高中語文粵教版《車隊與紅燈》原文
高中語文粵教版必修四第一單元第1課《時評兩篇》的一篇文章，下面是學習啦小編給大家帶來的高中語文粵教版《車隊與紅燈》原文，希望對你有幫助。
高中語文《車隊與紅燈》原文
徐勤
今年的全國“兩會”，未開幕就透出了一些新的氣息。據新華社3月l日消息：今年參加全國“兩會”的代表、委員乘坐的車輛不再是一路綠燈，交管部門在大的平交路口和“兩會”車隊交會處，將交替放行與會車、輛和社會車輛。也就是說，以前一路綠燈的與會車輛到路口時可能就要等上30秒，讓社會車輛通過。
按照慣例，就是省一級的“兩會”，也大多是警車開道，代表、委員的車隊一路綠燈，社會車輛則必須讓道。這樣，“兩會”的車隊是暢通了，而市民的正常生活卻受到了干擾。對此，許多代表、委員早已提出異議。近年來，常在媒體上看到一些省的代表、委員提出，車隊不共有特殊化。曾有代表、委員說，我們是來開會的，不是來擺譜擾民的。
讓車隊一路綠燈，是為了保證代表、委員能順利到達會場，開好大會。“兩會”當然要開好，但開好“兩會”并不是非得以影響市民的正常生活為代價的。記得在北京申奧時，一位國際奧委會委員就向北京代表團提出一個問題：北京是一座有數百萬人口的特大城市，如果奧運會在北京舉辦，如何做到不影響市民的正常生活?舉辦這么一個世界頂尖級的特大型運動盛會，人家卻說不希望影響北京市民的正常生活。相比之下，一些會議擾民的理由就不那么充足了。
要說，在平交道口讓幾十秒或幾分鐘不也就是幾十秒幾分鐘時間嗎?況且，這也是多年的慣例了，習慣早已成自然。然而放在特權與平等的天平上稱量一下，就可以發現，我們的一些慣例、一些習以為常的潛規則，往往帶上了特權、特殊化的烙印.比如等車開道、社會車輛讓路，能說與千百年來的鳴鑼開道、“肅靜回避”沒有淵源關系嗎?
在平交道口，誰遇到紅燈誰避讓，這是交通規則，都說在法律與規則面前人人平等，法律規則人人必須遵守，但卻常有事實上的特權，事實上的一部分人無需遵守。1608年，英國國王詹姆士一世突發奇想，提出親自進行司法審判，過把審案癮，卻當即受到英國法官們的反對。當時的大法官柯克認為，國王非專業人員，不能很好地把握法律，因此不適合進行司法審判，他說：“國王在萬人之上，但是卻在上帝與法律之下。”按照他們的理念，即使貴為國王也只能在法律之卜，也不能干擾司法。
北京讓“兩會”車隊與社會車輛一視同仁，誰遇紅燈誰讓道，事情雖小意義深遠，體現的是交通法規面前無特權。人民代表、政協委員是代表人民行使權力、參政議政的，這樣做只會使他們的平等意識民主意識更強，與群眾的血肉聯系更加緊密，從而更好地行使好人民賦予他們的權力。
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