技術在電力系統中的應用日益廣泛，對改善發電、輸電、用電工作有著重要的意義。但是為了更好地促進電力事業的發展，就需要加強對電力調度自動化發展趨勢的研究，只有理清電力調度自動化的現在和未來，才能幫助我們明確電力事業發展的核心和要點，更好地推動電力事業的發展。本文闡述了電力調動自動化技術的特征，分析了電力調動自動化的應用現狀，在此基礎上提出了電力調度自動化的趨勢，希望對電力調度自動化技術的應用和電力事業的發展有所啟發和幫助。

　　電力工程師職稱論文參考篇2

　　淺析電力汽車的優勢

　　節能環保、經濟實惠，這是社會對電力汽車的普遍認知。相比較于傳統汽車，電力汽車是否更勝一籌，還有待于人們的考究。但現今電力汽車所具備的優勢是我們不容忽略的。

　　一、解讀電力汽車的根本

　　電力汽車顧名思義就是主要采用電力驅動的汽車，大部分車輛直接采用電機驅動，有一部分車輛把電動機裝在發動機艙內，也有一部分直接以車輪作為四臺電動機的轉子。

　　技術原理：純電力汽車以電動機代替燃油機，由電機驅動而無需自動變速箱。相對于自動變速箱，電機結構簡單、技術成熟、運行可靠。

　　電力汽車傳統的內燃機能把高效產生轉矩時的轉速限制在一個窄的范圍內，這是為何傳統內燃機汽車需要龐大而復雜的變速機構的原因;而電動機可以在相當寬廣的速度范圍內高效產生轉矩，在純電力汽車行駛過程中不需要換擋變速裝置，操縱方便容易，噪音低。與混合動力汽車相比，純電力車使用單一電能源，電控系統大大減少了汽車內部機械傳動系統，結構更簡化，也降低了機械部件摩擦導致的能量損耗及噪音，節省了汽車內部空間、重量。

　　電機驅動控制系統是新能源汽車車輛行駛中的主要執行結構，驅動電機及其控制系統是新能源汽車的核心部件(電池、電機、電控)之一，其驅動特性決定了汽車行駛的主要性能指標，它是電動汽車的重要部件。電動汽車中的燃料電池汽車FCV、混合動力汽車HEV 和純電動汽車EV 三大類都要用電動機來驅動車輪行駛，選擇合適的電動機是提高各類電動汽車性價比的重要因素，因此研發或完善能同時滿足車輛行駛過程中的各項性能要求，并具有堅固耐用、造價低、效能高等特點的電動機驅動方式顯得極其重要。

　　調速控制：電動機調速控制裝置是為電動汽車的變速和方向變換等設置的，其作用是控制電動機的電壓或電流，完成電動機的驅動轉矩和旋轉方向的控制。

　　早期的電動汽車上，直流電動機的調速采用串接電阻或改變電動機磁場線圈的匝數來實現。因其調速是有級的，且會產生附加的能量消耗或使用電動機的結構復雜，現已很少采用。應用較廣泛的是晶閘管斬波調速，通過均勻地改變電動機的端電壓，控制電動機的電流，來實現電動機的無級調速。在電子電力技術的不斷發展中，它也逐漸被其他電力晶體管(如GTO、MOSFET、BTR及IGBT等)斬波調速裝置所取代。從技術的發展來看，伴隨著新型驅動電機的應用，電動汽車的調速控制轉變為直流逆變技術的應用，將成為必然的趨勢。

　　行駛裝置：行駛裝置的作用是將電動機的驅動力矩通過車輪變成對地面的作用力，驅動車輪行走。它同其他汽車的構成是相同的，由車輪、輪胎和懸架等組成。

　　二、電力汽車的發展及優勢

　　(一)無污染，噪聲低

　　電動汽車無內燃機汽車工作時產生的廢氣，不產生排氣污染，對環境保護和空氣的潔凈是十分有益的，幾乎是“零污染”。眾所周知，內燃機汽車廢氣中的CO、HC及NOX、微粒、臭氣等污染物形成酸雨酸霧及光化學煙霧。電動汽車無內燃機產生的噪聲，電動機的噪聲也較內燃機小。噪聲對人的聽覺、神經、心血管、消化、內分泌、免疫系統也是有危害的。

　　(二)能源效率高，多樣化

　　電動汽車的研究表明，其能源效率已超過汽油機汽車。特別是在城市運行，汽車走走停停，行駛速度不高，電動汽車更加適宜。電動汽車停止時不消耗電量，在制動過程中，電動機可自動轉化為發電機，實現制動減速時能量的再利用。有些研究表明，同樣的原油經過粗煉，送至電廠發電，經充入電池，再由電池驅動汽車，其能量利用效率比經過精煉變為汽油，再經汽油機驅動汽車高，因此有利于節約能源和減少二氧化碳的排量。

　　另一方面，電動汽車的應用可有效地減少對石油資源的依賴，可將有限的石油用于更重要的方面。向蓄電池充電的電力可以由煤炭、天然氣、水力、核能、太陽能、風力、潮汐等能源轉化。除此之外，如果夜間向蓄電池充電，還可以避開用電高峰，有利于電網均衡負荷，減少費用。

　　(三)結構簡單維修方便

　　電動汽車較內燃機汽車結構簡單，運轉、傳動部件少，維修保養工作量小。當采用交流感應電動機時，電機無需保養維護，更重要的是電動汽車易操縱。

　　(四)動力本高續駛里程短

　　當下電動汽車尚不如內燃機汽車技術完善，尤其是動力電源(電池)的壽命短，使用成本高。電池的儲能量小，一次充電后行駛里程不理想，電動車的價格較貴。但從發展的角度看，隨著科技的進步，投入相應的人力物力，電動汽車的問題會逐步得到解決。揚長避短，電動汽車會逐漸普及，其價格和使用成本必然會降低。

　　電動汽車中國電動汽車重大科技項目的研發開始于2001年，經過兩個五年計劃的科技攻關以及奧運、世博、“十城千輛”示范平臺的應用拉動，中國電動汽車從無到有，技術處于持續進步狀態，建立起了具有自主知識產權的電動汽車全產業鏈技術體系。

　　當前，在各種新能源汽車的技術路線中，以混合動力、純電動汽車和燃料電池汽車為代表的電動汽車被普遍認為是未來汽車能源動力系統轉型發展的主要方向，已經成為世界汽車強國和主要汽車制造商發展重點。中國已經是世界汽車產業大國，但“大而不強”，中國未來的汽車工業必須探求新的思路。電動汽車產業有望為中國汽車工業開拓新的增長點。