世界上馬力最大摩托車是哪個
世界上馬力最大摩托車是哪個
世界上馬力最大摩托車是哪個?下面由小編帶領大家認識一下。
世界上馬力最大摩托車是哪個?
答案：10氣缸的四輪摩托道奇戰斧
8200cc的車，55萬美元得道奇戰斧，10缸最高時速670kg/h 最值得注意的是，這款摩托車有4個輪子。大多數4個輪子的摩托車都是玩具，但此車的前后車輪是成對地靠在一起的，所以從側面看上去，還是傳統摩托車的樣子。它不用支撐架就能自己停穩—像汽車一樣。這輛四輪車在轉彎時的情況按兩輪車的一般設計，4個輪子的摩托車在轉彎時只有內側的兩個輪子能著地，車子轉彎后駛入直線時再四輪落地，這肯定會讓人很不舒服。戰斧摩托車采用創造性的新式懸架，4個車輪即使在轉彎時也能全部與地面保持接觸。但它終究不是汽車，所以在轉彎時你還必須和駕駛兩輪摩托車一樣傾斜身體來保持平衡。此車和戰斧巡航導彈同名，不同的地方就在于它可以騎。道奇公司最初宣布此車的最高車速為670千米/時，后降低為比480千米/時高一點。
摩托車，英文名：MOTUO由汽油機驅動，靠手把操縱前輪轉向的兩輪或三輪車，輕便靈活，行駛迅速，廣泛用于巡邏、客貨運輸等，也用作體育運動器械。從大的方向上來說，摩托車分為街車，公路賽摩托車，越野摩托車，巡航車，旅行車，踏板車等。
基本介紹
1885年，德國人戈特利伯·戴姆勒將一臺發動機安裝到了一臺框架的機器中，世界上第一臺摩托車誕生了。因此，摩托車是由德國人戈特利伯·戴姆勒在1885年發明的。而與摩托車相關的摩托車運動則是一種軍事體育項目之一。以摩托車為器具的一種競技運動。分兩輪和三輪兩種車型，每種車型按發動機汽缸工作容積分若干等級。按競賽形式可分為越野賽、多日賽、公路賽、場地賽和旅行賽等項目。以行駛速度或駕駛技巧評定。
摩托車，由汽油機驅動，靠手把操縱前輪轉向的兩輪或三輪車，輕便靈活，行駛迅速，廣泛用于巡邏、客貨運輸等，也用作體育運動器械。從大的方向上來說，摩托車分為街車，公路賽摩托車，越野摩托車，巡航車，旅行車等。
1885年，德國人戈特利伯·戴姆勒將一臺發動機安裝到了一臺框架的機器中，世界上第一臺摩托車誕生了。因此，摩托車是由德國人戈特利伯·戴姆勒在1885年發明的。而與摩托車相關的摩托車運動則是一種軍事體育項目之一。以摩托車為器具的一種競技運動。分兩輪和三輪兩種車型，每種車型按發動機汽缸工作容積分若干等級。按競賽形式可分為越野賽、多日賽、公路賽、場地賽和旅行賽等項目。以行駛速度或駕駛技巧評定名次。
摩托車根據《機動車運行安全技術條件》(GB7258-2004)中對輕便摩托車的界定為：無論采取何種驅動方式，其最高設計時速大于50Km/小時;或若使用內燃機，其排量大于50 ml的兩輪或三輪車輛，包括兩輪輕便摩托車和三輪輕便摩托車。但不包括最高設計車速不大于20 Km /小時的電驅動的兩輪車輛。
十大品牌
1本田摩托(世界500強,世界上最大的摩托車汽車生產企業之一,中國馳名商標,本田汽車公司)
2雅馬哈-建設(世界品牌,中國馳名商標,中國名牌,質量效益型企業,重慶建設雅馬哈摩托車有限公司)
3錢江摩托(中國馳名商標,中國名牌,國內摩托車生產及銷售的龍頭企業,錢江摩托股份有限公司)
4豪爵摩托(亞洲品牌500強,中國名牌,中國馳名商標,中國品牌500強,大長江集團公司)
5宗申摩托(中國馳名商標,中國名牌,中國企業500強,民營企業500強,宗申產業集團有限公司)
6寶馬摩托(1916年創立于德國,世界500強企業,世界知名名牌,德國寶馬(BMW)集團公司)
7輕騎鈴木(現代化摩托車生產企業,中日合資大型企業集團,濟南輕騎鈴木摩托車有限公司)
8嘉陵摩托(中國馳名商標,中國名牌,國家級大型企業集團,全國優秀企業,嘉陵工業股份有限公司)
9大陽摩托(中國馳名商標,中外合資企業,國家出口免驗企業,北方易初摩托車有限公司)
10力帆摩托(中國馳名商標,中國名牌,中國最大的民營企業之一,重慶力帆實業(集團)公司)
市場
摩托車行業已形成了完整的從產品開發、零部件采購、整車(整機)制造到市場營銷的產業價值鏈。
產品開發環節的關鍵在于需求分析、產品定位、開發質量，開發周期。行業內優勢企業形成了從項目策劃、總體設計、工業設計、工程設計、設計驗證到達成目標的正向開發流程，具備了自主開發能力。
零部件采購環節的關鍵在于質量水平、交貨周期、成本控制和同步開發能力。行業內優勢企業通過提高關重零部件自制能力來保證質量一致性、訂單交付及時性、強化成本管理和提高開發效率。
整車(整機)制造環節的關鍵在于物流控制、工藝保證和質量控制。行業內優勢企業通過導入精益生產，推行JIT 生產方式，不斷減少浪費，穩定質量，縮短交貨周期。
市場營銷環節的關鍵在于營銷模式、渠道建設和產品推廣。行業內優勢企業通過品牌引導、產品策劃、渠道優化、完善服務網絡來確保市場份額的提升。
通用動力機械行業普遍采用OEM 方式，即按國外客戶的產品技術要求貼牌生產和代工，重點在零部件采購和產品裝配環節，產品開發和市場營銷環節相對薄弱。而行業內重視自主研發和質量控制的優勢企業采用定向開發的ODM方式和發展自主品牌并舉的模式，更加注重產品開發創新和市場營銷環節投入。