城市熱島形成的主要原因

　　城市熱島效應是在世界各地大城市所發現的一個地區性氣候現象，對于形成城市熱島的原因，可能不是很多人都了解。下面由學習啦小編為你詳細介紹城市熱島的相關知識。

　　城市熱島形成的主要原因

　　城市熱島效應形成的原因主要是：

　　1.城市內擁有大量鍋爐、加熱器等耗能裝置以及各種機動車輛。這些機器和人類生活活動都消耗大量能量，大部分以熱能形式傳給城市大氣空間。

城市熱島形成的主要原因

　　2.城區大量的建筑物和道路構成以磚石、水泥和瀝青等材料為主的下墊層：

　　這些材料熱容量、導熱率比郊區自然界的下墊層要大得多，而對太陽光的反射率低、吸收率大;因此在白天，城市下墊層表面溫度遠遠高于氣溫，其中瀝青路面和屋頂溫度可高出氣溫8℃～17℃·此時下墊層的熱量主要以湍流形式傳導，推動周圍大氣上升流動，形成"涌泉風",并使城區氣溫升高;在夜間城市下墊面層主要通過長波輻射,使近地面大氣層溫度上升。

　　3.由于城區下墊層保水性差，水分蒸發散耗的熱量少(地面每蒸發1g水，下墊層失去2.5kJ的潛熱)，所以城區潛熱大，溫度也高。

　　4.城區密集的建筑群、縱橫的道路橋梁，構成較為粗糙的城市下墊層、因而對風的阻力增大，風速減低，熱量不易散失。

　　-在風速小于6m/s時，可能產生明顯的熱島效應，

　　-風速大于11m/s時,下墊層阻力不起什么作用，此時熱島效應不太明顯。

　　5.城市大氣污染使得城區空氣質量下降，煙塵、S02、，N0x，C0，含量增加，這些物質都是紅外輻射的良好吸收者，至使城市大氣吸收較多的紅外輻射而升溫。

　　城市熱島效應的因素影響

　　蒸發減少、城市下墊面反射率降低、能量輸入，其強度影響為：

　　蒸發減少0.05g/sm2，熱輸入增加120.9w/m2;

　　城市下墊面反射率降低10%，熱輸入增加30w/m2;

　　人工能量輸入10w/m2，城市中總熱輸入增加160.9w/m2，由于受空氣對流的影響，實際熱輸入約20w/m2，計算溫升約3.5℃，這與實際比較相符。

　　當夏季空氣流通減緩時，熱輸入會急劇增加，由于城市蒸發系統適應性低，造成城市溫度急劇上升，同時由于空調和火電廠的加速運轉又會造成惡性循環，加劇城市大氣溫升。城市蒸發量減少也形成了城市干島效應，造成城市上空大氣穩定度升高，不易發生垂直對流，易形成近地表高溫，伴生嚴重的空氣污染(例發灰霾和光化學煙霧)。

　　城市熱島的防治措施

　　綠化城市及周邊環境

　　1.選擇高效美觀的綠化形式、包括街心公園、屋頂綠化和墻壁垂直綠化及水景設置，可有效地降低熱島效應，獲得清新宜人的室內外環境。

　　2.居住區的綠化管理要建立綠化與環境相結合的管理機制并且建立相關的地方性行政法規，以保證綠化用地。

　　3.要統籌規劃公路、高空走廊和街道這些溫室氣體排放較為密集的地區的綠化，營造綠色通風系統，把市外新鮮空氣引進市內，以改善小氣候。

　　4.應把消除裸地、消滅揚塵作為城市管理的重要內容。除建筑物、硬路面和林木之外，全部地表應為草坪所覆蓋，甚至在樹冠投影處草坪難以生長的地方，也應用碎玉米秸和鋸木小塊加以遮蔽，以提高地表的比熱容。

　　5.建設若干條林蔭大道，使其構成城區的帶狀綠色通道，逐步形成以綠色為隔離帶的城區組團布局，減弱熱島效應;

　　在現有的條件上

　　1、控制使用空調器，提高建筑物隔熱材料的質量，以減少人工熱量的排放;改善市區道路的保水性性能。

　　2、建筑物淡色化以增加熱量的反射。

　　3、提高能源的利用率，改燃煤為燃氣。

　　4、此外，“透水性公路鋪設計劃”，即用透水性強的新型柏油鋪設公路，以儲存雨水，降低路面溫度。

　　5、形成環市水系，調節市區氣候。

　　6、提高人工水蒸發補給，例如噴泉、噴霧、細水霧澆灌。

　　因為水的比熱大于混凝土的比熱，所以在吸收相同的熱量的條件下，兩者升高的溫度不同而形成溫差，這就必然加大熱力環流的循環速度，而在大氣的循環過程中，環市水系又起到了二次降溫的作用，這樣就可以使城區溫度不致過高，就達到了防止城市熱島效應的目的。

　　此外，市區人口稠密也是熱島效應形成的重要原因之一。所以，在今后的新城市規劃時，可以考慮，在市中心只保留中央政府和市政府、旅游、金融等部門，其余部門應遷往衛星城，再通過環城地鐵連接各衛星城。

　　綜上所述，熱島效應給人們帶來的危害的確不小，但若能夠正確的利用已有的技術，控制城市的過快發展，合理規劃城市，這個問題并非不可解決。

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