世界上最長的一條運河

世界上最長的一條運河

　　運河是用以溝通地區(qū)或水域間水運的人工水道，來和學(xué)習(xí)啦小編一起詳細(xì)了解世界最長的運河，一起漲知識吧。

　　運河

　　中國的運河建設(shè)歷史悠久，開鑿于公元前506年的胥河，是世界上最古老的人工運河，亦是我國現(xiàn)有記載的最早的運河。

　　秦始皇二十八年(公元前219)，為溝通湘江和漓江之間的航運而開挖了靈渠。

　　主要建于中國隋朝的京杭大運河是世界上最長的運河，是中國古代勞動人民創(chuàng)造的一項偉大的水利建筑工程。元朝時取直疏浚，進(jìn)一步通到北京，全長1794公里，成為現(xiàn)今的京杭大運河。

　　美國密西西比河、哈得孫河與五大湖(蘇必利爾湖、密歇根湖、休倫湖、伊利湖和安大略湖)間均有運河相通。前蘇聯(lián)將莫斯科河、伏爾加河、頓河以及里海、黑海、亞速海、白海和波羅的海用運河連接起來，組成了航道網(wǎng)。德國美因多瑙運河將使歐洲13個國家的河流連接成網(wǎng)。

　　運河分類

　　運河可分為以下幾種：

　　海運河：位于近海陸地上﹐溝通內(nèi)河與海洋﹐或海洋與海洋﹐主要行駛海船的運河﹐如蘇伊士運河和巴拿馬運河。

　　內(nèi)陸運河：位于內(nèi)陸地區(qū)﹐供內(nèi)河船舶通航的運河。

　　設(shè)閘運河：運河內(nèi)設(shè)有船閘以克服水面比降大的運河。

　　無閘運河﹕水面比降較小﹐不設(shè)船閘的運河。

　　跨嶺運河：運河跨越分水嶺或山丘時﹐為了減少開挖工程量﹐常在兩側(cè)山坡上建船閘﹐越過山嶺的運河﹐如蘇聯(lián)的伏爾加-頓運河。

　　旁支運河：用于溝通廠礦和附近航道﹐而開挖的支航道。

　　世界上最長的運河

　　京杭大運河是世界上最長的人工河流，也是最古老的運河之一。它和萬里長城并稱為我國古代的兩項偉大工程，聞名于全世界。

　　京杭運河北起北京，南至杭州，經(jīng)北京、天津兩市及河北、山東、江蘇、浙江四省，溝通海河、黃河、淮河、長江、錢塘江五大水系。全長1794千米。

　　地理位置

　　大運河北起北京，南達(dá)杭州，流經(jīng)北京、河北、天津、山東、江蘇、浙江六個省市，溝通了海河、黃河、淮河、長江、錢塘江,共計五大水系，全長1794公里。

　　京杭大運河可是由人工河道和部分河流、湖泊共同組成的，全程可分為七段：

　　(1)通惠河;(2)北運河;(3)南運河;(4)魯運河;(5)中運河;(6)里運河;(7)江南運河。

　　京杭大運可作為南北的交通大動脈，歷史上曾起過巨大作用。運河的通航，促進(jìn)了沿岸城市的迅速發(fā)展。目前,京杭運河的通航里程為1442千米,其中全年通航里程為877千米,主要分布在黃河以南的山東、江蘇和浙江三省。

　　杭州大運河同上京杭大運河北起北京,南到杭州,流經(jīng)北京、河北、天津、山東、江蘇和浙江六省市,全長一千七百九十四公里,比蘇伊士運河長十倍,比巴拿馬運河長二十倍，終點入錢塘江。

　　京杭大運河流經(jīng)北京、通州、天津、杭州、鎮(zhèn)江、清江、揚州、臺兒莊、臨清、蘇州、湖州、宣城、淮安、徐州、聊城、濟(jì)寧、德州、滄州18個市區(qū)。

　　意義

　　京杭大運河是我國古代勞動人民創(chuàng)造的一項偉大工程，是祖先留給我們的珍貴物質(zhì)和精神財富，是活著的、流動的重要人類遺產(chǎn)。大運河肇始于春秋時期，形成于隋代，發(fā)展于唐宋，京杭大運河建于兩千多年前的春秋時期，距今已有2500年的歷史，而秦始皇(嬴政)在嘉興境內(nèi)開鑿的一條重要河道，也奠定了以后的江南運河走向。據(jù)《越絕書》記載，秦始皇從嘉興“治陵水道，到錢塘越地，通浙江”。大約2500年前，吳王夫差挖邗溝，開通了連接長江和淮河的運河，并修筑了邗城，運河及運河文化由此衍生。

　　我們今天所說的大運河開掘于春秋時期，完成于隋朝，繁榮于唐宋，取直于元代，疏通于明清(從公元前486年始鑿，至公元1293年全線通航)，前后共持續(xù)了1779年。在漫長的歲月里，主要經(jīng)歷三次較大的興修過程。到了隋朝，隋煬帝動用幾百萬人，開鑿貫通了大運河，這為以后國家的經(jīng)濟(jì)文化空前繁榮作出了巨大貢獻(xiàn))，隋代開始全線貫通，經(jīng)唐宋發(fā)展，最終在元代成為溝通海河、黃河、淮河、長江、錢塘江五大水系、貫通南北的交通大動脈。