氣門油封多長時間更換

氣門油封多長時間更換

汽車發動機氣門油封每2萬至3萬公里換一次，其作為發動機氣門組的重要零件之一，起著至關重要的作用。氣門油封可以防止機油進入進排氣管，防止機油流失，同時還可以防止汽油與空氣的混合氣體以及排放廢氣泄漏，防止發動機產生燒機油的現象。

氣門油封多長時間更換

氣門油封一般可以20000到30000公里更換一次，氣門油封是油封的一種，一般由外骨架和氟橡膠共同硫化而成，油封徑口部安裝有自緊彈簧或鋼絲，用于發動機氣門導桿的密封。氣門油封可以防止機油進入進排氣管，避免機油流失，防止汽油與空氣的混合氣體以及排放廢氣泄漏，防止發動機機油進入燃燒室。氣門油封是發動機氣門組的重要零件之一，一般為氟橡膠制作，橡膠件隨著時間的推移以及受冷暖不斷交替的工作溫度變化影響，都會失去自身的增塑劑。汽車氣門油封損壞會導致汽車開始燒機油，每次冷啟動時汽車就會就會冒藍煙，并且發動機會開始出現加速乏力、震動等故障現象。

氣門油封壞了的癥狀

1、機油沿著氣門導桿進入氣缸導致火花塞加速積碳、油膩，工況變差甚至不工作，發動機動力降低;

2、氣門傾斜氣缸密封不嚴，氣缸壓力下降，發動機動力減弱;

3、機油消耗加速，容易導致汽車在長途行駛中發動機因缺機油而損毀。氣門油封(Valvestemseal)是油封的一種，一般由外骨架和氟橡膠共同硫化而成，油封徑口部安裝有自緊彈簧或鋼絲，用于發動機氣門導桿的密封。氣門油封可以防止機油進入進排氣管，造成機油流失，防止汽油與空氣的混合氣體以及排放廢氣泄漏，防止發動機機油進入燃燒室。

氣門油封老化原因

首先是氣門油封安裝問題：比如，安裝時混入,或管路內異物,粉塵,進入密封引起泄漏 ;裝配不良造成密封損壞引起泄漏;密封安裝方向錯誤導致泄漏又或者是因為 涂層加工不勻，涂料進入了密封層。

其次是密封的選用問題：因壓力過高造成間隙咬傷，然后混入空氣后，絕熱壓縮引起密封燒損;高頻往復運動導致密封件發熱，干磨;環境粉塵引起密封圈異常磨損;密封溝槽生銹引起泄漏等等的問題。

再次就是密封裝備的設計問題。這包括

1、導向支承件材料選用不當，損傷缸筒，活塞桿

2、摩擦副間隙不合適，導致間隙擠出咬傷

3、缸筒活塞缸端部的螺紋導角不當，損傷密封圈

4、密封安裝導角不當損傷密封圈

5、滑動面粗糙度不合適，磨損密封圈

6、電鍍不均勻，密封通過的表面上開孔，劃傷磨損密封圈

7、 密封溝槽特別是軸密封槽粗糙度不夠，磨損損傷密封件

最后可能就是產品本身的問題了，或者是密封保管的問題，運輸時受到高溫，引起密封材料變質，劣化。

更換氣門油封需要拆發動機嗎

氣門油封，這個是發動機上的重要部件。一旦氣門油封出現問題就會影響到發動機的，比如發動機出現燒機油的情況，這個情況還是很嚴重，需要更換氣門油封。更換氣門油封通常是不需要拆發動機的。

如果更換氣門油封，主要采用的是拆缸技術，這個是不需要完全解體的，所以不需要將發動機解體，自然就不需要拆發動機的。如果更換氣門油封需要將發動機的氣缸蓋拆除，這個就屬于大修的。