汽車專業技術論文(2)
汽車專業技術論文篇二
新型傳感器在汽車技術中的應用概述
摘 要 汽車用的傳感器都是與計算機系統配套使用的，傳感器負責監視和測量基礎數據，并將數據回傳給計算機系統進行分析和處理。新型傳感器應用在汽車技術中后，提升了整個汽車的性能，減少了故障的發生，對汽車發展有著重要的意義。本文簡要介紹了新型傳感器的分類，分析了新型傳感器在汽車技術中的應用情況，并探討了新型汽車傳感器的發展方向。
關鍵詞 新型傳感器;汽車技術;應用
中圖分類號 TP212.9 文獻標識碼 A 文章編號 1673-9671-(2012)021-0184-01
1 新型傳感器的種類劃分
汽車中的傳感器可以應用在汽車顯示系統和汽車電子控制系統，新型傳感器也主要用于這兩個大系統中。新型傳感器包含了許多的測量物理數據的傳感器和測量化學數據的傳感器。新型傳感器能夠讓汽車駕駛者掌握汽車的各個部件和各個系統的工況，做到對汽車的狀態有個整體的了解。新型傳感器在汽車上按照所在的控制系統劃分，可分為發動機系統傳感器、底盤控制系統傳感器和多功能顯示系統傳感器。按照新型傳感器的制造材料劃分，包括精細陶瓷傳感器、半導體傳感器、光導纖維傳感器和高分子薄膜傳感器。除此之外，新型傳感器的劃分還可以根據傳感器的構成原理進行劃分，比如：可以劃分為結構型傳感器、韌性傳感器以及復合型傳感器。在實際使用和研究中，我們通常按照新型傳感器所在的控制系統來進行劃分。
2 新型傳感器在汽車技術中的應用
新型傳感器在汽車上應用的種類多數量大，應用于汽車的不同的控制系統中，下面我們就重點介紹新型傳感器在汽車發動機控制系統、汽車監視控制和自我診斷系統以及汽車安全控制系統等控制系統中的應用。
新型傳感器在汽車發動機控制系統中的應用形式為：測量溫度參數的新型傳感器;測量壓力參數的新型傳感器;測量流量的新型傳感器;測量位置和轉速的新型傳感器;測量氣體濃度的新型傳感器;測量爆震參數的新型傳感器;測量節氣門位置的新型傳感器。
2.1 測量溫度參數的新型傳感器
汽車的溫度參數主要包括下列溫度數據：發動機的溫度、發動機進氣的溫度、發動機冷卻水的溫度、燃料的燃燒溫度和催化劑在發生催化反應時候的溫度。在新型溫度傳感器中，按照使用場合和傳感器自身的特點，又分為熱敏電阻類型傳感器、熱偶電阻類型的傳感器和纏繞線圈式電阻類型傳感器。應用了新型傳感器之后，對發動機器的各項溫度狀況有了全面的測量和控制。
2.2 測量壓力參數的新型傳感器
汽車的壓力參數是需要測量的主要技術參數之一，原有的傳感器由于自身的限制，未實現對全部壓力參數的監視和測量。新型傳感器應用后，具有小型化和精確度高的優點，實現了對全部壓力參數的監視和測量。新型傳感器主要監視和測量傳動系統的流體壓力參數、燃油的注入壓力參數、機油壓力參數、發動機空氣進入管道的壓力參數等。目前提供新型汽車壓力傳感器的廠家主要有摩托羅拉、西門子和德州儀器等公司和廠家。新型傳感器的主要優勢就是實現了對汽車全部壓力參數的監視和測量。
2.3 測量流量的新型傳感器
新型傳感器主要可以實現對發動機進氣流量和燃油流量數據的監視和測量。發動機進氣流量的大小決定了燃油是否能夠充分燃燒。發動機的進氣量要與燃油噴射量相互匹配，才能實現燃油的充分燃燒，提高汽車的經濟性。應用了新型傳感器后，發動機進氣量與燃油流量實現了平衡。
2.4 測量位置和轉速的新型傳感器
應用新型傳感器測量位置和轉速的時候，可以對曲軸轉角、發動機的轉動速度、節氣門的開度大小以及汽車速度等進行測量。測量的結果作為確定點火時刻和噴油時間的依據。目前測量位置轉速的新型傳感器主要有交流發電機式的新型傳感器、磁阻式的新型傳感器、光學式的新型傳感器等等。
2.5 測量氣體濃度的新型傳感器
新型傳感器主要對汽車的車體內氣體和排放氣體進行監視和測量。在新型氣體傳感器中，最重要的是新型氧氣傳感器。新型氧氣傳感器主要對汽車尾氣中的氧氣量進行測量，將氧氣量數據回傳給電腦控制系統，最終由電腦控制系統對數據進行分析計算，調整空氣和燃油的注入比例。新型傳感器的作用是可以為噴油量的修正提供參考數據。
2.6 測量爆震參數的新型傳感器
測量爆震的新型傳感器，主要可以測量汽車發動機的震動狀況，并對點火時刻調整，從而避免發動機出現爆震現象。汽車發動機的爆震是有害的，長時間的爆震會對發動機造成損害。因此對爆震數據進行監視和測量十分重要。新型傳感器的應用，極大的減小了爆震的發生，避免了爆震對發動機的損害。
2.7 測量節氣門位置的新型傳感器
新型節氣門傳感器一般都安裝在節氣門的位置上，它的作用是測量發動機節氣門的開度大小，并將數據傳給電腦控制系統，用來分析發動機的載荷大小和發動機的工作狀況。測量節氣門的位置可以為電腦控制系統提供發動機的運行狀態信息，為電腦控制系統對節氣門的調節提供依據。
在汽車的監視控制和自我診斷系統中，新型傳感器主要用在胎壓監測、汽車冷卻系統和剎車系統方面。胎壓監測的作用是防止汽車在行駛中由于輪胎壓力瞬時變化而發生爆胎事故，應用了新型傳感器之后，改善了胎壓監測的精確度，有效的防止了爆胎現象的發生，保護了駕駛者的安全。
新型傳感器在汽車的安全控制系統中的形式主要分為：微型加速度新型傳感器和表面微型機械陀螺新型傳感器。微型加速度新型傳感器主要用于汽車的安全氣囊系統，用來對氣囊內部的氣體壓力進行實時監視和測量，保證氣囊能在碰撞時第一時間彈射，保證人的安全。微型機械陀螺新型傳感器主要用于汽車衛星定位系統中，提升車輛的實用性和科技含量。
3 新型傳感器的未來發展方向
由于汽車技術飛速發展，為了實現汽車多功能性和安全環保的特性，新型傳感器成為了汽車技術的一個重要組成部分。新型傳感器的應用，提升了汽車的整體性能。新型傳感器改變了傳統傳感器的體積大、成本高的缺點，具有微型化、低成本的特點。未來汽車技術的發展方向是安全、綠色環保、高性能，這些功能的實現離不開新型傳感器的技術支持。新型傳感器在汽車技術領域目前得到廣泛的應用，成為了汽車技術的一個重要發展手段。未來的新型傳感器正向著體積微型化、功能多樣化、系統集成化和系統智能化的方向發展。新型傳感器的發明，為汽車技術帶來一場劃時代的革命，必將引領汽車技術進入發展的新紀元。應用了新型傳感器的汽車，在未來不但可以為人們提供代步出行服務，還能為人們提供安全環保的交通工具，使人們享受汽車發展而帶來的科技成果。新型傳感器的誕生是汽車技術發展的需要，是汽車技術發展的必然，新型傳感器應用在汽車技術中后，不但提升了整個汽車的性能，并且減少了故障的發生，對汽車發展有著重要的意義。
參考文獻
[1]郁有文,常健,程繼紅.傳感器原理及工程應用[M].西安:西安電子科技大學,2008.
[2]宋年秀,張俊祥,劉超.汽車傳感器原理與檢測200問[M].太原:太原理工大學,2009.
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