東風汽車保養常識(2)

東風汽車保養常識

　　3、機油

　　檢查機油，須將車停在水平面上，并將發動機熄火5分鐘以上，或等發動機冷卻后。 正常情況：機油高度留在標尺上的位置應該在最高點與最低點中間。

　　油位太高: 如是汽油發動機，太多的機油會侵蝕汽缸墊。柴油機則危險更大，機油有可能混入汽缸體內共燃。在這種情況下即便切斷油門，發動機也無法停止運轉，相反會不停地高速運轉直到把全部機油耗盡為止，發動機往往因此而報廢!

　　建議：遇此情況，要輕踩剎車讓發動機低速運轉。千萬不要踩離合器也不要停車，那樣事情會更糟。如因更換機油時機油填充得過多，要立即將多余的機油放掉，然后重新起動。

　　油位太低: 機油不足造成發動機在無潤滑的情況下加重磨損。所幸轉彎或急剎車時相關顯示器都會閃亮，提醒駕車者注意。

　　建議：要立即加機油，使其達到必要的高度。且經常查看，傾聽發動機的聲音是否正常。必要時請車行做機油成份分析。 該標尺可清楚標明機油量。應顯示在最高點和最低點之間

　　5、LHM

　　所謂LHM，是指一種特殊的綠色液體，用來保養懸掛、剎車和轉向加力裝置。目前僅有雪鐵龍品牌的Xantia，XM以及勞斯萊斯等少量車型使用這種液體。關鍵的問題在于，LHM液體絕不可與別的油類混合，只能單獨使用。 正常情況：假如一切正常，顯示液體高度的浮子會位于最高點與最低點之間。這樣，只需定期查看即可，發現問題及時處理。 液體太多 毫無問題，LHM液體即便裝得太滿也不會有任何不良后果。

　　建議：愿意的話，也可以使用一顆大針頭將多余的液體吸出，使其達到正常高度。 液體太少 假如液面降至最低點以下，說明有液體泄漏。這會導致剎車失效，乃至懸掛系統失常。 建議 ：只有在少量泄漏的情況下才可以通過補充液體加以補救，否則只好請車行解決。

　　6、自動變速箱潤滑油

　　自動變速箱潤滑油的多少是個非常復雜的問題，查看的方法也不盡相同，一定要遵循廠家的有關規定。一般要在發動機運作了3O秒以后放在P擋上再查看。有些型號的自動變速箱設計得較為復雜，要用專用設備加以檢查和修正。 正常情況：只要潤滑油的高度在最高點和最低點之間，那就沒什么可做的了，可以放心行駛。 油量太多 不要以為潤滑油越多越好。須知這樣并不好，甚至很有可能造成變速箱報廢。

　　建議：最好將多余的潤滑油放掉，重新加以補充。 油量太少 變速箱潤滑油過少，也是有害的。在潤滑油不充足的情況下，極易造成變速箱內的齒輪溫度過熱乃至磨損。一旦自動變速箱出了問題，就要整體更換，破費的可就大了。所以千萬不可掉以輕心。 建議： 適量地增加潤滑油。假如潤滑油的顏色已經發黑，就需及時更新潤滑油，并請車行技師對變速箱重新調校。定期地查看車上各種液體的指標，及時發現并解決問題，保證行車安全。