神舟十五號發射時間公布速看

北京時間11月29日23時08分，我國將在酒泉衛星發射中心發射神舟十五號載人飛船。下面是小編整理的神舟十五號發射時間公布(速看)，希望能幫助到大家!

神舟十五號發射時間公布

神舟十五號瞄準11月29日23時08分發射。

航天員：費俊龍、鄧清明、張陸3名航天員將執行神舟十五號載人飛行任務，由費俊龍擔任指令長。

神舟十五號載人飛行任務六大看點速覽

看點一：兩個航天員乘組將首度太空“會師”

神舟十五號、神舟十四號兩個乘組6名航天員將在太空“會師”，“面對面”進行在軌交接，堪稱本次任務的首要看點。在軌交接將是未來中國空間站運營期間主要的任務交接模式，相較地面交接更加高效可靠。

看點二：神舟十五號乘組將承接新挑戰

在軌交接后，中國空間站將進入長期有人駐留模式。神舟十五號乘組作為空間站完成在軌建造后到訪的首個乘組，將開展空間站三艙狀態長期駐留驗證工作，對航天器運行維護的管理工作量會大幅增加。除日常維護照料空間站外，航天員將完成15個科學實驗機柜解鎖、安裝與測試，開展涵蓋空間科學研究與應用、航天醫學、航天技術等領域的40余項空間科學實驗和技術試驗。在軌期間，計劃實施3-4次出艙活動，并將首次使用夢天實驗艙的貨物氣閘艙轉移物品，航天員的艙外活動范圍也更為廣泛，將給他們帶來更大的挑戰。

看點三：火箭可靠性再提升

執行載人飛行任務的長征二號F運載火箭全箭可靠性指標達0.98，安全性指標達0.997。經過不斷的技術改進，執行此次任務的長征二號F遙十五運載火箭的飛行可靠性評估結果為0.9895。作為新批次火箭，對比長征二號F遙十四運載火箭，共有45項技術狀態變化，進一步提升了火箭可靠性和發射概率，從而更好地為空間站任務服務。此次發射任務后，長征二號F遙十六運載火箭將進入應急救援“值班”狀態，執行后續空間站運營階段的載人發射任務。

看點四：船箭組合體將在低溫嚴酷環境下實施載人任務

當前，酒泉衛星發射中心天氣寒冷，最低溫度突破零下20℃，此前只有神舟一號和神舟四號兩個無人飛船在11月下旬之后發射過。因此，針對神舟十五號船箭組合體將在低溫嚴酷環境下執行載人飛行任務的情況，發射場地面設備已進行全面更新改造，科研人員對發射場配置的兩套整流罩內送風設備保障性進行確認，并約定按照溫度上限進行送風。同時，針對待發段可能出現的送風溫度偏低的故障情況，制定了風險控制預案，根據情況開啟推進貯箱地面電調溫等，保證飛船返回艙和推進艙推進劑溫度滿足發射要求。此外，火箭系統也在重要部段采取了粘貼保溫層的措施，確保滿足任務發射要求。

看點五：空間站將實現首次兩艘載人船停靠

任務期間，兩艘神舟載人飛船首次同時停靠空間站。神舟十五號停靠于天和核心艙前向端口，神舟十四號停靠于天和核心艙徑向端口，兩艘飛船同時與空間站進行信息代傳、通風換熱、并網供電等。乘組輪換期間，空間站將通過不同的對接總線代傳兩船遙測，確保兩艘載人飛船信息傳輸的唯一性和正確性。空間站系統將同時向兩艘載人飛船通風熱支持，送風量根據兩船不同熱環境進行合理分配，且可根據需求進行分檔調節。同時，針對兩船同時停靠的情況制定了協調匹配的緊急撤離策略，全力確保航天員生命安全。

看點六：空間站組合體將首次形成最大構型

神舟十五號載人飛行任務是中國空間站建造階段的最后一次飛行任務，飛船與空間站組合體交會對接后，中國空間站將以獨特造型，即由天和核心艙、問天實驗艙、夢天實驗艙以及兩艘載人飛船和一艘貨運飛船組成“三艙三船”的組合體，這是中國空間站目前的最大構型，總質量近百噸，將向全世界展現中國載人航天工程的卓越能力。

空間站建造階段最后一棒

在11月28日上午舉行的神舟十五號載人飛行任務新聞發布會上，中國載人航天工程新聞發言人季啟明介紹稱，作為中國空間站建造階段的最后一棒，也是空間站應用與發展階段的第一棒，神舟十五號飛行任務具有承前啟后的重要作用。航天員乘組將在軌工作生活6個月，任務主要目的為：驗證空間站支持乘組輪換能力，實現航天員乘組首次在軌輪換;開展空間站艙內外設備及空間應用任務相關設施設備的安裝與調試，進行空間科學實驗與技術試驗;進行空間站日常的維護維修;驗證空間站三艙組合體常態化運行模式。

兵馬未動，糧草先行。神舟十五號乘組人員還未啟動，他們的“行李”已經先一步由天舟五號貨運飛船“快遞”到空間站。貨運飛船上裝載了神舟十五號3名航天員6個月的在軌駐留消耗品、推進劑、應用實(試)驗裝置等物資。韓聯社稱，按照規劃，未來中國每年將發射2艘載人飛船和2艘貨運飛船，對“天宮”的運行進行全方位支持。

美國太空網稱，神舟十四號的航天員將在神舟十五號抵達“天宮”數天之后，即12月初返回地球。在軌駐留期間，神舟十五號航天員乘組將迎來天舟六號貨運飛船、神舟十六號載人飛船的來訪對接，計劃于明年5月返回東風著陸場。報道稱，中國還可能在未來某個時候向外國航天員甚至游客開放“天宮”。

據了解，從2021年4月起，中國載人航天在19個月內，密集實施11次發射、2次飛船返回、7次航天員出艙，4個飛行乘組12名航天員接續在軌工作，如期完成空間站“T”字基本構型組裝建造。對于在短短不到兩年時間內取得的這項歷史性成就，季啟明表示，成功首先靠的是黨中央的集中統一領導，其次靠的是新型舉國體制的制度優勢，再者，中國載人航天工程發展始終堅持自立自強、自主創新，突破掌握了一大批具有自主知識產權的核心關鍵技術，部組件和核心元器件國產化率達到100%，走出了一條中國特色的載人航天發展道路。楊宇光對《環球時報》記者說，中國空間站建設速度如此之快還得益于我們有一個非常合理的頂層設計，避免了在空間站建設過程中出現像蘇聯和美國那樣因為技術路徑反復更改“走彎路”的情況。