2017年藍天杯論文格式模板
2017年藍天杯論文格式模板
在2017年6月的時候,江蘇省教育學會舉辦了藍天杯論文評比活動。下面是由學習啦小編整理的2017年藍天杯論文格式，謝謝你的閱讀。
2017年藍天杯論文格式
1、題目：題目應簡潔、明確、有概括性，字數不宜超過20個字(不同院?？赡芤蟛煌?。本專科畢業論文一般無需單獨的題目頁，碩博士畢業論文一般需要單獨的題目頁，展示院校、指導教師、答辯時間等信息。英文部分一般需要使用Times NewRoman字體。
2、版權聲明：一般而言，碩士與博士研究生畢業論文內均需在正文前附版權聲明，獨立成頁。個別本科畢業論文也有此項。
3、摘要：要有高度的概括力，語言精練、明確，中文摘要約100—200字(不同院?？赡芤蟛煌?。
4、關鍵詞：從論文標題或正文中挑選3～5個(不同院校可能要求不同)最能表達主要內容的詞作為關鍵詞。關鍵詞之間需要用分號或逗號分開。
5、目錄：寫出目錄，標明頁碼。正文各一級二級標題(根據實際情況，也可以標注更低級標題)、參考文獻、附錄、致謝等。
6、正文：?？飘厴I論文正文字數一般應在3000字以上，本科文學學士畢業論文通常要求8000字以上，碩士論文可能要求在3萬字以上(不同院?？赡芤蟛煌?。
畢業論文正文：包括前言、本論、結論三個部分。
前言(引言)是論文的開頭部分，主要說明論文寫作的目的、現實意義、對所研究問題的認識，并提出論文的中心論點等。前言要寫得簡明扼要，篇幅不要太長。
本論是畢業論文的主體，包括研究內容與方法、實驗材料、實驗結果與分析(討論)等。在本部分要運用各方面的研究方法和實驗結果，分析問題，論證觀點，盡量反映出自己的科研能力和學術水平。
結論是畢業論文的收尾部分，是圍繞本論所作的結束語。其基本的要點就是總結全文，加深題意。
7、致謝：簡述自己通過做畢業論文的體會，并應對指導教師和協助完成論文的有關人員表示謝意。
8、參考文獻：在畢業論文末尾要列出在論文中參考過的所有專著、論文及其他資料，所列參考文獻可以按文中參考或引證的先后順序排列，也可以按照音序排列(正文中則采用相應的哈佛式參考文獻標注而不出現序號)。
9、注釋：在論文寫作過程中，有些問題需要在正文之外加以闡述和說明。
10、附錄：對于一些不宜放在正文中，但有參考價值的內容，可編入附錄中。有時也常將個人簡介附于文后。
2017年藍天杯論文格式范文
郵政快遞的SWOT分析
[摘要] 中國郵政快遞正遭受外資巨頭、非郵政國營企業、民營企業的重重夾擊，郵政快遞的市場份額在不斷下降。本文通過對郵政快遞(EMS)外部營銷環境和內部資源條件進行分析，使用SWOT分析法指出郵政快遞內部的優勢與劣勢和外部機會與威脅，并提出相應的發展戰略。
[關鍵詞] 郵政快遞 SWOT 戰略
隨著中國快遞市場的對外開放，市場競爭日趨激烈，中國郵政快遞正遭受外資巨頭、非郵政國營企業、民營企業的重重夾擊。在快遞市場規?？焖贁U大的情況下，郵政快遞的所占的市場份額卻在不斷下降。郵政快遞有必要分析內外部環境，把握機遇、避開威脅、發揮優勢、彌補劣勢，制定合理的發展戰略，從而在激烈的競爭中生存和發展。
一、郵政快遞發展現狀
快遞業務是一項高資費、高速度、高服務水平的新型的信息、實物傳遞業務。中國郵政快遞(EMS)自1980年開辦以來, 就以較快的速度發展。隨著對外開放力度加大和國際貿易增長, 中國郵政快遞步入快速發展的黃金時期。
快遞市場競爭激烈，郵政快遞份額下降。中國加入WTO后，2005年底允許外國快遞公司進入中國快遞市場。聯邦快遞(FedEx)、敦豪快遞(DHL)、天地環球快遞(TNT)和美國聯合包裹快遞公司(UPS)四大國際快遞巨頭, 憑借其雄厚資金、先進技術以及人才優勢, 還有靈活的運營機制和個性化的優質服務，爭奪中國快遞市場份額。從1995年起，其在國內的營業額增長率都保持在20%以上。[1]國內民航快遞、中鐵快運、中外運等公司, 以他們自身交通運輸優勢不斷完善網絡, 欲分快遞市場一杯羹。民營快遞則依靠其靈活的經營模式，行業規模和市場份額日漸增大，特別是1998年以來，每年都以120%~200%的速度遞增。[2]而郵政EMS從1995年起，年均增長率只有2%，市場份額也從最高峰時的97%下跌到如今的33%左右。
二、郵政快遞(EMS)的SWOT分析
本文根據郵政快遞(EMS)的外部環境和內部條件，利用SWOT分析法，對郵政快遞(EMS)面臨的機會與挑戰，存在的優勢與劣勢分別分析如下：
1.機會(Opportunity)
(1)國內經濟的高速增長對國內快遞市場有著強大的拉動作用，快遞市場是與全社會商品交易總量、國內生產總值等宏觀指標存在著高度正相關關系，國內快遞市場規模的增長與GDP的增長密切相關，增長比例約為2.93:1。即:如果GDP增長1%，快遞市場規模增長2.93%。[3]根據國家統計局網站公布的數據表明，2003年、2004年、2005年、2006年、2007年中國經濟增長為9.1%、9.5%、9.9%、10.7%、11.4%。
(2)外貿進出口的增長促進了國際快遞業務的發展。十多年來，我國進出口總額一直以世界平均增長率兩倍以上的速度增長，由2000年的4742. 9億美元到2007年2.17萬億美元，由世界第8位上升到第3位。
(3)交通運輸條件改善為我國快遞業的網絡編織提供了最基礎的條件。1990年～2004年，全國鐵路里程增長速度為1.8%;公路里程增長速度為4.4%，其中高速公路里程增長速度為35.2%;民用航空航線里程增長速度為10.5%;民用汽車擁有量增長速度為23.7%。[4]
(4)全球信息技術(IT)發展迅速，尤其是電子數據交換(EDI)和互聯網的出現、應用和普及，促進了電子商務的發展。在運輸領域，電子商務的興起促進了快遞市場的進一步繁榮，同時也改變了快遞行業的運作模式，傳遞的作業手段向現代化、信息化的管理方式邁進。
(5)國家政策和郵政體制改革促進快遞業發展。2006年國家通過的十一五規劃第一次提出推廣快遞服務， 2007年3月國務院通過頒布加快服務業發展的議程，對于快遞業的發展是場及時雨。郵政體制改革有利于EMS經營方式向市場化和企業化方向轉變。
2.威脅(Threat)
(1)專營權遭到削弱，國內快遞行業反壟斷的呼聲越來越高，很多快遞公司都提議修改《郵政法》中關于“信件和其他具有信件性質的物品的寄遞業務由郵政企業專營”的規定。
(2)外資準入屏障消失。按照中國2001年11月11日加入WTO的相關承諾，2005年12月11日，國外快遞公司可以在中國全資設立分支機構或經營機構。于是，強大的外國公司以其資本、技術和效率等優勢更多更快地進入中國快遞市場領域，郵政快遞(EMS)面臨著日趨激烈的市場競爭。
(3)國家扶持、鼓勵“非公經濟”發展的政策，為民營快遞企業和“非公經濟”所有制體制的改革發展開拓了更加廣闊的空間。這一政策的落實將在一定程度上促進民營、國際快遞公司的發展，從而加劇市場競爭。
(4)替代服務的質量提高
除了實物傳遞，用戶使用郵政快遞業務傳遞的主要內容是重要文件、資料、單據類物品。隨著互聯網的發展，電子商務技術不斷提高，延伸出的替代服務為那些有特殊要求的客戶提供了更多選擇的空間，對實物傳遞的威脅越來越大。
3.優勢(Strength)
(1)中國郵政EMS的實物運遞網絡十分發達。中國郵政EMS通過與各國郵政合作，與世界200多個國家和地區建立了業務關系。國內通達城市近2000個，“全夜航”飛機組成的郵政航空快速網連接了全國各大城市，實現國內200多個城市次日遞。擁有 6萬多個營業服務網點、200個快件處理中心，8個海關監管中心。全國郵路總長度達到340萬公里，形成了航空、鐵路、公路、水路等立體運輸體系和獨立的快遞郵政運輸網絡。
(2)中國郵政的信譽與品牌是郵政快遞擁有的一筆最大的財富。2005年5月，在中國貨運質量跟蹤查詢調查暨第四屆中國貨運業大獎評選活動中，中國郵政EMS四項指標進入快遞行業前三甲之列;2005年7月，中國郵政EMS被評選為“中國消費者(用戶)十大最滿意品牌之一”。2006年，中國郵政EMS獲得美國《讀者文摘》評選的快遞行業“信譽品牌獎”和“中國最具影響力十大品牌”獎。
(3)中國郵政EMS具有較強的通關能力，郵件享有優先通關權。海關在郵政派駐專門的人員進行快件監管，加快了快件的運輸效率;而海關對郵政快件的的抽檢比例要遠遠低于其他私營快遞公司，使郵政快件的通關速度大大加快。除通關速度優勢外，郵政EMS不僅能夠為客戶提供出口快件業務報關，也能夠在進口快件的報送和清關方面給客戶以幫助，滿足“一站式”服務需求。
(4)百年郵政經營經驗和20多年的快遞經營經驗，使EMS在從收寄到投遞各個環節緊緊相扣、嚴密作業，保證了快件的安全傳遞，這也是一些國內私營快遞公司所無法比擬的。
4.劣勢(Weakness)
(1)營銷觀念陳舊是制約郵政快遞發展的一個重要原因。主要體現在老大自居，重自身而忽視了競爭對手，市場意識淡薄，忽視消費者需求分析，沒有認識到市場細分和定位的重要性，營銷手段單一等方面。
(2)技術相對落后造成郵政快遞快件處理速度緩慢，目前我國大部分地區EMS郵件在分揀和封發兩個環節仍基本依靠手工作業完成，既容易產生差錯，工作效率也比較低。其次，中國郵政EMS郵件只能在收寄、較大中轉站和投遞端能夠監控信息，信息反饋還主要靠在每個環節半人工錄入，在郵件量高峰期很容易出錯。
(3)郵政EMS在網絡控制能力方面仍存在隱患。對于國際快遞服務，中國郵政EMS是通過萬國郵聯與各國郵政的合作而實現的，對方郵政水平、合作情況無法完全控制。在國內市場，由于主要運輸渠道航空和鐵路行業自身都從事快遞業務，所以郵政與兩家的關系是既合作又競爭，在運輸高峰期間，運輸質量往往不盡人意。
(4)組織結構不合理，缺乏真正的公司運行體制
作為郵政快遞(EMS)的專門管理機構――中國速遞服務公司是中國郵政集團的下屬機構，對各省市分公司沒有直接考核權，對有關快遞業務的財務、人事管理權及價格、宣傳等方面只有建議權而沒有最后的決策權，實際上許多職能與中國郵政集團公司下屬的職能部門相互重合，不僅沒有起到專業化管理的作用，反而人為地增加了一個管理層次，使決策的效率大大降低。組織結構不合理是影響郵政快遞業務進一步發展的重要障礙，郵政快遞在面臨市場競爭時時常出現反應慢、適應能力差、缺乏競爭力的現象。
三、結論
由以上分析可以看出，郵政快遞(EMS)在發展過程中有四種戰略組合(見EMS的SWOT分析表)： SO戰略主要是指郵政快遞在依靠自身優勢的基礎上，積極利用外部環境中的機會來滿足其客戶的需求。郵政EMS應利用自身優勢，借助外部機遇重點發展國內EMS業務，投資開發代收貨款業務;WO戰略主要是指郵政快遞在克服自身劣勢的基礎上，積極利用外部環境中的機會來滿足其客戶的需求。郵政快遞應采取后向一體化戰略即加強干線運輸能力，不斷提高提高技術水平也是當務之急;ST戰略主要是指郵政快遞在利用自身優勢的基礎上，避免來自外部環境中的威脅來滿足其客戶的需求，郵政快遞可利用國內配送網絡和品牌優勢實施進入物流市場的戰略;WT戰略主要是指郵政快遞在克服自身劣勢的基礎上，避免來自外部環境的威脅來滿足其客戶的需求。郵政快遞可以考慮與知名國際快遞公司建立合作關系，有效利用其快速高效的網絡。
參考文獻：
[1]傅旭明:郵改后快遞行業新戰局[J].中國鄉鎮企業，2007(5)：68-69
[2]明慧:快遞業發展步入黃金期[N].中國改革報,2007～7～3
[3]王法興姜振華:2003年中國快遞業發展分析與2004年展望[EB/OL].[2006～3～19].www.省略
[4]陳曉云孫俊:淺析中國本土快遞業的發展策略[J].商場現代化2007(492):267～268
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