2017北京網(wǎng)約車新政有哪些規(guī)定(3)
2017北京網(wǎng)約車新政內(nèi)容解讀
控制外來人口減緩擁堵
對于網(wǎng)約車司機、車輛的門檻提升，北京市交通委相關(guān)人員談到：從2014年8月份以來，擁堵指數(shù)較上半年大幅增加，而這一時間與網(wǎng)約車在北京大規(guī)模出現(xiàn)的時間吻合，而2015年6月份，交通擁堵指數(shù)又同比上升了31.5%，這一時間段與網(wǎng)約車補助火爆在北京出現(xiàn)的時間相吻合。所以為了緩解交通壓力、環(huán)保等方面考慮，市政府希望將更多的乘客引導(dǎo)至公共交通上來。
定價將高于出租車
去年10月新規(guī)征求意見稿，要求網(wǎng)約車登記為出租車。按照我國對于出租車、營運車的要求，大多實行八年報廢額標(biāo)準(zhǔn)。再將登記出租車改為“預(yù)約出租登記”后，新規(guī)也明確了關(guān)于網(wǎng)約車輛報廢標(biāo)準(zhǔn)問題。建立了按里程報廢標(biāo)準(zhǔn)，規(guī)定網(wǎng)約車行駛里程達到60萬千米時強制報廢。行駛里程未達到60萬千米但使用年限達到8年時，退出網(wǎng)約車經(jīng)營。省級政府有關(guān)部門再結(jié)合本地實際制定有關(guān)具體規(guī)定。
網(wǎng)約車8年60萬千米強制報廢
新規(guī)建立了按里程報廢標(biāo)準(zhǔn)，規(guī)定網(wǎng)約車行駛里程達到60萬千米時強制報廢。行駛里程未達到60萬千米但使用年限達到8年時，退出網(wǎng)約車經(jīng)營。省級政府有關(guān)部門再結(jié)合本地實際制定有關(guān)具體規(guī)定。針對網(wǎng)約車與巡游車不同的運營特點，《管理暫行辦法》為從事網(wǎng)約車經(jīng)營的車輛設(shè)置了相應(yīng)的許可條件和報廢標(biāo)準(zhǔn)。一是許可方面應(yīng)當(dāng)符合三項基本條件：7座及以下乘用車;安裝具有行駛記錄功能的車輛衛(wèi)星定位裝置、應(yīng)急報警裝置;車輛技術(shù)性能符合運營安全相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)要求。在此基礎(chǔ)上，服務(wù)所在地出租汽車行政主管部門可結(jié)合本地實際情況確定車輛的具體標(biāo)準(zhǔn)和營運要求。對于符合條件的車輛，應(yīng)在公安機關(guān)登記為預(yù)約出租客運，并取得服務(wù)所在地出租汽車行政主管部門發(fā)放的《網(wǎng)絡(luò)預(yù)約出租汽車運輸證》。
網(wǎng)約新規(guī)總的來說讓那些私營企業(yè)沒法進行下去了，像U步直接被滴滴打車收購了。簡單來說，未來的網(wǎng)約車可能對于大部分乘客而言就是便宜沒的占了，而這類乘客也將有大多數(shù)會重新投入到公共交通中來，這似乎不是一件壞事。不過同時我們也希望，在控制網(wǎng)約車數(shù)量、價格的前提下，可以對傳統(tǒng)出租車行業(yè)進行整頓，使乘客有更多的選擇。
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