世界上最大的大炮

世界上最大的大炮

　　在瘋狂的二戰時期，出現過許多瘋狂的產物，最重坦克、ufo樣式的飛機...今天小編為大家介紹的是二戰中甚至是人類歷史中出現過的最大的大炮。

　　多拉大炮(古斯塔夫大炮)是一門超射程炮，是希特勒上 臺后秘密研制的超巨型火炮。

　　多拉大炮身管長32。48米，全長42。9米，口徑800毫米，火炮全重1329噸。這是世界上重量最重、口徑最大的巨炮，炮 膛內可蹲下一個士兵，德軍稱這門炮為“多拉大炮”。它發射的炮彈有兩種，一種是榴彈，彈重4。81噸，射程47千米;另一種是混凝土破壞彈，彈重7。1 噸，射程38千米。

　　1942年初，終于制成了這門超重型巨炮，它被用克虜伯家族的“古斯塔夫”前綴名命名，希特勒本人和軍需部長斯佩爾出席的驗收儀式，以700萬德國多拉800毫米超級巨炮德國馬克的價格被軍方購買，以工程師的妻子的名字匿稱“多拉”。它的炮管長達32米，火炮在戰斗狀態的全長達53米，高12米，全重1488噸。“大多拉”除了在身管長度和射程不如“巴黎大炮”外，在許多方面都堪稱世界之最。炮彈也大得驚人，其中榴彈丸重4。81噸。另一種用于破壞混凝土掩蔽部的彈丸則重達7。1噸，內裝200公斤炸藥。據說它的威力足以擊穿3公里以外厚度為850毫米的混凝土墻。不過，由于個頭太大，“大多拉”的運輸、操作、保障都極為不便，這極大地影響了它的實戰能力。僅就運輸而言，需要首先把各部件卸下來分別裝車，運炮車與兩層樓的樓房相當。

　　整座大炮及所需的彈藥需動用60節車皮。而且，由于炮身過寬，標準寬度的鐵路無法運輸，需要專門鋪設特制的軌道。到達發射陣地后，還需要借助巨大的吊車將各部件安裝在炮架上。僅安裝好這門巨炮，就需要大約1500人整整忙活3個星期。在試驗彈道性能時，裝彈機還不太完善，只好用一臺起重機把4噸重的炮彈吊送到炮身尾部，再用一輛輕型坦克把它猛地推撞到炮膛里。為了把火炮運送到試驗場，特地設計了3輛構造特別的巨型運輸列車。沿途的橋梁無法承受這樣大的重量，列車只好繞過很長的彎路而行駛。到達陣地后，先用2臺巨型起重機吊裝底座，然后安裝炮架、炮管和裝彈機構，豎起的巨炮十分雄偉壯觀。3戰場實踐編輯1942年夏天，蘇德之戰進入最緊張的階段，德國第11集團軍包圍了克里米亞半島上的重鎮塞瓦斯托波爾，但是久攻不下。這座城市在19世紀中葉的克里米亞戰爭中曾經頑強阻擋了英法聯軍的多次攻擊，德軍指揮官曼施泰因將軍一籌莫展。

　　德國最高統帥部了解曼施泰因的處境，為了盡早奪取這座蘇聯重要的港口城市，希特勒命令將重型武器調往前線，支援攻城戰斗。這種武器就是納粹德國所制造的最駭人聽聞的超級大炮———800毫米列車炮。這種超級武器原本是用來對付馬其諾防線的，但是德國裝甲部隊在西線迅速取勝后，它就失去了用武之地，現在希特勒正好拿它來對付蘇聯人。為了把火炮順利運送到克里米亞前線，德國人特地設計了三輛車廂編組構造特別的巨型運輸列車，由于沿途的橋梁都無法承受這樣大的重量，列車只好繞過很長的彎路而行駛。為了預防蘇軍飛機轟炸，陣地四周部署了高炮部隊和警戒飛機，大量步兵、巡警和警犬在周圍10公里范圍內日夜巡邏。