2017年北京車牌政策
2017年北京車牌政策
車牌有哪些相關的政策，北京的車牌有哪些相關的政策值得關注留意。以下是學習啦小編為大家整理的關于2017年北京車牌政策，給大家作為參考，歡迎閱讀!
2017年北京車牌政策
北京外地車限行政策
規定一
非本市載客汽車(含臨時號牌車輛)需進入五環路(含)以內道路行駛的，須辦理進京通行證件(進京客車通行證、北京市區通行證)。
規定二
持有進京通行證件的非本市進京載客汽車，工作日7時至9時、17時至20時，禁止在五環路(含)以內道路行駛。
非本市進京載客汽車在遵守上述規定的同時，工作日 9時至17時，參照《北京市人民政府關于實施工作日高峰時段區域限行交通管理措施的通告》規定，執行按車牌尾號工作日高峰時段區域限行的交通管理措施，限行范圍為五環路(含)以內道路，車牌尾號輪換方式按照北京市機動車車牌尾號的輪換方式執行。
規定三
下列非本市進京載客汽車不受上述限行措施限制：
1. 部隊、武警及執行任務的警車、救護車等特種車輛。
2. 持道路運輸證件的省際長途客運車輛和省際旅游大型客車。
2017年北京不受限行限制的機動車
(一)警車、消防車、救護車、工程救險車;
(二)公共電汽車、省際長途客運車輛及大型客車、出租汽車(不含租賃車輛)、小公共汽車、郵政專用車、持有市運輸管理部門核發的旅游客車營運證件的車輛，經市公安交通管理部門核定的單位班車和學校校車;
(三)車身噴涂統一標識并執行任務的行政執法車輛和清障專用車輛;(四)環衛、園林、道路養護的專項作業車輛，殯儀館的殯葬車輛;
(四)懸掛“使”字頭號牌車輛及經批準臨時入境的車輛。
貨車客車相關規定
貨運車禁行
貨運機動車和專項作業車，每天6時至24時禁止在六環路以內道路(含六環路)行駛。
各種載客汽車禁行
貨運機動車、低速載貨汽車、三輪汽車、拖拉機、摩托車、專項作業車及未達到國Ⅲ排放標準的載客汽車，全天禁止進入北京市六環路以內道路(含六環路)行駛
(“綠色通道”和備案的生產生活物資車輛除外)。
純電動小客車不受限行
純電動小客車、警車、救護車等車輛不受單雙號限制。
外省進京汽車同樣單雙號限行
進京的外省區市機動車按車牌尾號實行單號單日、雙號雙日行駛，“二〇〇二”式號牌和車牌尾號為英文字母的機動車按雙號管理。
省際旅游客車不受限行
省際旅游大型客車、“綠色通道”車輛、郵政專用車和生產生活物資車輛不受單雙號行駛措施的限制，但仍須辦理進京通行證件。
北京車牌搖號規則
總數15萬 普通小客車與新能源指標配額不變
2016年，小客車指標年度配額總數為15萬個，普通小客車指標由2015年的12萬降至9萬，示范應用新能源指標由3萬增至6萬，且不再進行搖號，施行“先到先得”政策。新能源指標的配比激增，有業內人士預測2017年，普通小客車的指標將進一步縮減，新能源指標進一步增長，有望于普通小客車“五五分賬”。
出乎意料的是，根據北京市小客車指標調控管理辦公室發布的公告顯示，2017年總指標數依然為15萬個，其中普通小客車指標9萬，示范應用新能源指標6萬，兩種類型的指標配比上與2016年保持一致。(具體配額見下表)
值得關注的是，普通小客車的指標沒有如外界預測進行縮減，反而將個人指標增加了1800個，而這1800個指標則來自于普通小客車營運指標由原來的4%減少到2%。營運車輛指標中包括普通巡游出租車、網約車等，據業內人士分析，營運車輛指標配額下降可能與北京嚴控出租車數量有關。同時，個人購車的剛性需求仍然旺盛，指標辦也有意增加配額來補充指標數不足的現狀。
然而，根據北京市交通委的規劃，到2020年前，北京市機動車保有量要控制在630萬輛以下，從2018年平均每年只有10萬個有效指標發放。所以此次普通小客車個人指標的增加或將成為最后的“蛋糕”。從明年開始，普通小客車指標無疑將進一步縮減，中簽的幾率也將更加渺茫。
按照目前普通小客車搖號階梯中簽率進階規則，參加搖號6次以內的申請人為第一階梯，每參加搖號6次進階一級，中簽率為基準中簽率的相應倍數。也就是說，如果從第一期就參與搖號的，到2016年第54期仍未中簽者，現在已經擁有9倍幾率。
三成個人新能源指標已被預訂
由于目前示范應用新能源小客車指標的個人指標尚有17339個處于輪候狀態，按照目前的規則，要從今年的指標中直接進行配置。也就是說，今年的51000個個人新能源指標已經用掉了三分之一。
2017年北京車牌政策相關文章：