2017湖南網約車新規

　　2017年湖南對網約車如何規范?以下是小編為您整理的2017湖南網約車新規，希望對您有幫助。

　　2017湖南網約車新規如下

　　在北上廣深網約車新規征求意見稿陸續出來后，天津、重慶、杭州也迅速跟進。其中京滬津要求需本地戶籍、車籍，被認為是史上最嚴規定。那么湖南的網約車改革“大招”將是怎樣呢?今日(9日)，記者從省市交通部門獲悉，湖南的網約車實施細則將于本月出臺，長沙當地網約車實施細則目前尚在醞釀修改當中。

　　省交通廳運輸處負責人介紹，經過反復征求市州和相關廳局的意見，9月29日交通廳將實施細則報省政府了，“據反饋情況來看，湖南網約車實施細則將會在本月出臺”。

　　“長沙網約車實施細則大體思路與北上廣深差不多，但不會照搬，我們會從中學習下他們的先進做法，再結合長沙本地實際來進行細則的制定和完善。”10月9日下午，長沙市交通運輸局相關負責人表示，等細則出臺后就會報政府審定，通過后就會公開征求意見。

　　此前，在9月召開的長沙出租汽車行業改革征求意見座談會上，長沙市政協副主席、市交通運輸局局長劉明理表示，“出租車行業的改革勢在必行。長沙怎么改?我們將嚴格遵循改良傳統出租車行業和穩步有序放開網約車行業這兩大原則進行。”

　　觀點：新政應“經濟快捷”不能成為黑色幽默

　　對新事物進行規范和監管是一條必由之路。問題是如何規范和監管?目前，整個社會在一些大方向上已經達成共識。比如，通過互聯網平臺讓交通出行更加有效率、更加安全、減少擁堵、減少碳排放、疏解核心城市的功能等等。無論是京滬等地的監管方，還是生活在這些地方的民眾以及網約車平臺，對這些都不會反對。

　　因此，新政當然也不能違背這些。但從目前的征求意見稿來看，對網約車管理的設定中，不少標準高于出租車的標準。這固然可以減輕對傳統行業的沖擊，但這樣一來網約車是否還能繼續保持其經濟快捷的優勢要被打上問號，而網約車平臺也會變得越來越像出租車公司。本來乘客指望網約車的發展能倒逼出租車公司改革，但如果結果變成網約車“被招安”，那么就會成為互聯網經濟發展中的一則黑色幽默。

　　網約車納入監管

　　連線：多地出臺網約車新規

　　10月8日北上廣深率先發布

　　國慶長假后的第一天，北上廣深先后發布網約車細則，其中北京、上海明確要求司機為本地戶籍，車輛為本地車輛，且在車軸距、排量等方面有嚴格限制。此征求意見稿一出立即引來出租車、網約車平臺及社會各界的關注和爭議，甚至有人調侃“網約車司機、車輛如此設限，滴滴可以轉行做婚戀平臺了。”

　　10月9日津渝杭迅速跟進

　　天津、重慶、杭州三地昨晚發布了關于網約車運營、管理的多份配套文件。

　　天津：與京滬看齊，同樣要求網約車司機有本地戶籍、車輛必須為本地車。

　　重慶：未提司機戶籍限制，但要求網約車車輛為本地車，車型以中級車為主，價格高于巡游車。

　　杭州：要求駕駛員有本地戶籍或持居住證6月以上。

　　關注：沒當地戶口、車牌，別想開網約車你怎么看

　　焦點一：網約車必須為本市車輛?

　　北京市政府新聞辦：這一規定符合北京市治理“城市病”、疏解非首都功能的要求。同時，這一規定是政策法規的要求。

　　上海市政府辦公廳：網約車是出租汽車的一種業態，具有地域性服務特征，交通部暫行辦法中明確規定，禁止網約車異地經營。

　　滴滴出行：此舉將導致車輛供給驟減，因為供不應求，可能會再現司機“拒載”“宰客”等情況。

　　網友：“Joanna”表示網約車難于管理，有安全隱患，支持各地政府實施新規。網友“小兔”則說，京滬兩地本來就限牌，要求本地車輛事實上也是限制外地人從業。

　　焦點二：網約車駕駛員必須為本市戶籍?

　　北京市政府新聞辦：“限定本市戶籍”是治理“城市病”、實現首都四個中心功能定位的客觀要求。

　　上海市政府辦公廳：上海市常住人口大幅增長，對城市資源承載能力和城市綜合管理都帶來了很大的影響，按照中央和上海市加強人口規模控制和管理的要求，網約車駕駛員應具有本市戶籍。

　　滴滴出行：“限定本市戶籍”的做法會讓“數百萬網約車司機失去目前的工作機會與收入”。

　　網友：“肥蘿卜”表示“本市戶籍”的規定限制了外地人，可一定程度上避免外地司機不熟路況的情況，也會降低安全隱患。網友“珠子”則說，“京車”“滬車”可以理解，但是“京人”“滬人”就有些歧視了。

　　焦點三：小排量汽車告別網約車?

　　北京網約車細則征求意見稿要求，5座三廂小客車排氣量不小于2.0L或1.8T;7座乘用車排氣量不小于2.0L。這意味著，很多小排量汽車將告別網約車。

　　滴滴出行：對車輛規格的要求，無形中抬高了門檻準入標準。這是將有關部門提出的“高品質服務、差異化經營”簡單理解為設定更高車輛、司機門檻，將導致只有規格遠超巡游出租車的中高端車輛才能從事網約車，從而甚至會將網約車費提高到當地出租車價格的兩倍或以上。

　　業內：有業內人士表示，對戶籍和車輛的嚴格限制將使得絕大多數滴滴平臺上的車輛和司機被迫退出。

　　網友：有些網友贊成加強對網約車的管理，有利服務提質升級。另有網友則擔憂會重新面對“打車難”“打車貴”的舊況，而高排量的車輛準入則更會增加環境壓力。