世界上最大的地鐵系統在哪里

　　地鐵是我們日常工作經常搭乘的交通工具，但是目前地鐵的故障卻經常發生，所以對地鐵的安裝和品牌都要選擇有保障性的地鐵。下面小編告訴最大的地鐵系統是哪里

　　世界上最大的地鐵系統

　　1、倫敦地鐵

　　倫敦地鐵(London Underground)直譯就是“地下的東西”，它是世界上的第一條地鐵。時至今日，倫敦地鐵在總里程和車站數量上仍居世界之首，倫敦也因此被稱為“建在地鐵上的都市”。

　　開通于140多年來，倫敦地鐵有12條線路縱橫交錯，總長超過400公里。1856年開始修建，1863年1月10日正式投入運營。它長約7.6千米，隧道橫斷面高5.18米、寬8.69米，為單拱形磚砌結構。當時是以蒸汽機車牽引列車。1890年又建成一條地下鐵道，長5.2千米，隧道為圓形，內徑3.10～3.20米，鑄鐵管片襯砌。用電力機車牽引列車，為世界上第一條電氣化地鐵。現在英國倫敦地鐵列車通過第三軌供直流電，電壓為600伏。列車運行速度約32千米/小時，最大時速達96千米。倫敦地鐵于1971年開始在維多利亞線區應用遙控和計算機技術操縱列車。

　　倫敦地鐵在戰爭時期曾被用作地下掩體。二戰期間，每晚平均有6萬居民進入隧道，最多時達17.7萬余人。右圖為倫敦市區及郊區地鐵圖，白色為一區，綠色為二區，明黃色為三區，橘色為四區，紫羅蘭色為五區，粉色為六區。

　　2、巴黎地鐵

　　巴黎地鐵(Le Métropolitain de Paris，簡稱為Métro)是法國巴黎的地下捷運系統，由巴黎大都會鐵路公司(Chemin de Fer Métropolitain de Paris)負責營運。目前巴黎地鐵總長度221.6公里(133.7哩)，有14條主線、2條支線，合計380個車站、87個交會站。

　　地鐵路網拓展大致分為三階段：1900年代到1920年代間，興筑路線以巴黎核心路網為主;1930年代年代至1950年代，路線擴展至近郊;1960年代至1980年代以建設大區快鐵(RER)的路網為主，整體路網于1990年代末期完工。

　　巴黎人對他們的地鐵系統是十分自豪的。經過一個世紀的發展，目前巴黎地鐵無論從其覆蓋的范圍，管理的完善還是運行的效率來看都可以說是世界一流的水平。

　　巴黎地鐵每天的客流量超過600萬人次，僅從這個數字您也可以想象這個龐大的地下交通系統的發達程度。有一個說法：無論您站在巴黎市區的哪一個點，離您500米內肯定有個地鐵站。這個說法可能并不嚴格成立，但從中也可以看到巴黎地鐵網點的密集程度。

　　3、莫斯科地鐵

　　莫斯科地鐵全稱為列寧莫斯科市地鐵系統 Московский метрополитен имени В. И. Ленина，是上使用效率第二高的地下軌道系統(第一是)。地下鐵道考慮了戰時的防護要求，可供400余萬居民掩蔽之用。不少車站融入了卓越的設計風格以及大理石立柱的設計使得地鐵富麗堂皇。

　　由于歷經了以及后蘇聯時期的各種動蕩，這些車站從建設至今，許多都已經不是當初建成時候所命名的名字了，這些車站名字的變更可以窺見社會的變更。其中最早建成的車站其名為卡岡諾維奇(Л. М. Кагановича)。莫斯科地鐵(Moscow Metro)還是世界上規模最大的地鐵之一，它一直被公認為世界上最漂亮的地鐵，享有“地下的藝術殿堂”之美稱。

　　4、馬德里地鐵

　　馬德里地鐵是西班牙首都馬德里的地下鐵路系統，于1919年10月17日由當時國王阿方素十三世開幕。直至現時，共有281個車站，其中27個為兩線轉乘站，12個為3線轉乘站，1個(美洲大道站，Avenida de América)是四線轉乘站。全個地鐵網路包括十二條主線及一條支線，合計長度為281.58公里。有3站提供同線轉乘，以前往其他地區，而有21站提供與馬德里近郊線的轉乘。

　　此外，馬德里地鐵旗下亦包括三條電車線，稱為輕鐵(Metro Ligero)，總長度27.78公里，共設38個車站。

　　地鐵及輕鐵共設319個車站，總長度為309.554公里。以長度計，這是全球第三大的地鐵網路(僅次于紐約地鐵及倫敦地鐵)，但值得一提的，是馬德里市區人口只有約三百萬，全都市區人口約六百萬，全球都市人口排名約50。

　　5、東京地鐵

　　東京地鐵(日文：とうきょうちかてつ，羅馬拼音：Tōkyō Chikatetsu)可以泛指由兩個單位共同營運的東京都會區地下鐵系統，包含：東京地下鐵股份有限公(東京地下鉄株式會社)所經營的東京地下鐵路線(東京メトロ線/東京Metro線)。東京都交通局所經營的都營地下鐵路線(都営線)。

　　東京地鐵公司的前身為1941年依“帝都高速度交通營團法”成立的帝都高速度交通營團(又稱為營團地下鐵;經營的路線通稱為營團線)。在此之前，原本是由最早開業的“東京地下鐵道”與后來開業的“東京高速鐵道”兩間公司，各自興建并經營兩段地下鐵路線區間。之后政府出面整合，先是讓雙方的路線相互直通運轉，最終借由收購股份的方式，將兩間公司合并，并協同當時的東京市，以及其他私鐵業者共同投資，組成特殊交通法人—“營團”。

　　戰后，新組成的東京都政府有意廢止營團，將地下鐵全面收歸都營。但當時的運輸省(今國土交通省)認為：營團地下鐵為國家出資，具有高度公共性的事業體，且為戰后復興所需，因此應予存續。2004年4月1日，為因應行政組織改革而正式公司化(由政府與東京都共同出資)并改為今名(經營的路線也隨之改稱)，并以2007年達成完全民營化為目標。目前共經營9條路線。

　　東京地鐵總里程達到世界第四位。作為擁有如此之多的人口的城市，東京地鐵從根本上舒緩了城市的交通壓力，此外快捷的地鐵也有效控制了汽車的數量，使得東京也避免了在城市高速發展中遭受了象墨西哥城那樣的環境污染，在東京，只有百萬富翁和計程車公司才買車，大多數的人便是這樣整日整夜地過著“線上”生活，而其中的一半時間，又在地下。地鐵是東京最亂最沒有詩意的地方，但又是東京最活色生香的“夢華錄上河圖”。

　　6、首爾地鐵

　　首爾地鐵是世界前五大載客量最高的鐵路系統，位于韓國的首都首爾特別市，一天載客量可達4百萬人次，服務首爾和周邊京畿道的首都圈。首都圈電鐵以首爾的八條地下鐵路為主，并輔以國鐵的盆唐線及仁川地鐵的兩條路線，合共11條路線。現時整個鐵路系統里，單單是國鐵運營路段以外的地下鐵路線，其總長度已達278公里。而未來更有一條新路線及多條路線的延長工程正在開展中。

　　7、蒙特利爾地鐵

　　蒙特利爾地鐵(Montréal Métro)是蒙特利爾市、Longueuil市和Laval市的城市軌道交通系統，由蒙特利爾交通局(STM)管理。整個系統包括4條線路，73個車站。蒙特利爾地鐵是世界上少數使用膠輪路軌系統的重鐵系統，其技術采納自法國的巴黎地鐵的MP-59列車。它是世界最繁忙的地鐵系統之一。

　　8、北京地鐵

　　北京地鐵服務于中國北京市及其周邊地區的城市軌道交通系統。它始建于1965年7月1日，1969年10月1日第一條地鐵線路建成通車，使北京成為中國第一個擁有地鐵的城市。 2007年12月24日是北京地鐵1號線和13號線縮短高峰運行間隔的第一天，地鐵全網客運量突破300萬，達到3018347人次，全線開行列車2306列，其中加開臨客82列。至此，北京地鐵成為中國大陸第一個日客流超過300萬人次的地鐵系統。2008年3月6日，地鐵客流突破430萬人次，達到434.57萬。

　　9、香港地鐵

　　香港地鐵(英文：Mass Transit Railway，MTR)曾經是香港兩大城市軌道交通系統之一，已在2007年12月2日的兩鐵合并中，和九廣鐵路合并成港鐵(意為香港的鐵路)。自1979年開通至2007年兩鐵合并期間，香港的地鐵由地鐵有限公司(現稱香港鐵路有限公司)營運，發展成一個有7條路線，全長91.0公里的鐵路系統網絡，共有53個車站，其中14個為轉車站。

　　10、紐約地下鐵道

　　紐約地下鐵道New York，Subwayin，紐約市于1868年首次建成高架鐵道并投入客運，后因噪聲及污染嚴重，除保留少量郊區線路作為以后興建地鐵的延伸線外，陸續予以拆除。

　　第一條建于地下的地鐵于1907年建成通車。有地鐵線路31條，總長443.2千米，設車站504座，居世界首位。其中地上線路約占44%，絕大部分為高架線。地下部分除過河段等少數區段用盾構法施工外，絕大部分均用明挖法施工。

　　地鐵軌距1435毫米，分別以600伏、625伏和650伏直流3軌供電。紐約地鐵的特點是24小時運營，有些運量較大的線路，還采用3條或4條軌道，實現了快慢車分道行駛。