環境工程大學畢業論文

環境工程大學畢業論文

　　環境工程是一項由多種學科共同組合形成的工程項目,既包括環境污染的防治,也包括自然資源的保護與利用。下文是學習啦小編為大家搜集整理的關于環境工程大學畢業論文的內容，歡迎大家閱讀參考!

　　環境工程大學畢業論文篇1

　　淺談汽車駕駛過程中的節油技術

　　【摘 要】在經濟的迅速發展之下，能源問題已逐漸成為了國民經濟中的一個最為關鍵的問題。石油作為推動我國經濟發展的主要能源，直接影響著我國經濟的持續穩定發展。盡管目前我國的石油總量居于世界前列，但供應卻較為緊張，其中汽車是消耗成品油的最大源頭之一，因此，對汽車駕駛節油技術的分析與探討就顯得十分必要。本文主要闡述汽車耗油的影響因素以及其相應的節油技術進行了分析與探討，以期為我國降低汽車耗油量提供參考。

　　【關鍵詞】汽車駕駛 耗油量 影響因素 節油技術

　　當今，我國正著力建設資源節約型社會，因而對汽車駕駛也提出了更高要求。隨著經濟的不斷進步，我國私家車數量也隨之增加，合理駕車、降低油耗也逐漸成為駕駛員們日益關注的問題。相關統計結果顯示，科學合理駕車可有效降低油耗約10%左右，從而達到節約能源的目的。本文筆者根據自身30年工作實踐，對汽車耗油量的影響因素以及節油技術這兩方面進行了初步分析，以期為我國汽車駕駛耗油量的有效降低提供參考。

　　1 汽車耗油量影響因素分析

　　(1)汽車行駛過程中加速或者剎車過于頻繁。駕車過程中若頻繁剎車或加速，極易造成汽車油耗升倍，因此在正常駕駛過程中，駕駛員需要最大限度的減少剎車或加速的頻率。同一方面在剎車過程中，應盡量使用檔位進行滑行，而非強行制動，從而讓車輛自然減速，降低油耗。另一方面在平直路面行駛時，應盡可能地減少加速操作，從而避免造成不必要能源浪費。

　　(2)汽車加速時油門踩踏過重。當駕駛員在駕車過程中踩油門過重，汽車發動機的油門也會隨之增大開度，當開度過大時耗油量就會相應的增加，進而造成能源浪費。因而，在平時正常駕駛時，駕駛員應盡量保持平穩加速，這樣既可有效降低汽車油耗，還可保證行車的舒適性、安全性。

　　(3)行車溫度過高或者過低。機油溫度、發動機水溫、變速器油溫以及機罩內氣溫等均包含于汽車的行車溫度。行車溫度的高低對汽車的耗油量有著直接影響。當發動機處于80℃至85℃之間的水溫，且冬季機罩內氣溫在20℃至30℃之間時，發動機的動力性、燃油經濟性處于最優狀態，其磨損也能明顯降低。

　　(4)汽車起步加速過程中油門踏板與離合器運用不合理。在汽車的起步過程中，既要確保發動機不熄火，還要最大程度地減少耗油量，必須合理運用油門踏板與離合器。如果對油門踏板踩踏過猛則極易造成耗油。對油門限度加以利用來進行起步加速，必須學會對發動機聲音進行分辨，當其聲音處于增大柔和狀態時則表示為最佳狀態。

　　(5)汽車檔位不合理。在汽車行駛過程中，選擇合理的檔位對汽車耗油量的降低起著十分關鍵的作用。在車速相同的情況下，高速擋往往更加省油。在汽車行駛中，換擋時機的正確選擇也可實現節油的目的。

　　2汽車駕駛節油方法分析

　　(1)發動機起動。常溫下對冷車發動機進行起動操作時，應將汽油加滿化油器，將百葉窗關閉，阻風門打開，輕踩油門，盡可能地一次性成功起動。若發動機超過三次仍無法成功起動，則需對其進行檢查，將故障排除。發動機每次啟動時間應盡量低于5秒，若連續使用則中間需間隔10秒。在其成功起動后應盡量保持高轉速，待其穩定5分鐘后再抬起離合器，而后緩慢減速到怠速狀態保持1分鐘，待水溫達到40度后再起步。若發動機為熱車起動時，則只需輕踩油門，起動成功后便可保持怠速狀態運行。

　　(2)汽車起步。汽車起步分為平地起步和坡道起步，通常汽車啟動發動機后，水溫必須超過40℃以后才可以起步。冬天行車時一定要注意行車距離，根據實地情況采取低檔行車距離適當延長，一般距離應該每小時小于十公里，車速不能超過40KM/h。離合踩到底，剎車輕踩，換進一檔，同時慢慢抬離合，到半離合位置車子開始動了以后，汽車就開始抖動，這個時候松開手剎，再松離合車輛就可以平穩起步。

　　(3)變速換檔。汽車啟動后，第一時間將路況以及此時的交通流量掌握后瞬間確定換擋變速，尋找最佳時機換擋。車子的坡道上行駛時切記不可使用高速檔位，當然不能使用低速擋時間過長，根據實地情況靈活的掌握檔位變換，確保汽車在坡道上平穩的行駛。

　　(4)控制車速。如果實地情況較好時，第一時間將路況以及此時的交通流量掌握后瞬間確定換擋變速，在確保安全的情況下靈活的切入高速檔位，以降低汽車的耗油量。

　　(5)使用離合器。汽車的換擋及加減速操作時必須要配合使用離合器。節油的關鍵就是汽車在行駛中換擋的時機、準確的動作以及離合器和油門的控制，變速桿控制等等動作的完美配合，保證行駛中減少對變速箱內待嚙合齒輪產生磨損或齒輪撞擊。

　　(6)控制油門。在平直的道路上行駛時切入高速檔位，那么節氣門開度不能超過5%，這樣可以更好的節約耗油量。在坡道或者遠坡道行駛時必須使用低速檔位，可以更好的節油。正常的駕駛時控制油門時可以輕柔結合，使速度均勻，平穩的駕駛，充分減少加速泵以及節油器再次造成多余的供油。

　　(7)控制水溫。汽車在駕駛的過程中，發動機水箱的溫度應該控制在80℃至90℃之間，如果當地氣溫很低，應該采用保溫罩的方式控制發動機在低溫時耗費油量。水箱水溫過高時應立即停車檢查并采取合適的降溫方式解決。

　　(8)安全滑行。駕駛員在保證駕駛汽車過程中十分安全的前提下，根據當地實況，對汽車的加速以及減速、坡道控制合理利用，可以減少更多的耗油量。如在駕車過程中突然發現前面有障礙物或者人畜等緊急情況下，應立即降低車速，如果需要停車，必須降速后慢慢滑行至車子停止，切記不可緊急制動，保證發動機在停車前熄火。

　　3結語

　　石油資源較為匱乏的當今，汽車節油有著重要的現實意義。熟練掌握汽車駕駛中節油方法，合理使用油門、剎車、手制動等，對汽車耗油量的有效降低具有重要意義。隨著汽車領域新技術的不斷開發與應用，其節油技術正逐漸發揮其重要作用。科學合理的節油方法，不僅能有效降低汽車油耗，節省汽車使用成本，更能有效降低我國能源消耗量，實現經濟的長期穩定發展。

　　參考文獻：

　　[1]湯峰.淺談汽車駕駛技術與節油技巧[J].民營科技，2015(1).

　　[2]張金鎖，強文瑞.淺析汽車駕駛節油技術[J].現代企業教育，2014(16).

　　[3]朱千明.關于汽車駕駛節油技術的研究探討[J].中國機械，2014(4).

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