2017北京新能源汽車政策
2017北京新能源汽車政策
新能源汽車是指采用非常規的車用燃料作為動力來源(或使用常規的車用燃料、采用新型車載動力裝置)，綜合車輛的動力控制和驅動方面的先進技術，形成的技術原理先進、具有新技術、新結構的汽車。以下是學習啦小編為大家整理的關于2017北京新能源汽車政策，給大家作為參考，歡迎閱讀!
2017北京新能源汽車政策
此前因地方補貼政策未公布，在一定程度上影響了北京新能源汽車1月銷量。隨著地方補貼政策的明朗，北京新能源汽車銷量有望回升。在北京市場占有率最大的北汽新能源公司及其股東或將受益。
附：
市科委、市發改委、市經信委、市財政局、市交通委關于調整北京市示范應用新能源小客車相關政策的通知
京科發〔2017〕25號
各相關單位：
為落實財政部、科技部、工業和信息化部、發展改革委《關于調整新能源汽車推廣應用財政補貼政策的通知》(財建〔2016〕958號)文件，進一步促進新能源汽車產業健康發展，經報市政府批準，現就本市示范應用新能源小客車相關政策調整如下：
一、關于《北京市示范應用新能源小客車管理辦法》(2015年修訂)(京科發〔2015〕458號)
1.原第十條調整為：北京市城市管理委員會結合城市建設發展規劃和配電網規劃，統一安排、合理布局、統籌組織新能源汽車充電樁(站)的建設和運營管理。
2.原第十二條調整為：本市財政補助參照財政部、科技部、工業和信息化部、發展改革委頒布的《關于調整新能源汽車推廣應用財政補貼政策的通知》(財建〔2016〕958號)相關內容，按照中央財政單車補助額的50%確定市級財政補助標準。國家和本市財政補助總額最高不超過車輛銷售價格的60%。2017年本市財政補助標準如下，相關技術要求按照《關于調整新能源汽車推廣應用財政補貼政策的通知》(財建〔2016〕958號)執行。如國家政策調整，本市財政補助標準參照國家政策另行制定。
3.原第十七條新增：北京市城市管理委員會負責新能源汽車充電樁(站)的建設和運營管理。
二、其他相關規定繼續按《北京市示范應用新能源小客車管理辦法(2015年修訂)》(京科發〔2015〕458號)及相關細則執行，如與國家政策不符，則以國家政策為準。
特此通知。
北京市科學技術委員會
北京市發展和改革委員會
北京市經濟和信息化委員會
北京市財政局
北京市交通委員會
2017年2月16日
2017年新能源汽車優惠政策
在當前我國汽車產能出現結構性過剩和國家層面對傳統汽車生產企業資質進行政策限制，原則上不審批新企業，以及節能減排成為政治任務的前提下，新能源汽車將是今后汽車產業轉型發展的主導方向和關鍵所在。
云南經濟日報全媒體記者注意到，在國家層面的政策指引下，云南省積極搶抓機遇，及時提出促進新能源汽車產業發展的具體舉措。
《意見》提出，將整合各部門有關產業發展資金，積極爭取國家專項資金，對符合國家產業政策、在省內建設的整車和關鍵零部件項目，給予一定的資金補助。
對新進入《道路機動車輛生產企業及產品公告》的新能源乘用車生產企業，一次性補助500萬元;對新進入《道路機動車輛生產企業及產品公告》的其他新能源汽車生產企業，一次性補助200萬元。
《意見》還提出，鼓勵有條件的企業、社會團體、科研院所積極研究制定云南省高原型新能源汽車產業技術標準，支持省內企業加快研發適合云南復雜條件的新能源車型，鼓勵省內使用新能源汽車的單位和用戶采購符合高原型新能源汽車技術標準的產品。
完善配套力促推廣
加快建設完善充電樁等配套設施，是促進新能源汽車推廣應用及產業發展的基礎支撐。《意見》提出，將實施充電設施建設財政補貼政策，由省財政統籌安排資金對充電設施建設的設備投入給予15%的財政補貼。
新能源汽車省級補貼也將落地實施。根據《意見》，云南將對省內推廣的新能源汽車按照與中央財政1∶1補助標準實行地方財政補貼，其中省級財政補貼標準為中央財政補助標準的50%。探索實行新能源汽車運營補貼政策，適時由購車補貼過渡為運營補貼。
《意見》還明確，國家機關及公共機構要帶頭購買和使用新能源汽車，積極建設充電配套設施，鼓勵公務出行租用新能源汽車。
從2017年起，省本級國家機關及公共機構新能源汽車占當年配備新增或更新的市內交通用車總量的比例不低于50%，且逐年提高5個百分點，到2020年達到70%。鼓勵國有企業參照上述標準執行。
云南經濟日報全媒體記者此前采訪獲悉，新能源汽車生產、銷售，已是云南汽車產業振興發展的一項重要戰略布局。目前，云南五龍汽車有限公司(前身為云南客車廠)和云南航天神州汽車有限公司(前身為昆明旅行車廠)生產的純電動客車，已正式獲準進入國家新能源汽車示范推廣應用目錄。
有業內人士分析稱，傳統汽車在尾氣排放等問題上暴露出來的隱患，正日益增加人們對“霧霾”的擔憂，而新能源汽車具有“輕型化、低能耗、購買成本低廉、燃料獲取簡單”等優勢，加上政策的強力支持，產業崛起將指日可待。
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