2016-2017杭州網約車新規

2016-2017杭州網約車新規

　　2017杭州最新的網約車規范是怎樣的?以下是小編為您整理的2016-2017杭州網約車新規，希望對您有幫助。

　　2016-2017杭州網約車新規如下

　　2016杭州網約車新規細則：哪些車可以成為網約車

　　1.在本市注冊登記，使用性質登記為“預約出租客運”的7座及以下乘用車;

　　2.燃油車車輛軸距達到2700毫米以上或者車輛購置的計稅價格在12萬元以上，新能源車車輛軸距達到2600毫米以上或綜合續航里程達到250千米以上;

　　3.車輛使用年限不超過5年，行駛里程不超過60萬公里;

　　4.車輛技術性能符合環保和運營安全相關標準要求;

　　5.安裝具有行駛記錄功能的車輛衛星定位裝置、應急報警裝置;

　　6.不噴涂巡游出租汽車標志標識、不安裝頂燈裝置。

　　也就是說，網約車必須是浙A牌照。另外，車輛需變更使用性質，登記為“預約出租客運”。相關部門現正在積極準備。總體看，杭州網約車車輛檔次偏低。今年上半年統計，全市網約車數量約30萬輛，60%以上每天訂單在4單以下，專車補貼下降后，數量趨于平穩，而且很多司機注冊了但沒有營運。政策實施后怎么樣還要看實際情況。接下來會不會有新司機和新車輛加入，關鍵看網約車有沒有錢賺和市場吸引力。

　　2016杭州網約車新規細則：哪些人能做網約車司機

　　1.杭州市戶籍或者在本市取得《浙江省居住證》6個月以上;

　　2.有三年以上駕齡;

　　3.無交通肇事犯罪、危險駕駛犯罪記錄，無吸毒記錄，無飲酒后駕駛記錄，最近連續三個記分周期內沒有記滿12分記錄;

　　4.無暴力犯罪記錄;

　　5.自申請考試之日前三年內沒有被吊銷出租汽車駕駛員從業資格證的記錄。

　　想在杭州取得《浙江省居住證》，須居住滿6個月。取得居住證后6個月以上，再參加網約車駕駛員從業資格考試。這樣算下來，外地戶籍駕駛員要在杭州開網約車，至少在杭州居住滿1年。

　　傳統巡游出租車司機想開網約車，連續3年考核等級在A以上，就可以申請換發《網絡預約出租汽車駕駛員證》。

　　想做網約車司機，須參加從業資格考試。張曉東明確表態，考試不收費，目前已經在搭建考場，會盡可能采取網上考試的方式，方便司機。

　　2016杭州網約車新規細則：價格怎么定

　　1.網約車需要明碼標價，并向乘客提供相應出租汽車發票;

　　2.運價規則調整時，應當提前15天向社會公布，并向相關部門報備。

　　定價多少，由網約車平臺自行決定，不過長遠看，最終還是由市場決定。定價高，坐的人少，價格自然就下來了;定價低，坐的人多，價格也就上去了。

　　發票能不能更方便地拿到?相關部門表示可以，一可以通過網上獲取電子發票;以后還能實現手機通過藍牙打印。

　　一到用車高峰專車動不動就加價，有的甚至加到了4倍，新規明確，以后要調價，提前15天向社會公布并報備，不能想加就加。

　　2016杭州網約車新規細則：網約車平臺怎么管

　　1.網約車平臺需要在杭州行政區域范圍內設立有資質的企業或有分支機構;

　　2.平臺數據庫接入主管部門的監管平臺。

　　杭州現有6家網約車平臺，除了曹操，另外5家注冊地都不在杭州。新規要求，所有平臺都必須提交在杭州注冊登記的營業執照，平臺數據庫必須接入主管部門的監管平臺。

　　這么做的好處，可保證駕駛員身份信息真實可查;一旦出問題，找得到人負責、處理。如果出了交通事故等意外，乘客可以要求平臺先行賠付，也可以打12328投訴舉報。

　　2016杭州網約車新規細則：網約車要搖號嗎

　　1.網約車主要依靠存量轉換，不單獨新增網約車小客車指標，不設置網約車專用牌照號段;

　　2.《網絡預約出租汽車運輸證》有效期與車輛使用年限掛鉤，最長不超過8年。

　　網約車使用8年到期了怎么辦?可轉為私家車繼續使用。

　　2016杭州網約車新規細則：順風車怎么搭

　　1.駕駛員預先發布駕車出行信息;

　　2.免費互助或僅分攤部分出行成本。出行成本只計程不計時，每公里費用總額不得超過巡游出租車行業運價的50%;

　　3.每輛私人小客車或每個駕駛員累計每日提供合乘服務不得超過4次。

　　和網約車不同，合乘出行不是由乘客發布信息、駕駛員接單，而是由駕駛員發起，順路的乘客選擇搭乘。

　　舉個例子：我要開車去城西某地，與我同方向的人可以搭車。費用只計里程。每輛車或每個駕駛員每天提供合乘服務不能超過4次。

　　凡根據乘客意愿提供車輛和駕駛員，或者收費標準、服務頻次超過上限的，就屬于網約車經營。相關平臺企業、車輛、駕駛員必須取得網約車相應的經營許可或從業資格。

　　需要說明的是，合乘出行最好提前在合同中明確各方權利義務、糾紛解決方式，以及合乘費用分攤的規則，以免發生意外時，說不清楚。

　　網約車新規解讀

　　網約車新政將致車費提高

　　滴滴認為會抬高車費

　　神州表示大方向挺好

　　在北京、上海、深圳等地公布網約車經營服務管理辦法征求意見稿之后，滴滴出行發出聲明。他們認為，地方細則對戶籍和車輛的嚴格限制將使得絕大多數滴滴平臺上的車輛和司機被迫退出，老百姓也將重新面對打車難、打車貴。

　　具體來看，滴滴出行認為，地方政府對網約車軸距、排量、車輛準入年限及網約車駕駛員必須有當地戶籍的規定，無形中抬高了準入標準。此舉將導致車輛供給驟減、司機大幅減少、網約車車費翻倍、出行效率大幅降低等問題。

　　以上海為例，據滴滴平臺統計，目前在滬從事網約車的車輛符合新軸距要求的，不足1/5，已激活的41萬余司機中僅有不到1萬名擁有上海本地戶籍。此外，網約車定價之所以相對實惠，主要是因為社會共享車輛本身的平民性，要求用帕薩特、奧迪A4L等以上的車型提供網約車服務必然提高運營成本，或將抬高網約車費到當地出租車價格的兩倍或以上。在出行效率上，按照征求意見稿，等待時長也將從目前平均5分鐘延長到15分鐘以上。

　　滴滴出行表示，非常理解地方政府接納新經濟需要一個過程，將不斷通過管理和技術升級、大數據計算，合理地匹配供需，提升服務質量，為用戶提供品質高、價格優的出行服務，并幫助推動地方改革創新，成為增強新經濟新動能的發展動力。同時，滴滴也希望地方政府能夠為新業態和分享經濟發展創造一個良好環境。

　　神州專車則表示，各地細則大方向上挺好，對神州專車的影響很小，只是會增加一些成本，神州專車表示支持。目前，神州專車的車輛均是本地牌照、B級以上的車輛，大部分都是新車，基本符合各地網約車對車輛的要求，現階段沒有車輛升級的成本，只是增加了保險和年審等成本。但是神州專車也認為，北京、上海的細則中網約車司機必須為本地戶籍的要求，以及廣州要求一年之內的車才能做網約車的規定過于嚴格。

　　京滬要求本地人車 保障安全緩解擁堵

　　從目前征求意見的實施細則看，北京、上海明確要求駕駛員和車輛為本市戶籍、本市車輛。

　　北京市交通委員會表示，之所以要求人車均為本地，首先是從有序疏解非首都功能的角度考慮，治理“城市病”。目前，北京“城市病”的主要原因之一是人口無序過快增長，需嚴控人口規模。出租汽車是勞動密集型行業，其未來發展必然涉及人口規模調控和產業發展及就業導向。

　　從治理交通擁堵的角度講，目前北京機動車保有量已達560余萬輛，交通擁堵由城市核心區向外蔓延，已遠遠超出道路資源和環境的承載力。近年來，北京持續實行機動車總量調控(搖號限購)和工作日高峰時段尾號限行(每周少開一天車)的機動車需求管理措施，同時對非京籍人士購車和外埠進京車輛也實行了限制政策，這些政策措施使交通擁堵不斷加劇的勢頭得到了一定程度的遏制。

　　此外，政策法規也要求優先發展公共交通，適度發展出租汽車，優化城市交通結構。

　　按照公示的實施細則征求意見稿，上海網絡預約出租汽車與巡游出租汽車實行差異化經營。從綠色角度考慮，應充分考慮道路承載能力與環境容量條件等影響因素，在堅持公共交通優先發展的前提下適度發展網約車。為此，上海增設了網約車應在本市注冊登記，機動車排放標準需達到國五以上。

　　從舒適角度考慮，車輛的軸距應達到一定的標準。其中網約車為燃油車輛的，軸距應達到2700毫米以上;為新能源車輛的，軸距應達到2650毫米以上。

　　關于網約車駕駛員的資格條件，在國家暫行辦法設定駕駛員條件的基礎上，上海市網約車駕駛員應具有本市戶籍。同時，為保障車輛運營安全、乘客人身財產安全，上海網約車駕駛員應持有本市公安機關核發的機動車駕駛證。

　　與北京、上海相比，深圳對網約車司機駕駛員資格的規定，并沒有要求本地戶籍。非深戶籍只要持有有效《深圳經濟特區居住證》，也可以申請網約車駕駛員資格。不過，對從事網約車經營服務的車輛，應當取得《網絡預約出租汽車運輸證》。申請的車輛，必須是在深圳登記注冊的5座以上7座以下乘用車，且登記時間在兩年以內。

　　除了“深圳牌照”“準入年限”外，深圳的細則還從軸距、排量等方面為網約車申請設置了門檻：燃油車輛軸距2700毫米以上、排量1950毫升以上，或者車輛軸距2700毫米以上、排量1750毫升以上且發動機功率110千瓦以上。