“泰坦號”殘骸上發現疑似人類殘骸

“泰坦號”殘骸上發現疑似人類殘骸_調查難度大

6月28日下午，在大西洋海面之下約3.8公里處發生內爆的觀光潛水器“泰坦號”的殘骸，被打撈上岸了，下面是小編為大家搜集整理的關于“泰坦號”殘骸上發現疑似人類殘骸，供大家參考，快來一起看看吧!

“泰坦號”殘骸上發現疑似人類殘骸

海岸警衛隊官員表示，在這些打撈出來的碎片中，他們發現了可能是人類遺骸的物質，這些遺骸現在將被裝船運往美國的一個港口，在那里將進行測試和分析。

這樣的發現無疑為5位遇難者的家人帶去了些許的安慰和期盼，因為之前他們被告知，探險者們的遺骸是不可能被找到的。

就在“泰坦號”殘骸上岸之際，美國里奇蘭縣驗尸官奈達·盧瑟福 (Naida Rutherford)在接受采訪時表示，仍然沒有機會找到遺體供遇難者家屬埋葬或火化。

“當發生任何形式的爆炸或內爆時，都會留下殘骸或殘骸痕跡，”盧瑟福如此說道，“有這種可能性，但考慮到這件事發生的環境，他們不太可能找到遺骸。即使在陸地上也有動物活動，而在廣闊的海洋中，更是有那么多的動物和生物，以及那里的壓力。”

“我認為不太可能找到遺骸，尤其是完整的遺骸。考慮到內爆發生的條件，很難識別遺骸的身份，而且很難確定他們的歸屬。他們的身體會因內爆而遭受廣泛的熱損傷和鈍力創傷。這些都是我們所知的事實。”

而至于所報道的人類遺骸具體的狀態，目前還尚不可知，但或許可以通過科技手段推斷其是誰的，也算是給家人一個交代了。

“泰坦號”為什么會出事故

“泰坦號”的殘骸是當天早些時候被打撈上岸的，其中包括三大塊可以識別的部分。首先是舷窗，探險者們通過這里欣賞埋葬在海底的古老游輪“泰坦尼克號”，其次是潛艇的拖曳電纜，用于接收信號，最后是尾部的面板。

“我們很多人都懷疑，在這次災難性故障、這次內爆的情況下，很多部件都會解體，特別是非鈦部件，(而現在的狀況)會讓調查變得更加困難，”水下調查者公司首席執行官湯姆·馬多克斯 (Tom Maddox)在接受采訪時如此說道。

不過也有分析認為，打撈上來大塊部件不足為奇，因為鈦部件能夠更好地承受災難，而較弱的碳纖維部件(包括船體)更有可能被壓成碎片。

此前電影《泰坦尼克號》的導演詹姆斯·卡梅隆就認為，船體可能會在事故中破碎成“非常小的碎片”。“如果我必須把錢花在調查結果上，那么潛艇的致命弱點就是復合材料圓筒，它是人們所在的主船體，”身兼深海探險家和潛水器專家的卡梅隆這樣解釋道，“每端都有兩個鈦制端蓋。它們在海底相對完好。但那個碳纖維復合材料圓柱體現在只是很小的碎片。一切都被塞進了其中一個半球。很明顯這就是失敗的原因。”

調查公司的馬多克斯認為，現在必須盡可能地將每一個打撈上來的部件拼湊在一起，才有可能找到事故發生的原因，為此調查難度會很大，“可能需要一年或更長的時間，也很可能是一項極其艱巨的任務。”此外馬多克斯也強調稱，不保證所有的碎片都能被找回，但他們會盡可能地通過檢查線路、管道等，發現是否存在壓力點。

“泰坦”號潛水器后續調查面臨法律難題

6月26日報道，美國和加拿大官員正在調查一次商業深海探險活動究竟哪兒出了問題，以及是否存在犯罪行為導致“泰坦”號潛水器內爆。

報道稱，“泰坦”號災難事故調查可能因兩個因素而趨于復雜化：第一，應由哪個國家牽頭;第二，關于這個水運工具是否符合海運船舶的法律定義的疑問。鑒于搭乘潛水器的公司首席執行官已經死亡，潛在的刑事責任可能落在海洋之門探險公司其他雇員、運營經理或檢查員身上。

繼搜救行動在北大西洋“泰坦尼克”號沉船附近海底發現潛水器殘骸之后，美國海岸警衛隊宣布它將展開最高級別的調查。加拿大交通安全委員會也啟動了自己的調查，因為紐芬蘭圣約翰港仍在收集到潛水器的碎片。

海事辯護律師喬治·沙洛說：“簡單的答案是，刑事起訴是可行的。問題是，在哪兒起訴?”

海洋之門探險公司未予置評。

法律專家表示，潛水器內爆之前曾經提出的安全擔憂可作為重大過失的證據，乘客家屬可據此提出民事訴訟。如果過失嚴重程度足夠美國司法部提起刑事訴訟，則有可能依據海員過失殺人法規起訴。

盡管根據這項法律確定刑事責任的門檻相對較低，但是美國的所有起訴首先要求確定管轄權。

海洋之門探險公司設在華盛頓州埃弗里特，它的潛水器是在巴哈馬注冊的。“泰坦”號是由加拿大“極地王子”號補給船從圣約翰港投放到“泰坦尼克”號沉船所在國際水域的。

海洋之門探險公司首席執行官、駕駛“泰坦”號潛水器的61歲的斯托克頓·拉什是美國人;其他乘客來自巴基斯坦、法國和英國。法國和英國官員也在開展調查。

如果美國起訴，另一個重要問題就是海洋之門探險公司的“泰坦”號潛水器是否符合海事法非正常死亡的“船只”定義。

報道稱，法律專家沒把握，部分原因在于潛水器不能在海面航行這一事實。沙洛說：“如果它不算船只，就不能歸為海員過失殺人行為。”