剎把的故障修理方法與分類技巧
剎把的故障修理方法與分類技巧
剎把的重要性毋庸置疑，關乎生死也不夸張。如果在準備開車的時候發現剎把出現了故障的話，那么你知道這時應該怎么去進行修理才好呢?以下是學習啦小編為你整理的剎把的修理方法，希望能幫到你。
剎把的修理方法
1)典型故障：剎把不能輸出剎車信號時，不僅會產生不能剎車的故障，而且會產生電機不轉的故障。剎把也是電氣和機械相結合的產品，所以機械方面的故障原因要高于電氣方面。
2)好壞判斷：無論是機械型剎把還是電子型剎把，在接線良好的情況下，若進行剎車操作時它與控制信號輸出線的電位不能高低突變，則說明剎把損壞。
3)改制：若維修時手頭現有的剎把和故障把輸出的控制信號恰好相反，我們可通過改變轉把內的磁條位置來進行改制，使它輸出的控制信號與故障把相同。改制方法和轉把相同。
剎把的分類方法
1、機械型
機械型剎把就是利用一個機械開關來輸出剎車信號。此類剎把只需要2條引線，其中紅線用于輸出控制信號，黑線用于接地。目前采用的機械型剎把多為常開型，當它內部的開關不閉合時，信號輸出線上的電位為高電平，這個高電平信號加到控制器后，控制器輸出正常的驅動信號使電動自行車正常行駛;當剎把的開關閉合后，控制線與地線接通，所以控制線上電位變為低電平，這個低電平信號送到控制器后，控制器不再輸出激勵電壓，電機停轉，實現剎車控制。
控制線上的高電平由控制器輸出的5V電壓通過上拉電阻提供。
2、電子型
電子型剎把就是利用一個開關型霍爾組件輸出剎車信號。此類剎把需要3條引線，其中紅線用于5V供電，黑線用于接地，藍線用于信號輸出。當剎把的控制線無剎車信號(低電平或高電平)輸出時，控制器輸出正常的驅動信號使電動自行車正常行駛;當剎把的控制線輸出剎車信號(高電平或低電平)后，控制器不再輸出激勵電壓，電機停止工作，實現剎車控制。
電子型剎把的控制信號和機械型剎把基本一樣，在輸出低電平時進行剎車控制。
電動車碟剎的常見故障
1、上泵質量造成的剎車問題。
因行業價格戰愈演愈烈，個別廠家為降低成本，把上泵的火塞做成了塑料的，油封的質量也一般。這種質量的上泵很快就會出現從油封漏油或者沒有壓力的情況。一般只要換個上泵就會解決。
2、油質對碟剎造成影響。
如果碟剎剛維修完又很快沒有了壓力，放一下空氣才能恢復正常，但過了一晚上又出現同一樣的問題，則很有可能是碟剎油出了問題。這是因為質量差的碟剎油在剎車的時間會吸收空氣中的水份，水份和碟剎油化學反應生成大量氣體，這才是讓剎車沒有壓力的主要原因。
3、后輪抱死。
遇到這種情況，需要打開下泵排氣空，看看油的流出情況，如果打開后油噴出來，同時后輪變輕，則說明是壓力問題，故障可能出現在上泵和油管問題;如果打開后油慢慢流出，后輪還是很沉，說明是下泵機械問題。
4、差油管對剎車造成影響。
差油管會受氣溫的影響，熱脹冷縮;中午氣溫升高，油管膨脹，上油壺碟剎油下流，造成沒有壓力。這時維修加油會恢復正常，但是晚上氣溫下降，油管收縮，碟剎油擠上油壺，剛加過的油會讓油壺過滿，造成后輪抱死，這就是修車朋友常說的，白天正常晚上抱死和晚上正常白天沒有剎車的現象。
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