建設銀行ETC借記卡的作用是什么
建設銀行ETC借記卡的出現，給人們帶來了很多的方便，尤其是對交通出行具有重要作用。以下是學習啦小編為大家介紹的建設銀行ETC借記卡，希望對你有幫助。
建設銀行ETC借記卡能不能緩解擁堵
高速公路哪最堵?非收費站莫屬——經常開車跑長途的司機應該有這樣的體會。像北京“著名”的杜家坎收費站，已成為京城一大“堵點”。 “實踐證明，一條ETC車道相當于5條人工收費車道。通過收費站的平均時間由14秒降低到3秒。對緩解高速公路擁堵，提高通行效率作用明顯。”交通運輸部路網中心ETC中心主任王剛說。
他算了一筆賬：如果一輛車減少約10秒的通行時間，那100輛就可以減少約16分鐘，1000輛就是兩個半小時。對于車流量較大的收費站來講，緩解擁堵的作用更加明顯。
就像最早全國實行節假日高速公路免費時，過站車輛還要發卡，成為高速公路收費站擁堵的原因之一。此后，收費站免費道口實行不發卡抬桿放行，擁堵大為緩解，其實就相當于ETC系統的過站效率。
建設銀行ETC借記卡能節省多少出行成本
與傳統的人工收費模式相比，ETC可以節約近87%的收費站擴建費用，降低約20%的人工與服務成本。
同時，對車輛的燃油消耗平均可以降低20%;二氧化碳排放減少約50%，一氧化碳減少約70%。此外，隨著法律法規和貨運市場的完善，ETC如果應用到貨車上，將大大提高物流運輸的效率。
如果按上述數字計算，2.6億輛每年的節能減排不是一個小數字。同時，使用ETC卡過站通行的高速收費一般會打95折，也會在一定程度上降低出行成本。
中國人民大學公共管理學院副院長許光建說，在ETC系統較為發達的日本，為鼓勵人們使用ETC，政府會向用戶提供補貼減輕負擔。其次，高速公路管理公司制定了多種優惠措施，在不同時間段和不同路段還能享受不同幅度的折扣，有些時間段的折扣幅度甚至達到了50%。
建設銀行ETC借記卡保障系統兼容和用戶信息安全
有用戶反映，目前的ETC裝置都是購車后再去安裝，都是電池供電。但用個三五年電池就沒電了，還要去更換電池，非常不方便。
對此王剛表示，面對ETC這個大市場，一些汽車生產廠家已經聯系路網中心，希望實現ETC系統“前裝”，就是消費者買車時，車上已經裝了ETC。如果實現前裝，用戶可以直接用汽車給ETC裝置供電，不存在更換電池的問題。
“當然，這項工作也不是那么簡單，涉及到發行體系的變化，需要我們做大量這方面的工作。如車輛在生產時，不知道要賣到哪個省份，而目前汽車的發行體系是以省份為主。這就首先要實現ETC的全國聯網。”王剛說。
此外，隨著移動互聯網的快速發展，很多省份提供了APP服務，但必須要保證用戶的信息安全，在用戶信息采集、安全防護和多媒體應用方面還有大量工作要做。
交通部公路局路網管理處處長陶漢祥表示，這么大規模全國ETC聯網，涉及到系統的兼容，包括車輛和ETC卡的系統兼容，全國所有銀行卡的用戶兼容和升級，這些問題都在逐步解決之中。
建行ETC綁定借記卡凍結500過程案例
建行ETC辦事效率就是高，免費贈送電子標簽，當場激活，半小時內完成。
辦理時候沒帶信用卡，是綁定借記卡，凍結500塊，應該是保障金之類吧。
辦理的人直接建議后面換綁信用卡，就不會凍結資金而是凍結信用卡額度500了，這個沒所謂---厚道啊
某日有空，去柜臺改綁信用卡
用他們自己話，很麻煩，還問我在哪個分行辦的，俺尋思著：難不成叫我回那間分行不成。
后來來了個年長的，教她怎么怎么辦
先把借記卡改名，再把信用卡怎么改名，信用卡綁定，借記卡解綁，反正就是4個來回。耗時肯定超過當時辦理整個過程。
然后，告知，基本上要等30天，才會解凍。
回來后，一直沒事就查看，尤其最近幾天，天天看看。
還真的是到31天時候，凍結的500解凍。真是信用啊!
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