開放小區侵犯了誰的權利

開放小區侵犯了誰的權利

　　在《最高人民法院關于適用〈中華人民共和國物權法〉若干問題的解釋(一)》新聞發布會上，最高法相關負責人回應了關于開放小區是否侵權的問題，負責人表示，開放小區所涉及的問題還有一個通過立法實現法治化的過程。那么下面就由學習啦小編為你整理物權法與開放小區有關的知識。

　　開放小區與物權法的關系

　　現在的《物權法》上有明確的規定，像小區內的公共綠地和道路都屬于業主共有，如果涉及到相關權益的調整，還有多長的路要走?相關負責人表示，中央前不久還專門召開了第一次中央城市工作會議。目前，這個意見尚處于黨和國家的政策層面，國家政策上升為法律，這是立法機關要做的事情。當然，作為司法機關，對此會密切關注，對由此可能涉及到的相關主體的權益的影響、協調和保護，加強調研，及時研判，并進一步加強對下指導力度，積極協調有關方面妥善處理好相關的糾紛。

　　熱點關注：

　　需配套政策及法律層面的銜接

　　已建成小區誰有權決定開放?今后是否意味著小區不再有物業?小區開放后安全如何保證?一系列問題引發大家熱議。一位不愿透露姓名的南京物權法方面的專家，在接受現代快報記者采訪時表示，目前國家出臺的這一政策要付諸實施，還需要一系列配套政策，也需要法律層面的銜接。

　　《物權法》第73條規定：建筑區劃內的道路，屬于業主共有，但屬于城鎮公共道路的除外。建筑區劃內的綠地，屬于業主共有，但屬于城鎮公共綠地或者明示屬于個人的除外。建筑區劃內的其他公共場所、公用設施和物業服務用房，屬于業主共有。

　　拆小區圍墻，需全體業主同意嗎?

　　這位專家表示，一個小區使用的土地，無論是小區內建設道路、綠地，還是建設住宅樓的土地，都先是開發商從政府手中獲得使用權，建設完成后出售給業主。同時，《物權法》中規定，小區道路如果沒有明確規定屬于市政道路的，產權屬于全體業主。這里有一個“業主共有權”的問題，小區圍墻逐步打開，從物權法來說，應該由業主們同意。所以，國家的政策要付諸實施，還需要法律方面的銜接。

　　開放小區道路，業主可獲補償嗎?

　　這位專家指出，開放小區中的道路資源，小區業主應獲得補償，這些補償包括退回土地使用權剩余年限的土地出讓金、給小區居民帶來不便的補償、道路建設成本，以及由此給居民帶來不便進行的補救措施，包括噪音、污染等一系列問題。

　　推行街區制，安全隱患會增加嗎?

　　另外，推行街區制后，很多人擔心，以后小區的物業如何管理?小區的安全隱患是不是會增加?對此，這位法學專家表示，小區的治安不單單靠封閉，還要靠管理和防范等，如加強巡邏、守護等多種措施。對于噪音、車流量增加等帶來的問題，要有具體的、有針對性的配套措施進行解決。總的來說，小區逐步放開是有一個過程的，除了法律方面的銜接，一系列配套政策、措施也是不能少的。