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賽車彎道過彎技巧有哪些

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賽車彎道過彎技巧有哪些

  您感受過賽道與日常駕駛的城市道路有那些不一樣的地方嗎?特別是通過彎道的時候?賽車拐彎是有技巧的。下面就讓學習啦小編來告訴你賽車彎道過彎技巧有哪些。

  賽車過彎技巧

  轉彎路線:外側—內側—外側

  在轉彎時既想要快速通過彎道又不希望產生太大的離心力的話,就必須充分利用道路的寬度,盡量以趨于直線的大弧度來轉彎,所以,在轉彎開始前要靠著彎道的外側進入彎道,到中間的時候要靠著彎道的內側行駛,也就是說在彎道弧頂的地方應該緊靠著彎道的內側行駛,在過了彎道弧頂之后,再切回彎道的外側,靠著彎道的外側駛出彎道,即過彎時要選擇“外-內-外”的轉彎路線。

  轉彎原則:慢進中油快出

  在還沒有進入彎道,仍然保持直線行駛時,應該先踩剎車讓車子減速,如果彎道比較大,則應該進一步降低車速,同時還需先降一擋;以低速進入彎道之后,先選擇轉彎路線和修正方向,然后踩油門,此時因為車輛加速會使重心后移而讓車頭稍微浮起,方向盤變得較輕,后輪也會出現少許的橫向側滑,車子就可以簡單轉彎;當看到彎道的終點時,將方向盤回正,在確認路況安全后,加油門快速出彎就可以了。

  賽車通過上坡彎道技巧

  在通過上坡彎道時,進入彎道前應該松掉油門,讓車輛以較快的速度靠著彎道外側進入彎道,然后將擋位降低一擋或二擋,接著選擇路線和修正方向,同時輕點油門;在過了彎道弧頂之后,再切回彎道的外側,同時加大油門,最后靠著彎道的外側快速駛出彎道。在此過程中也應該選擇先外側后內側再外側的轉彎路線。

  賽車通過下坡彎道技巧

  在通過下坡彎道時,進入彎道前應該松掉油門踩剎車,讓車輛大幅度地減速,并且將擋位降低一擋或二擋,然后以較慢的車速靠著彎道的外側進入彎道,接著松掉剎車后選擇路線和修正方向;在過了彎道弧頂之后,再切回彎道的外側,同時輕點油門,最后靠著彎道的外側快速駛出彎道。在此過程中也應該選擇先外側后內側再外側的轉彎路線。

  賽車通過盲區彎道技巧

  盲區彎道是看不到出口的彎道。在盲區彎道上行駛時,由于看不到彎道盡頭的交通情況,首先必須降低車速,而且不能按著普通彎道的方式駕車行駛。為了避免和對向車輛發生事故,必須靠著道路邊上行駛,在通過左彎道時,汽車應該沿著彎道的外側行駛,在通過右彎道時,汽車應該沿著彎道的內側行駛,一旦看到彎道的出口就可以變換車道,修正方向,按著先外側后內側再外側的方法,加油門加速駛離彎道。

  賽車通過復合彎道技巧

  復合彎道是由兩個以上彎道組成的彎道。在通過復合彎道時,重點是保證最后一個彎道,以便在最后的彎道出口處快速駛離彎道。首先降低車速,駛入第一個彎道的進口,在每個彎道上,都按著先外側后內側再外側的方法行駛,其間可以稍微加點油門,在通過最后一個彎道時,一旦看到彎道的出口就可以修正方向,充分地加速,直線駛離彎道。

  著名賽車場:蒙特卡洛賽道

  從1929年開始,摩納哥每年都在自己窄小的國土上舉辦汽車大獎賽,城內的街道變成F1賽歷中最風景如畫的賽道,賽車要通過圣德沃特教堂,經過著名的大賭場。1987年至1993年間,巴西車手塞納在這里共贏得六次冠軍。

  從巴黎飯店到Mirabeau環形掉頭彎———被稱為“車站彎”,然后再到海邊。接著賽車還要經過一個隧道才能進入港口區,港口里布滿了世界上最名貴的游艇,體現著摩納哥的豪華貴族生活。賽車要繞過一個游泳池才能進入維修區前的一點直路。

  在摩納哥大獎賽中,每個彎道、每寸柏油路都能給人帶來驚喜,令人難忘的引擎轟鳴,圍繞著四周風格不同的建筑四外傳開,給賽車運動增添了一種獨特的氣氛。

  賽道名稱:蒙特卡洛賽道

  賽道長度3.340公里

  賽道記錄1分14秒439

  比賽總長度260.520公里

  比賽總圈數78圈

  地點摩納哥

  著名賽車場:紐博格林賽道

  德國的紐博格林賽道位于山里,因此得到一個別稱:綠色地獄。1926年以后,這個有173個彎道的賽道被稱為“北環”,一直是汽車大獎賽的舉辦地。魯道夫·卡拉奇奧拉在這里贏得了第一個冠軍,他駕駛的是梅塞德斯—奔馳賽車。奧地利的尼基·勞達是第一位最快圈速突破7分鐘大關的車手,但他不斷批評紐布格林的賽道存在安全問題。

  勞達本人于1976年在紐布格林賽道發生過嚴重車禍,從此,“北環”不再舉辦F1大獎賽。一個新賽道又在“北環”附近落成,但那里的觀眾更愛看在“北環”進行的24小時耐力賽,因為還可以看到賽車在納瑟威彎飛起的場面。

  如今紐布格林賽道的賽事比附近的埃菲爾森林還要茂密。觀眾也變得越來越放肆,他們大量消耗啤酒,警察的數目也越來越多。

  賽道名稱:紐博格林賽道

  地址:Nuerburgring GmbH. D-5489 Nuerburg/Eifel Deutschland

  賽道長度:5.148公里

  賽道記錄:1分29秒468(2004,邁克爾·舒馬赫,法拉利車隊)

  比賽總長度:308.863公里

  比賽總圈數:60圈

  比賽方向:順時針

  進站選擇:1停,32-37圈;2停,22-26, 43-46圈;3停 10-21, 27-32, 45-49圈
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