電機的修理技術標準有哪些
電機是伴隨著電動車零件一起工作運轉的，那么如果有天電動機不運轉了，那么應該怎么進行維修呢?有什么樣的維修技術標準?以下是學習啦小編為你整理的電機的修理技術標準，希望能幫到你。
電機的修理技術標準
1 防爆性能符合GB3836.1-2000《爆炸性氣體環境用電氣設備 第1部分：通用要求》和GB3836.2-2000《爆炸性氣體環境用電氣設備第2部分：隔爆型“d”》的規定。
2 電動機防爆材質選擇鋼板焊接，隔爆外殼的所有零部件要求加工后必須做靜壓試驗，試驗壓力為1.0MPa，承壓時間不小于10S。
3 電動機的定子線圈要求采用高強度聚酯漆包圓銅線繞制，經VPI真空壓力浸漆處理，繞組及絕緣要具有良好電氣、機械、防潮性能及熱穩定性。
4 電動機的轉子要求選用鑄鋁鼠籠轉子，轉子必須經過動、靜平衡試驗。
5 電動機冷卻方式選用自動循環通風。
6 電動機定、轉子沖片要求采用高導磁、低損耗優質電工硅鋼片。
7 電動機風扇要求采用防靜電塑料風扇或鋼板焊接風扇。
8 要求電動機的裸露緊固件均經電鍍等防銹處理或不銹鋼材質制造。電鍍防銹處理的，裝配后表面采用涂漆處理。
9 電動機的銘牌、接地牌、標志牌等要求采用不銹鋼板制成。銘牌上數據的刻劃方法必須保證其字跡在電機整個使用過程中不易磨損。
10 電機接線盒內固定接線螺栓的絕緣套要求采用優質DMC壓塑材料。
11 構成電機外殼的零部件，精加工后必須進行水壓試驗，保持1分鐘。要求不能滴水。
12 螺紋隔爆結構中，螺紋精度不低于6H或6h，螺栓伸出1—3個螺距。
電機鐵芯故障檢修的方法
1、電機鐵芯的作用
電機的鐵芯不僅是電磁能量轉換的關鍵部件，在電機中鐵芯還要承受機械振動與電磁力、熱力的綜合作用。為了減少鐵芯中的渦流損耗，鐵芯沖片間需要有一定的絕緣電阻值。
2、鐵芯常見故障修理
鐵芯齒壓板的個別齒沿軸向朝外張開
這是由于鐵芯疊裝時沒有將齒壓板的齒部整平，鐵芯壓裝后，沖片出現波浪形，鐵芯齒部存在翹起或者是在抽出轉子時碰到定子鐵芯而將齒壓板的個別齒撬起，修理時只要用銅棒將個別朝外張開的齒敲平即可。
鐵芯局部燒壞
繞組發生相間短路或接地短路故障時產生的電弧，有時會把鐵芯局部燒壞。如果燒壞面積不大，則可以不拆散鐵芯進行修理，先用銼刀、鑿子、砂輪等工具將鐵芯局部燒壞的地方鏟平或修平，再用小刀將硅鋼片逐片剔開，在鐵芯表面涂一層自干絕緣漆，再將鐵芯壓緊即可。如果燒壞面積很大，則應該更換鐵芯或更換損壞的沖片。
鐵芯徑向松動
鐵芯徑向松動有以下兩種情況：
①采用外壓裝鐵芯工藝的小型電動機，由于鐵芯外圓與機座內孔的配合太松，或者鐵芯與機座之間定位螺釘松動而引起。修理方法是將定位螺釘緊固，必要時可以在機座上另加定位螺釘，也可以將鐵芯與機座焊死;
②采用內壓裝鐵芯工藝的大中型電機，是由于鐵芯的徑向定位裝置開焊、松脫或者鐵芯與機座焊接處脫焊而引起的。修理方法是將定位裝置緊固加裝防松螺釘或在脫焊處補焊。
電機定子繞組的修理
1、電機定子繞組的繞制要求
繞組是電機主要的部件之一，也是能量轉換的關鍵部分。它由許多線圈聯接而成，所有繞制好的線圈均放在定子鐵芯槽里，然后按照一定的規律串聯或并聯起來，成為電機繞組。繞組設計的合理與否，將影響電動機的轉矩、轉速、損耗、效率和溫升，因此，對電機繞組提出下列要求：
①各相繞組的電勢和磁勢要對稱，電阻和電抗要平衡，即三個相的繞組結構完全相同;
②縮短連接部分，節省用銅，減少繞組短路損耗;
③繞組散熱要好，絕緣和機械強度要可靠;
④繞組結構的施工工藝性好。
2、電機繞組的幾個重要參數
—極距。沿著電機定子鐵芯內圓每個磁極所占有的范圍叫極距。
—節距。一個繞組元件的兩個有效邊之間所跨的槽數叫做節距。
—電角度。電角度=極對數×360°。
—每極每相槽數。每相繞組在每個磁極下所占到的槽數。
3、電機繞組的種類
三相定子繞組的構成原則：
三相定子繞組中每相線圈數相等，布置情況相同，相與相之間在槽內間隔120°電角度，符合這兩個原則，即構成三相對稱繞組，只有在三相對稱繞組中才能感應產生平衡的三相電動勢。
種類：單層繞組和雙層繞組
單層繞組槽內沒有層間絕緣問題，因此不會在槽內發生層間及相間絕緣擊穿故障。繞線和嵌線都比較方便;缺點是短距線圈的選用受到限制，電磁波形不夠理想，所以一般用于小功率電機，它的線圈都是用圓電磁線繞成多匝的散嵌線圈。雙層繞組的優點是可以任意選用合適的短距線圈，電動機的技術指標比單層繞組要好，一般用于大中型電動機。
猜你感興趣：
4.電動車的修理方法