交通工作心得
我們心里有一些收獲后，可以將其記錄在心得體會中，這樣就可以總結(jié)出具體的經(jīng)驗和想法。相信許多人會覺得心得體會很難寫吧，以下是小編收集整理的交通工作心得，歡迎大家借鑒與參考，希望對大家有所幫助。
交通工作心得1
在日常生活中，道路交通安全時刻圍繞著我們，只要我們一出門上路，便于交通安全打上了交道，交通事故也是對我們生命安全威脅最大的因素之一。
現(xiàn)代的交通發(fā)達給我們的出行帶來了無盡的便利，但同時也給我們的安全增加了隱患。有時一些人因為有急事而闖紅燈，而在那刻一個生命從世界上消失；有時有的人圖便利而橫穿馬路，不去走天橋或附近的斑馬線，導致車輛追尾等事故的發(fā)生給交通運行帶來極大不便。
當在馬路上的一次走神，過馬路的一次僥幸，僅僅是一次小小的疏忽，這一切都可能會使一個生命轉(zhuǎn)瞬即逝。看著那些鮮紅的統(tǒng)計數(shù)字，那些血的教訓我們是該沉靜下來深思一番，正確認識到交通安全的重要性以及嚴重性。每一個生命都是一個傳奇，相信每個人都不想因為自己的一次小小疏忽而導致一個生命的離去，給自己及其親人帶來無法磨滅的創(chuàng)傷。
所以，我們應(yīng)該以正確的心態(tài)積極主動去學習交通知識，遵守道路交通安全法規(guī)，保護他人、保護自己、文明開車、文明走路，營造一個良好的交通運行環(huán)境，為創(chuàng)建一個和諧的社會添磚加瓦。
生命對于人僅有一次，在浩瀚的宇宙成長與繁衍過程中，生命就是一瞬間的火花，多么的短暫與美妙!誰不想在這美好的世界里多一聲歡笑，多一次與親友相聚呢，生命是那么的美好，我們有什么理由不去好好珍惜與愛護呢？因為生命只有一次，我們更應(yīng)該珍惜生命，擁抱健康！只有保證了健康和安全，才能創(chuàng)造美好的未來。因此，我們教師一定要培養(yǎng)自身與學生文明交通意識，使自身與學生養(yǎng)成自覺遵守交通法規(guī)的良好習慣，始終把交通安全牢記在心，落實到行動，讓交通事故遠離我們。
交通工作心得2
3月29日一大早，盧老師就領(lǐng)著我們這群小雛鷹匆匆地走下樓看交通安全圖片展。原來今天是全國第__個小學生安全教育日，這個星期是安全教育周，是為了我們能增長安全知識啊!剛走下樓，一張張安全牌映入眼簾，內(nèi)容有“過馬路時小心安全，要紅燈停，綠燈行，不要闖紅燈，要走人行橫道。橫穿馬路時要一停，二看，三通過!要學會不將垃圾扔出車外，不酒后開車，還要尊老愛幼……”我的腦袋里浮想聯(lián)翩……忽然，一絲話語打破了原有的寂靜：“同學們，排好隊，一個一個走過去領(lǐng)安全小本子。”我迫不及待地想看到那個本子，看里面寫了什么，經(jīng)過了“千難萬險”終于成功拿到了。
在我們的日常生活中，人們永遠離不開交通工具，而有交通工具，身邊就會處處有危險，它就像惡魔，一直盯著你，只要你稍有松弛，就會把你吃掉。所以，我們要處處留心生活的細節(jié)，不要忽略任何一個細節(jié)，也許就因為一個細節(jié)會讓人喪失生命。
人的生命只有一次，錯過了就不會再來了，人的生命是寶貴的，用再多的金錢都買不到，它和親情一樣，是世上最珍貴的無價之寶。失去了生命，就再也看不見這個美好的世界了，再也看不到自己的親人和朋友了，再也享受不到快樂和幸福了……俗話說：“活著就有希望。”這真是一句至理名言。是啊!人只要活著，就會有希望，哪怕是在生死邊緣徘徊的人，只要他身懷希望，不輕易放棄，我相信他所憧憬的未來會出現(xiàn)在他現(xiàn)實的生活里。
從現(xiàn)在開始，我要留心身邊的事物，去開心地過好每一天，讓自己遠離危險，去做一個懂得保護自己的“交通小衛(wèi)士”，我會讓安全伴我成長!
交通工作心得3
城市公共交通是與人民群眾生產(chǎn)生活息息相關(guān)的重要基礎(chǔ)設(shè)施。優(yōu)先發(fā)展城市公共交通，建設(shè)與城市規(guī)模、人口和經(jīng)濟發(fā)展相適應(yīng)的公共交通系統(tǒng)，減少城市中心地區(qū)車輛總數(shù)，是提高城市交通資源利用效率、緩解交通擁堵的重要措施，也是提高城市空氣質(zhì)量和加快建設(shè)環(huán)境友好型社會的務(wù)實之舉。
一、提高優(yōu)先發(fā)展公共交通的認識
城市公共交通是與人民群眾生產(chǎn)生活息息相關(guān)的重要基礎(chǔ)設(shè)施。我國土地資源稀缺，城市人口密集，群眾收入水平總體不高，優(yōu)先發(fā)展公共交通符合我國城市發(fā)展和交通發(fā)展的實際。改革開放以來，我國城市公共交通有了較快發(fā)展。但一些大中城市的公共交通發(fā)展水平還有待進一步提高，公共汽車數(shù)量不足、線路少、車輛老化等問題亟待解決。特別是隨著經(jīng)濟社會發(fā)展和城鎮(zhèn)化進程加快，一些城市交通擁堵、出行不便問題有所突出，影響了城市發(fā)展和人民群眾生活水平的提高。在一些城市，交通問題已成為影響城市發(fā)展、影響經(jīng)濟社會發(fā)展和人民身體健康的重要問題。加快發(fā)展公共交通，對于緩解交通擁堵，推進城市健康發(fā)展，必要而且緊迫。
城市公共交通是一項社會公益性事業(yè)，是適用于更廣泛人群的出行方式，是普通居民所依賴的一個重要交通方式。從這個意義上講，優(yōu)先發(fā)展城市公共交通，充分發(fā)揮公共交通價格低廉、快捷方便的優(yōu)勢，引導更多的人乘用公共交通，有助于為人們提供安全可靠、方便周到、經(jīng)濟舒適的交通服務(wù)，能更好地滿足人們?nèi)找嬖鲩L的物質(zhì)文化生活需要。而且由于公共交通運量大、運價低廉，能較好地減少能源資源消耗、減少尾氣排放，有利于建設(shè)資源節(jié)約型和環(huán)境友好型社會。
從國際經(jīng)驗來看，優(yōu)先發(fā)展城市公共交通是當前世界上很多國家的一貫做法。早在上世紀60至70年代，法國、美國等國家的一些大城市就紛紛調(diào)整交通戰(zhàn)略，大力發(fā)展公共交通，以緩解大中特別是大城市交通擁擠的矛盾以及城市大氣污染嚴重的問題。
優(yōu)先發(fā)展城市公共交通，各地區(qū)和有關(guān)部門應(yīng)進一步提高認識，確立公共交通在城市交通中的優(yōu)先地位，明確指導思想和目標任務(wù)，采取有力措施，加快發(fā)展步伐。要通過科學規(guī)劃和建設(shè)，提高線網(wǎng)密度和站點覆蓋率，優(yōu)化運營結(jié)構(gòu)，形成干支協(xié)調(diào)、結(jié)構(gòu)合理、高效快捷并與城市規(guī)模、人口和經(jīng)濟發(fā)展相適應(yīng)的公共交通系統(tǒng)。要進一步放開搞活公共交通行業(yè)，完善支持政策，提高運營質(zhì)量和效率，為群眾提供安全可靠、方便周到、經(jīng)濟舒適的公共交通服務(wù)。
二、推進城市公共交通優(yōu)先發(fā)展
首先要充分發(fā)揮規(guī)劃調(diào)控作用。交通規(guī)劃是城市總體規(guī)劃的重要組成部分。有關(guān)部門應(yīng)在對交通現(xiàn)狀、需求和發(fā)展前景進行充分調(diào)查研究的基礎(chǔ)上，以公共交通為核心，通過編制實施城市綜合交通體系規(guī)劃、公共交通專項規(guī)劃和軌道交通建設(shè)規(guī)劃，科學配置和利用交通資源，建立以公共交通為導向的城市發(fā)展和土地配置模式。城市交通規(guī)劃應(yīng)與城市總體布局和人口產(chǎn)業(yè)分布相協(xié)調(diào)，確定發(fā)展戰(zhàn)略目標、任務(wù)、有關(guān)技術(shù)和經(jīng)濟政策；綜合考慮各種交通方式、換乘樞紐配置以及與對外交通的銜接，重點確定公共交通結(jié)構(gòu)、線網(wǎng)分布、場站布局、用地規(guī)模、建設(shè)計劃等。相關(guān)部門應(yīng)大力支持公共交通規(guī)劃編制工作，積極將規(guī)劃編制所需經(jīng)費納入預算，確保編制任務(wù)的完成；采取有力措施，切實防止和糾正違反規(guī)劃、侵占公共交通基礎(chǔ)設(shè)施及其建設(shè)用地的行為，保證優(yōu)先發(fā)展公共交通的需要。
第二要完善公共交通基礎(chǔ)設(shè)施。應(yīng)合理規(guī)劃設(shè)置場站和配套設(shè)施，按照城市公共交通規(guī)劃要求，將公共交通場站和配套設(shè)施納入城市舊城改造和新城建設(shè)計劃；將公共交通場站作為新建居住小區(qū)、開發(fā)區(qū)、大型公共活動場所等工程項目配套建設(shè)的一項內(nèi)容，實行同步設(shè)計、同步建設(shè)、同步竣工、同步交付使用。在城市主要交通干道上，應(yīng)建設(shè)港灣式停靠站，配套完善站臺、候車亭等設(shè)施。加強城市交通換乘樞紐建設(shè)，符合條件的地區(qū)要建立換乘樞紐中心，引入各種交通方式，實現(xiàn)公共汽(電)車、大容量快速公共汽車、軌道交通之間的方便快捷換乘，以及城市交通與鐵路、公路、民航等對外交通之間的有效銜接。與此同時，要積極利用高新技術(shù)，改造傳統(tǒng)的公共交通系統(tǒng)，以信息化為基礎(chǔ)，促進乘客、車輛、場站設(shè)施以及交通環(huán)境等要素之間的良性互動，推動智能公共交通系統(tǒng)建設(shè)。
第三要保障公共交通的道路優(yōu)先使用權(quán)。應(yīng)通過科學論證，合理設(shè)置公共交通優(yōu)先車道、專用車道(路)、路口專用線(道)、專用街道、單向優(yōu)先專用線(道)等，讓公共交通車輛順利通行，提高公共交通車輛運營速度和道路資源利用率。公共交通優(yōu)先車道應(yīng)配套設(shè)置清晰、直觀的標志標線等標識系統(tǒng)，使公共交通流與其他交通流明確區(qū)分，確保公共交通車輛的優(yōu)先或?qū)Ｓ寐窓?quán)。加強優(yōu)先車道(路)和優(yōu)先通行信號系統(tǒng)管理，著力保證公共交通車輛對優(yōu)先車道的使用權(quán)和優(yōu)先通行信號系統(tǒng)的正常運轉(zhuǎn)，提高公共交通車輛的運行速度和準點率。
第四要進一步加大政策扶持力度。優(yōu)先發(fā)展城市公共交通，需要有足夠的資金投入。城市公共交通的發(fā)展，一是要科學編制公共交通規(guī)劃，完善公共交通基礎(chǔ)設(shè)施，增建拓寬馬路并設(shè)置智能化信息信號設(shè)備；二是要增加和改善車輛；三是要加強科研。這些工作的完成，離不開必要的政策扶持。因此，優(yōu)先發(fā)展城市公共交通，應(yīng)進一步加大政策扶持力度，對軌道交通、綜合換乘樞紐、場站建設(shè)，以及車輛和設(shè)施裝備的配置、更新應(yīng)給予必要的資金和政策扶持。應(yīng)建立規(guī)范的成本費用評價制度和政策性虧損評估制度，對公共交通企業(yè)的成本和費用進行年度審計與評價，合理界定和計算政策性虧損，并給予適當補貼；對公共交通企業(yè)承擔社會福利(包括老年人、殘疾人、軍人免費乘車，學生和成人持月票乘車等)和完成指令性任務(wù)所增加的支出，應(yīng)科學地給予適當?shù)慕?jīng)濟補償。應(yīng)優(yōu)先安排公共交通設(shè)施建設(shè)用地，城市公共交通規(guī)劃確定的停車場、保養(yǎng)場、首末站、調(diào)度中心、換乘樞紐等設(shè)施，其用地符合要求的，應(yīng)按照有關(guān)規(guī)定優(yōu)先考慮。
另外，還要加大對公共交通行業(yè)的科研投入，增強公共交通優(yōu)先發(fā)展的科技支撐。要對公共交通規(guī)劃理論與方法、綜合交通樞紐設(shè)計、公共交通優(yōu)先的道路網(wǎng)利用和信號系統(tǒng)、綜合交通信息平臺、車輛智能化和安全性有關(guān)標準等組織立項，加大科研力度。要積極推廣應(yīng)用先進科技成果，滿足優(yōu)先發(fā)展公共交通的技術(shù)需要。公共交通企業(yè)要發(fā)揮技術(shù)創(chuàng)新主體的作用，不斷加大對企業(yè)管理系統(tǒng)的科技投入，提高運營組織水平。
優(yōu)先發(fā)展城市公共交通，完善城市路網(wǎng)結(jié)構(gòu)和公共交通場站，解決城市交通運輸“瓶頸”，是一項復雜的社會系統(tǒng)工程。各個城市的實際情況不同，各地區(qū)各部門應(yīng)因地制宜，認真借鑒國際先進經(jīng)驗和做法，制定科學的符合當?shù)貙嶋H的發(fā)展戰(zhàn)略和具體措施，并切實加強組織領(lǐng)導，動員全社會力量，共同做好這項工作。
交通工作心得4
交通安全很重要，幾乎每天都發(fā)生過車禍，小的輕傷，大的重傷，有的甚至是死亡。想到這我的心怦怦直跳，生怕自己出車禍。
其實交通事故也都是人為造成的。有些司機喝完酒后，迷迷糊糊地開車，看也不看紅綠燈，結(jié)果造成許多人民的傷亡，因此提醒司機們：喝酒不開車，開車不喝酒。
還有一些小朋友在放學的路上追趕，導致發(fā)生交通事故，提醒小朋友們過馬路要看紅綠燈，不要在馬路上橫沖直撞，否則紅綠燈還有什么用呢?提醒有些行人不要翻越欄桿，這樣是很危險的，很容易導致交通事故的發(fā)生。經(jīng)常看到有些車輛超載，很容易翻車。
因此我提醒廣大市民，生命只有一次，我們要珍惜生命。讓我們一起來遵守交通規(guī)則吧。
交通工作心得5
隨著生活水平的提高，馬璐上的汽車越來越多了。我在網(wǎng)上看到我國平均每秒有兩起車禍發(fā)生，每秒有兩萬多人死于車禍。而這個數(shù)字隨著汽車的增加，還在增加。這說明交通安全是多么的重要呀！所以，我在這個假期認真的學習了交通安全法。
通過學習，我知道了行人過馬路時要“一慢二看三通過”。行人不得跨越道路的隔離設(shè)施。我看到一個事例：一個年輕人翻越隔離護欄，到對面的小區(qū)，被一輛疾馳而過的汽車撞飛，死的很慘。
通過學習，我還知道了，喝過酒的人不能開車，機動車在雨、雪、霧的天氣下要慢速行駛等等。春節(jié)期間，父親帶我去探親訪友，到了朋友家，父親忍不住要喝酒的時候，我勸告父親；“開車不能喝酒。”父親便不再喝了。每次，我們都能順利的回家。正月初三，父親帶我和母親去奶奶家，路上下著雪，我就勸告父親慢點，父親就小心翼翼的駕駛。路上，我們看見了許多因快速行駛而出事故的的車禍。而我們卻安安全全的回到了奶奶家，由此可見，遵守交通安全法是多么的重要啊！
我們每一個人的生命都是寶貴的，讓我們每一個人都自覺的遵守交通規(guī)則，珍惜和尊重我們彼此的生命，家庭里，讓孩子們快樂的玩耍，讓我們的親人安全駕車，讓我們的朋友安心的行走，那就讓我們的文明和愛心共同撐起一片生命的天空。
交通工作心得6
但出行，不單單是開著交通工具在大馬路上，只要出了家門，那就是出行。假期到了，出去旅游散散心，見識見識是好事，但在那美麗的環(huán)境里，悠久的建筑前，雕刻細致的石像旁，你是否注意到自己的行為是不是文明。我剛剛?cè)チ吮本@個歷史悠久的古城，吸引了不少游客，景點免不了人山人海，但那不文明的行為，讓我敢怒不敢言。記得去長城，太陽比較大，烽火臺前排起了長隊，在這擠進擠出的人群里，竟然還有人若無其事地撐著傘。“不撐傘我的皮膚會曬黑的”他們這樣想，可你是否想過你的傘周圍的尖頭會不會戳到別人的眼睛?去頤和園，那里又一頭四不像，周圍是一圈欄桿，上面赫然掛著四個大字“請勿攀爬”。可仍有人為了追求“照片效果”，毅然爬上去，騎在了四不像上。城墻樹上都是“___到此一游”的刻字，你真以為自己是孫悟空?到處扔垃圾更是屢見不鮮，常常垃圾桶周圍都是垃圾，可桶卻只有一點，怎么，現(xiàn)在的人連扔垃圾的時間都沒有了?
想想日本和瑞典人的環(huán)境意識，修養(yǎng)素質(zhì)有多么好，而我們這個有著5000年文明史的文明古國卻要讓外國人特意用中文標上“不要亂扔垃圾”“便后請沖廁”……這不是我們的本性，不是嗎?我們應(yīng)該是一個溫文爾雅，知書達理的民族，我們?yōu)槭裁匆谶@純潔地像一張白紙的文明歷史上涂上深濃的一筆，我們?yōu)槭裁匆屚鈬藚拹何覀冎袊慰?北京奧運會就要來了，每個中國人都應(yīng)該努力起來，讓外國人看看，我們真正是一個文明古國!
作為家長，要以身作則;作為老師，要耐心教導;作為中學生的我們，要從自我做起，從小事做起，公交車上讓個坐，不亂扔垃圾，不闖紅燈……我們需要文明出行，讓文明出行成為一種習慣!
交通工作心得7
時代，一首旋律飛快的曲子，總是給我們新的感受，新的音符。
我們在其中享受著悠揚的旋律，享受著其中的美，有一組音符叫做交通工具。
我們?nèi)杖赵隈R路上穿行，一幅幅色彩斑斕的美麗圖畫總給我們視野的享受。那是道德的藝術(shù)，人們一起譜出的歡快樂章。
我們穿過馬路，看到的是輛輛汽車在那美麗的一條條白線旁行駛出最美的速度。他們，總是會為步行的人們舍棄一點時間。
我們在步行街上行走，看到的，是中間一條顯眼的黃線，一眼望去，如策馬平川，不會有一點阻礙，人們會為看不到這個世界的&39;人一縷心中的光明。
我們駕車在馬路上行走，看到的，是各樣交通工具循規(guī)蹈矩的在屬于自己的那整潔道路上安全駛向自己的目標，人們不會為自己的方便打破應(yīng)有的秩序。
生活，是一張美好藍圖，文明，是這藍圖上最為美好的一筆。生活，是一首優(yōu)美歌謠，文明，是這歌謠里最美的音符，最美的旋律。交通，是科技發(fā)展中濃墨重彩的一筆，它為我們的生活增添了一種美好，叫做方便。同時也會為我們的生活增添一種悲劇，叫做交通事故。
文明交通我見證，只要有交通文明，我們的生活就會成為一種享受，這種享受叫做文明。
交通工作心得8
處理交通事故是交通管理的重要環(huán)節(jié)。隨著社會的發(fā)展，我們現(xiàn)階段處理交通事故碰到許多困難，跟不上形勢發(fā)展，嚴重影響社會的和諧。對事故的處理，既要做到及時、公正，迅速恢復交通秩序，妥善處理善后事宜，還要從已發(fā)生的事故中總結(jié)經(jīng)驗教訓，發(fā)現(xiàn)隱患，為杜絕悲劇重演提供預防的方案與措施。因此，交通警察必須十分重視交通事故的處理，不斷改進處理交通事故的體制與機制，不斷提高處理交通事故的能力。同時，各級政府也應(yīng)完善有關(guān)的法律、法規(guī)，為公正、公平處理交通事故，為建設(shè)和諧社會提供可靠的保障。本人就交通事故處理中遇到的困難對策談?wù)劥譁\的看法，請大家指正。
一、當前處理交通事故中存在的問題
（一）對事故處理工作重視不夠。隨著事故處理改革的進程加快，特別是事故實行陽光處理后，各級領(lǐng)導把重心轉(zhuǎn)移到重預防、重秩序中，往往片面地認為只有事故預防工作才能體現(xiàn)交管工作的政績，從而對具體事故處理工作重視不足，對事故處理民警關(guān)心不夠。如一般強調(diào)事故處理以勤務(wù)中隊為主，沒有根據(jù)形勢發(fā)展調(diào)整勤務(wù)機制，導致事故民警疲于應(yīng)付，剛坐下，又出警，大量警力浪費在路上，使事故民警沒有精力分析事故成因提出相應(yīng)對策。由于事故民警始終處于精神緊張狀態(tài)，且工作很難出大成績，面對又是繁瑣的群眾工作，導致事故民警不安心現(xiàn)狀，不想去干事故處理。
（二）《中華人民共和國道路交通安全法》頒布實施后，事故處理程序規(guī)范，手續(xù)多，要求高，導致交通事故處理難度增大。
1、救助基金未建立，搶救費用難保障。交通事故發(fā)生后，經(jīng)常有人員傷亡，搶救傷員是刻不容緩的頭等大事。但往往有肇事人無法預付或者拒絕預付搶救費用，醫(yī)療機構(gòu)在搶救傷員的同時也在催促支付搶救費用。根據(jù)《道路交通安全法》第十七條之規(guī)定，國家實行機動車第三者責任強制保險制度，設(shè)立道路交通事故社會救助基金。具體辦法由國務(wù)院規(guī)定。但至今仍未有相關(guān)規(guī)定出臺，直接影響交通事故傷者搶救費的預付；同時，根據(jù)新規(guī)定事故處理部門既不能指定一方預付搶救治療費，又不能因拒絕預付而扣留事故車輛，交通事故傷亡人員的經(jīng)濟利益無法從法律制度上得到有效落實，從而使公安交警部門處理交通事故處于被動的局面，交警常常遭到不能理解的受害者親朋好友的指責、投訴、謾罵、圍攻、甚至毆打，此類事件媒體已曝光多起，嚴重影響交警形象。
2、對肇事車輛的財產(chǎn)保全難。《安全法》在交通事故處理方面明確規(guī)定了交警部門在處理事故中因收集證據(jù)的需要可以扣留肇事車輛，規(guī)定了二十日的檢驗、鑒定時間，在對車輛檢驗、鑒定完畢后五日內(nèi)通知當事人領(lǐng)取車輛。事故處理民警在處理傷人交通事故時對扣留車輛和駕駛證，只能依法辦理，沒有任何變通的可能性，一改過去交警部門什么時候不處理完事故什么時候不放車的規(guī)定。事故車輛提走后，傷者的搶救治療費用更是無法保障，民警在放車前通知受害者家屬及時向法院提出訴前保全，而法院往往要傷者家屬支付至少上萬元的訴前保全費用，而事實上這些弱勢群體本身就無力支付搶救費，哪有能力支付訴前保全費，導致了交警部門在處理這些事故中非常被動，放也不是不放也不是，不放車違法，放車后受害家屬要找你麻煩，指責你投訴你，進一步增加了事故處理的難度。
3、強制措施少，事故辦案阻力加大。外地籍駕駛?cè)税l(fā)生交通肇事后，一般的強制措施如監(jiān)視居住、取保候?qū)従y以達到理想的效果。而刑事拘留是對外地籍交通肇事罪嫌疑人最有效的強制措施，但在具體實施上卻遇到很多困難。當外地籍駕駛?cè)嗽谖业亟煌ㄕ厥潞螅m能明確其應(yīng)負主責以上，但因受害人正在醫(yī)院實施搶救，就很難對肇事人實行強制措施。如果受害人在醫(yī)院搶救幾天后死亡，肇事人就得在公安機關(guān)“呆”上幾天，這幾天因性質(zhì)尚不確定，就不能采取強制措施，又不能對他放任不管，如讓其走失，一旦性質(zhì)明確，受害方向公安機關(guān)要人，公安機關(guān)無法交待；但呆在公安機關(guān)，又沒有法律依據(jù)，如憑重大嫌疑先行刑拘，一旦不夠罪，既影響基層的批捕率，又要造成國家賠償，無奈之下，實踐中只得委派警員不分晝夜對其“調(diào)查訪問”，其實是變相的監(jiān)視居住，待受害人傷害程度明確后再確定處理意見，這期間使辦案人員隨時有成為被告的危險。
4、鑒定、檢驗機構(gòu)缺乏。現(xiàn)行法規(guī)及規(guī)定對公安機關(guān)的檢驗、鑒定做出了嚴格規(guī)范，必須指派或委托具備檢驗、鑒定資質(zhì)和技術(shù)條件的機構(gòu)及具有技術(shù)職稱的專業(yè)人員在勘查現(xiàn)場之日起五日內(nèi)完成檢驗、鑒定任務(wù)。目前，事故處理工作中遇到社會上缺乏有技術(shù)職稱的專業(yè)人員及具備檢驗、鑒定資質(zhì)和技術(shù)條件的鑒定機構(gòu)，給我們的交通事故處理工作帶來極大的不便。
（三）事故損害賠償調(diào)解難度大。在實際工作中，由于交通事故處理有關(guān)法律法規(guī)宣傳力度不足，導致普通群眾基本上不了解交通事故處理的有關(guān)規(guī)定，對交通事故處理僅僅憑感覺判斷。許多受害者不懂、不愿、不敢打官司，一味的要求交警部門來解決賠償問題，嚴重影響了案件的正常辦理，事故處理民警常常陷入整日接待群眾的工作中，無法開展正常的事故調(diào)查。在事故賠償調(diào)解過程中，民警即使是有理有據(jù)，講得口干舌燥，當事雙方也未必能夠接受，常常是費力不討好。
（四）部分民警的綜合素質(zhì)還不能很好的適應(yīng)當前的道路交通事故處理工作。有的是業(yè)務(wù)知識與交通事故處理信息系統(tǒng)等應(yīng)用技能還有待提高；有的是辦案人員責任心不強，工作粗糙馬虎，比如引用法律條款錯誤、發(fā)案時間寫錯、筆錄潦草、詞不達意等；有的是該送達簽字的，未讓當事人簽字，或雖簽字但無日期，或無送達文書文號等；有的是辦案水平不高，憑習慣辦案，按老辦法處事，以致在程序上不合法。如此“冒、跑、漏”的錯誤不斷出現(xiàn)在整個事故處理過程中，很難達到高要求、高標準的水平。
二、對策與辦法
針對上述困難，本人認為應(yīng)采取如下對策：
（一）高度重視事故處理，調(diào)動民警積極性。各級領(lǐng)導要一如既往，高度重視交通事故處理工作，充分調(diào)動事故處理民警的工作積極性，使事故處理做到公正、公平，為預防交通事故提供有益的對策，使整個交管工作化被動為主動。為此，要改變事故處理的勤務(wù)機制，要讓交通民警都學會處理交通事故，真正做到一警多能。巡邏中隊首先要在第一時間趕到事故現(xiàn)場，進行先期處理，遇到重、特大或疑難事故，才由勤務(wù)中隊二線支援，把事故民警的主要精力從大量的接處警中解放出來，使他們保持充沛的精力，充足的干勁做好重、特大事故與疑難事故的處理，同時騰出時間，認真研判該地區(qū)事故發(fā)生的成因、規(guī)律，提出切實可行的預防對策。其二，要把勤務(wù)中隊建成交警中的精英，干部培養(yǎng)的搖籃，使廣大干警既安心此項工作，又主動、熱情地做好該項工作。其三，要提供必要的物質(zhì)保障，使警隊如虎添翼。
（二）積極爭取政法委領(lǐng)導，搞好公、檢、法、司的協(xié)調(diào)。因社會形勢的變化，交通管理已不是簡單的工作，它涉及到社會方方面面，交警一家難以獨打天下。我們在事故處理中遇到各種困難，應(yīng)多向政法委等上級領(lǐng)導匯報，求得領(lǐng)導的重視與支持，解決我們一家難以解決的困難。首先要呼吁各級部門，盡快創(chuàng)造條件建立“交通事故社會救助基金”，讓《安全法》落到實處，為處理交通事故打下良好基礎(chǔ)。其次遇到對交通肇事案的不同處理意見時，要請政法委及時協(xié)調(diào)，在法律規(guī)定的范圍內(nèi)求得最大的社會效果，使處理工作順利進行。
（三）積極發(fā)揮基層組織作用，調(diào)解簡易交通事故。交通事故調(diào)解，始終是交警事故處理中的難點，根據(jù)現(xiàn)有的實踐，我們可以發(fā)動廣大群眾，依靠基層組織來化解大量簡易交通事故的調(diào)解。可以讓鄉(xiāng)、鎮(zhèn)、街道的治調(diào)機構(gòu)參與事故調(diào)解，也可以在安全村中進行事故調(diào)解。如20__年7月滬蓉高速武漢段江夏區(qū)前進村附近一輛外地大貨車沖出高速公路，翻倒在一魚塘邊，車上所載化工原料，以及油箱內(nèi)的柴油流入魚塘內(nèi)，在村調(diào)治組織的工作下，雙方愉快達成協(xié)議，了結(jié)事故，村調(diào)組織充分發(fā)揮了基層政權(quán)在群眾中的權(quán)威。通過調(diào)解，保護了雙方的平等利益，使村民更信任、依靠基層政權(quán)，達到和諧的社會效果。我們還要充分依靠法庭的權(quán)威，象對待自己工作一樣，支持法庭，積極為他們創(chuàng)造條件，邀請法庭盡可能到各基層中隊進行現(xiàn)場受案、調(diào)解，這樣既能方便群眾打官司，又能宣傳群眾充分運用法律武器保護自己，更能解決我們在事故處理中的難點與困難。
（四）充分運用現(xiàn)有法律武器。在行政拘留、刑事拘留等強制措施上求得突破，保證我們的工作在法律許可的范圍內(nèi)依法進行，盡量避免民警違法運作，不能讓民警既流汗又流淚的情況發(fā)生。
交通工作心得9
交通是現(xiàn)代化城市化的基礎(chǔ)，交通的暢通與否直接影響到城市的發(fā)展和居民的生活質(zhì)量。20xx年7月，全國公安交警部門開展了為期3個月的“交通專項整治”活動，旨在加強對交通違法行為的打擊力度，提高行車安全意識和遵守法規(guī)的自覺性。作為交通一線的一名警察，我也參加了這次專項整治，下面是我的心得體會。
一、認識到交通整治的重要性。
交通整治是一項為社會大眾服務(wù)的工作，作為一名警察，我們要認識到其重要性。在專項整治中，我們要全面打擊交通違法行為，預防和減少交通事故的發(fā)生，改善道路交通秩序，保障人民群眾的生命財產(chǎn)安全。只有深刻認識到交通整治的重要性，才會有更大的工作動力和責任感。
二、運用科技手段提高整治效果。
隨著科技的發(fā)展，智能化交通管理系統(tǒng)的應(yīng)用成為整治的一大利器。在專項整治中，我們利用先進的科技手段，如監(jiān)控、紅外測速儀、數(shù)碼相機等手段，對違法行為進行瞬時拍攝、錄像，并在有效期內(nèi)通過郵寄等方式送達違法當事人。科技手段的運用大大提高了整治效果，減少了人工排查的工作量，同時也提高了行車安全意識和遵守法規(guī)的自覺性。
三、宣傳教育意識重要性。
在交通專項整治過程中，我們發(fā)現(xiàn)大部分違法行為都是因為駕駛?cè)瞬涣私庖?guī)定或是忽視了交通信號等導致的。因此，在整治過程中，我們不僅僅是要對違法行為進行處罰，更要注重宣傳教育的力度，加強對駕駛?cè)撕托腥说陌踩庾R教育，讓大家牢固樹立安全意識，自覺遵守交通法規(guī)。
四、把握好執(zhí)法的度。
在執(zhí)行交通執(zhí)法時，我們要把握好執(zhí)法的度。要做到嚴格執(zhí)法、公正執(zhí)法，不偏不倚地處理違法行為，同時不能過于苛刻和過度執(zhí)法，要有度的把握，讓駕駛?cè)撕托腥四軌蚋玫睦斫夂徒邮芪覀兊墓ぷ鳌?/p>
五、責任擔當是交通整治的關(guān)鍵。
交通整治是一項涉及到群眾生命財產(chǎn)安全的重要工作，作為一名警察，我們必須要有責任擔當精神。我們要始終把人民群眾的安全放在首位，對違法行為要有零容忍的態(tài)度，切實做好預防和控制交通事故的工作。只有當我們具備了這種責任擔當?shù)木瘢覀儾拍茉诮煌ㄕ沃懈玫陌l(fā)揮作用。
總之，在專項整治中，我們不僅需要利用科技手段，還需要加強宣傳教育，把握好執(zhí)法的度，做到嚴格執(zhí)法、公正執(zhí)法。更要有責任擔當精神，讓交通專項整治工作成為一個緊密團結(jié)、高度負責合作、安全有序的工作。
交通工作心得10
生命是唯一的，是寶貴的，世界因為有了生命而變得精彩.您的生命，您珍惜嗎?要想生命得到保障，請您遵守交通規(guī)則。
從遠古世紀到現(xiàn)在，不僅僅是朝代在變，科學在交通工具上也越來越發(fā)達.在經(jīng)濟繁榮的社會中，街上的車輛逐漸增多，也許就在這時，因為您的疏忽或違規(guī)，會給交通帶來不便，也可能會讓您的心靈蒙上一層陰影。
據(jù)不完全統(tǒng)計，福建省20__年發(fā)生交通事故21922起，3871人死亡，25000人受傷，損失8000多萬元人民幣.我國的交通事故死亡人數(shù)近10年來始終是位于世界第一位的由于車禍，有多少家庭痛失親人，家家破人亡；又有多少家庭因負車禍賠償責任而債臺高筑不得翻身......
上周末，我和媽媽在路過廣場時，猛然聽見身后一片尖叫，我向后看去”支......”隨著刺耳的剎車聲，一輛面包車已經(jīng)停在了一個摔倒在地的小女孩面前。同時，一群人向那邊涌去，我和媽媽也擠了過去。只見那女孩驚魂未定，臉色慘白，過了好一會兒，才”哇”地一聲哭了。女孩的媽媽俯下身，撩起女孩的褲管和衣袖，那血肉模糊的手腳，真讓人心疼。那婦女為孩子做了緊急處理，便趕快叫面包車司機把孩子送到醫(yī)院。周圍的群眾議論紛紛：”哎，這女孩也真是的，不遵守交通規(guī)則，弄成這樣，幸虧沒什么大礙.”這起車禍，讓我感受到不遵守交通規(guī)則的嚴重性。因為一時的粗心大意，會給人帶來無法彌補的精神傷害。
在此，我向每一位同學、每一位朋友呼吁：”交通安全靠我們大家來創(chuàng)造。我們應(yīng)該確立從我做起，從小事做起，從現(xiàn)在做起的觀念，人人爭當遵守交通規(guī)則的好公民。我相信，有了我們大家的共同努力，交通事故一定會遠離我們，明天將會更加幸福、美好!
交通工作心得11
生命是寶貴的，可也只有一次，如果你在安全事故中不小心消逝了自己的生命，那就不可能重來。
一個陽光明媚的上午，我正準備出門，突然聽到了一聲巨響，我從窗戶里探出頭一看，啊!出車禍了，竟是一個小孩!看到這一幕，我連忙打開門跑出去。
映入眼簾的是一輛大貨車停在馬路邊，一位阿姨抱著一個大約三四歲的小男孩哭泣，小男孩頭部流了許多血，一條腿被撞得粉碎。時不時從小男孩腿里掉出一小塊骨頭，阿姨伸出手把骨頭撿起，旁邊有位叔叔不停鞠躬，嘴里小心唸著什么，我走近一看，哦!原來他在說"對不起"，看來他是大貨車司機吧!阿姨看了看在自己懷中抖動的孩子，對叔叔說："這事不能全怪你，我也有責任"。"不不不，都怪我一時疏忽大意，不然您的孩子也不會……"叔叔慚愧地說。我站在一旁聽著他們的對話，從他們的對話中了解到車禍發(fā)生的情況：小男孩與阿姨在馬路邊的游樂場玩，由于天氣炎熱，小男孩想吃一根冰棍，得到阿姨的同意后歡天喜地的跑去馬路的另一邊，就在小男孩跑到馬路中間時，一輛大貨車奔馳而來，沒來得及剎住車就撞倒了小男孩，小男孩倒在了血泊里……。貨車司機驚慌失措，把車停在路邊下了車。
阿姨見小男還沒回來便出來一看，見到自己兒子倒在馬路上……，之后就出現(xiàn)了我所見到的一幕!
是啊!生命誠可貴，可也是脆弱的，也許因為自己的疏忽大意使會讓"生命之花"調(diào)謝!
交通工作心得12
端正帽沿兒、理順警服、勒緊手套、擦亮皮鞋，合格的交警形象如同迎面的x，日復一日；挺胸、抬肘、揮臂、擺頭，交通指揮手勢好似肩披的月光，年復一年。注視著過往的車輛行人，車水馬龍間我依稀看到了20xx年參加公安交通輔警工作的一幕幕。一個剛剛踏出大學校門的大男孩兒，一個懷揣憧憬和夢想的新進共產(chǎn)黨員，步履堅定的踏入了交通警察這一全新天地，一晃兒5年過去了，自己也漸漸的從一名青澀的新人鍛煉成為了警隊中的中堅力量。交通輔警的工作往往是平凡無奇的，甚至在有的人眼中可以說是蒼白無力，沒有一絲跳躍的色彩，但有一點，在我心里，每一份普普通通的工作背后總是積累了太多的歲月沉淀，它讓自己明白正是有了每日每夜的職能傾注和工作熱情才有了分管區(qū)域交通事故的消弭和降低，也正是有了隊里領(lǐng)導和同事們的傾囊相授和榜樣號召才讓我有了為周遭的車輛行人保駕護航的崗位信念和矢志付出。
無論是陽春白雪還是下里巴人，在自己的內(nèi)心深處，交通輔警工作對我來說，其特殊性不言而喻，它沒有太多的固定工作時間，往往未見黃昏，卻已到清晨，日夜顛倒是家常便飯，而家常便飯卻也是奢侈難求，也許這就是我擔負起交通疏導、指揮等任務(wù)的初衷，勇于挑戰(zhàn)，敢于承擔，選擇了就認定了，認定了就一路前行，不蹣跚，無躊躇。
身為一名交通輔警，多年來的一線工作給我提供了越來越多的工作經(jīng)驗，虛心求教下，隊里的領(lǐng)導和同事們也能時常給予我中肯的意見和建議，舉一反三，觸類旁通之下，往往遇到的沉疴病癥都能另辟蹊徑，巧妙解除，這些都是書本和理論知識所不能企及的，也是我從業(yè)以來最寶貴的財富。只有不斷充實自身職能認知水平，提高相應(yīng)工作能力，才能適應(yīng)新時期交管變革的沛然激蕩。
鼓勵、贊許、表揚，交通輔警的工作執(zhí)勤讓我感受到了上級領(lǐng)導的親切關(guān)懷，同事們的爽朗豁達同樣如冬日暖陽般給自己日常的學習生活帶來一縷縷暖意，慢慢的，家的溫馨和關(guān)懷一點點的成為了交通輔警崗位上值得自己立足崗位，珍惜守護又一美好詮釋。
xxx，作為最美邊境城市，5年來，我經(jīng)歷了太多節(jié)假日市內(nèi)道路的擁堵，我也感受到這個安保升級、事故多發(fā)的時期內(nèi)不間斷的工作所帶來的的緊張和焦躁，因為肩上的崗位職責不允許我放松下來，盡管苦累如刀砍斧鑿一般將風霜的印記刻在面龐，哪怕疾病如期而至使傷痛雪上加霜。不知什么時候我已經(jīng)忘記了身先士卒、親力親為，因為我的字典中根本就不存在“推諉、扯皮、偷懶”這些詞匯，有的就是和我的戰(zhàn)友們不知疲倦，奮戰(zhàn)在前，始終以一具超負荷運轉(zhuǎn)的身體定在自身崗位的最前沿。“十一國慶”安保任務(wù)，我堅守崗位，屢屢在前；“摩托車專項整治”活動，我披星戴月，奮勇爭先；“百日攻堅”，我立足工作，甘于奉獻。記不得有多少次父母的叮嚀囑咐，讓自己按時按點吃飯，可是一天按時的三頓飯已成為奢侈；想不起有多少次妻子的哽咽埋怨，讓自己回家陪陪剛出生的兒子，但唯一的寄托可能也就是錢包里早已被摸皺的妻兒照片。我知道自己既然選擇了交通輔警的工作就一定要堅持一步一個腳印的走下去，全心全意的為自己所執(zhí)勤的區(qū)域站好崗，擔起責。也許，路人們的一句普普通通的謝謝，一個善意的笑臉，足以，這也是對我工作最好的支持與肯定。
我，一個普普通通的交通輔警，一個敢于回顧過去，評述現(xiàn)在，展望未來的交通輔警，一個愿用自己畢生信念和精力傾注到自身崗位上的交通輔警。一路走來，不變的是對工作的熱情，崗位的專注，變的只有對自身責任的全新認識和穩(wěn)步提高，我愿駐足于昨日的崗位上，擔負著今日的職責。
交通工作心得13
看了學校給我們的開學第一課《全國中安全教育》的視頻，讓我想起了兩年前發(fā)生在昆明的明通小學事件、上海的外灘事件，是震驚全國的重大傷亡案件。特別是昆明明通小學事件，和我們就在同一個城市，死傷的都是差不多一樣大年紀的孩子。這些重大事件的后面，有著什么樣的原因呢？凡涉及兒童的交通事故每五起就有一起兒童死亡，燙傷、跌落、溺水這些又是怎么發(fā)生、應(yīng)該如何避免呢？
開學第一課的《全國中小學生安全教育》節(jié)目中大力士競賽、氣球保衛(wèi)戰(zhàn)等數(shù)個模擬游戲，揭開了各種事故中引起大量傷亡的原由；在模擬游戲的后面請出的安全防護專家向我們展示了遇到擁擠、踩踏的時候應(yīng)該如果進行自我保護；在預防兒童溺水、交通意外等方面，節(jié)目又通過“魯魯貝貝奇遇記”小故事，對我們進行了有關(guān)如何預防交通安全的教育；而針對兒童誤食誤吞玩具、釘子這樣高發(fā)的致命意外，急救人員手把手的演示，也讓我們懂得了如何在意外出現(xiàn)的時候不至于手忙腳慌還有燙傷、高空跌落等等各種寓教于景的小故事，更讓我們了解到：對于未成年人來說，危險無處不在！作為家長，我們在提高警惕、消除不安全因素的同時，更應(yīng)教育孩子如何避免各類危險的發(fā)生以及自救。
看完這個開學第一課《全國中小學生安全教育》，通過對這些知識的了解，希望每個人都能夠重視和學習和這些方面相關(guān)的安全知識；因為多學一次安全知識，我們就能多些機會避免安全事故的發(fā)生；平時多進行安全知識的，當災難來臨時我們就多了一次逃生的機會！這不僅是對中小學生的教育，也是對所有成年人的教育！
交通工作心得14
在知危險會避險交通安全課上，我了解到了違反交通規(guī)則是多么的危險，對于交通安全問題，我也有了更加深刻的認識，明白遵守交通規(guī)則是有多么的重要。
每年因為交通安全問題而出現(xiàn)的死亡和傷殘不計其數(shù)，而最終導致這樣的慘劇的原因不過是因為沒有走人行橫道、闖紅燈等等，其實我們并不差那么幾秒鐘，也沒有必要為了多走幾步而擅闖馬路。
每次都抱著僥幸心理想要早點過馬路，最終不一定會有好結(jié)果，不要等出了事故再去后悔，那已經(jīng)是無可挽回的了。馬有失蹄，人也會犯錯，以后一定不能夠違反交通規(guī)則，否則最終受到傷害的還是我們自己。生命是寶貴的，人的一生就只有一次生命，我們應(yīng)該養(yǎng)成自覺遵守交通法規(guī)的良好習慣。
每一次看到新聞里出現(xiàn)的因交通問題導致的事故，我都會感到生命如此的脆弱，生與死的距離不過是到人行橫道的幾步路，不過是等待綠燈的幾秒鐘。
生命沒有重來的機會，一旦出現(xiàn)事故，后悔都來不及，所以我們更要遵守交通規(guī)則，減少出現(xiàn)意外的可能，保護我們自己的安全，同時也能讓司機們能夠安心開車，讓家人們能夠放心。
交通工作心得15
為貫徹落實全國、全省公安交通管理工作會議精神，忻州市公安局交警支隊直屬一大隊采取有力措施，狠抓信息化建設(shè)，大力開展執(zhí)法規(guī)范化教育活動，努力創(chuàng)造和諧的警民關(guān)系，全力塑造“理性、平和、文明、規(guī)范”的公安交警形象，為建國六十周年創(chuàng)造良好交通環(huán)境。
認真組織開展信息化建設(shè)，推動轄區(qū)公安交通管理工作步入科學發(fā)展軌道。大隊以交通管理信息建設(shè)為抓手，積極推進公安交通管理信息系統(tǒng)建設(shè)。在各級領(lǐng)導的正確指揮下，通過不懈努力，交通管理三大系統(tǒng)基礎(chǔ)信息采集質(zhì)量顯著提高，機動車登記信息系統(tǒng)、交通違法信息管理系統(tǒng)、駕駛?cè)斯芾硇畔⑾到y(tǒng)的數(shù)據(jù)質(zhì)量合格率均達到了90%以上。大隊采取針對性措施，積極加強本地交通管理信息化建設(shè)，以不斷適應(yīng)當前網(wǎng)上辦公、辦案的需要。
一是領(lǐng)導帶頭打開電腦學習和應(yīng)用警務(wù)信息平臺，并把計算機應(yīng)用水平作為年終考核的一項內(nèi)容。在領(lǐng)導的帶動下，民警都能主動認真學習，進一步提升了全體民警信息化應(yīng)用技能，促進了民警信息化應(yīng)用習慣的養(yǎng)成。
二是大隊以信息采集、錄入、維護、應(yīng)用、研判、分析等各個環(huán)節(jié)為主要內(nèi)容，廣泛開展了信息化培訓工作，不斷提高全員信息化應(yīng)用水平。
三是進一步完善了各項管理制度，加強管理，明確責任，確保計算機網(wǎng)絡(luò)的使用安全和運轉(zhuǎn)正常。四是繼續(xù)加大硬件設(shè)施的投入，有計劃有步驟地逐漸為各中隊配備計算機等硬件設(shè)備，力爭在最短時間內(nèi)將辦案、辦公、辦事流程信息化，實行交通管理整體工作的信息網(wǎng)絡(luò)化。
部署開展交警執(zhí)法規(guī)范化教育活動，為優(yōu)化發(fā)展環(huán)境搞好服務(wù)。大隊通過舉辦培訓班、講座等形式，對全體執(zhí)法人員重點培訓了《交通警察道路執(zhí)勤執(zhí)法工作規(guī)范》、《道路交通安全違法行為處理程序規(guī)定》等相關(guān)法律法規(guī)，使一線交警全面掌握了交通違法行為查處程序、行為舉止、規(guī)范用語等工作要求。以路面執(zhí)勤執(zhí)法為重點，深入排查路面執(zhí)勤民警執(zhí)法形象不佳、執(zhí)法態(tài)度不好、執(zhí)法語言不規(guī)范、向經(jīng)常過往管轄路段的汽車運輸企業(yè)或車主索要“通行費”、參與停車場經(jīng)營的問題;深入排查使用交通技術(shù)監(jiān)控設(shè)備執(zhí)法在設(shè)置、告知、處理等環(huán)節(jié)上不規(guī)范的問題;深入排查協(xié)勤人員隊伍管理混亂、違規(guī)參與執(zhí)法的問題，并通過深入分析產(chǎn)生問題的主、客觀原因，形成解決執(zhí)法問題的辦法，狠抓落實。
積極推行便民利民措施，大力營造和諧警民關(guān)系。按照學習實踐科學發(fā)展觀活動的要求，在扎實開展執(zhí)法規(guī)范化教育活動的同時，結(jié)合“大走訪”愛民實踐活動，認真聽取群眾意見和建議，積極推行便民利民措施，構(gòu)建和諧警民關(guān)系。從大隊機關(guān)到各中隊，都實行了“零距離服務(wù)、一站式服務(wù)、微笑服務(wù)、首問引導服務(wù)、承諾服務(wù)、延時服務(wù)、限時服務(wù)、便民服務(wù)”等八種服務(wù)，熱情為群眾提供優(yōu)質(zhì)服務(wù)，進一步密切了警民關(guān)系，也為公安機關(guān)“大走訪”愛民實踐活動的深入開展、為推動“三項建設(shè)”的發(fā)展奠定了堅實基礎(chǔ)，警民關(guān)系呈現(xiàn)出良好發(fā)展態(tài)勢。